Tesla poszerza zasięg jednej ze swoich dyskretnie użytecznych funkcji bezpieczeństwa. Wraz z aktualizacją oprogramowania 2026.20.3, która dociera już do floty, ostrzeganie o martwym polu podczas postoju trafia do odświeżonego („Juniper”) Modelu Y, zgodnie z listą funkcji dostrzeżoną w tej wersji. Na papierze to drobna zmiana, ale taka, która bezpośrednio odpowiada na zagrożenie, z jakim europejscy właściciele spotykają się każdego dnia.

Co robi ta funkcja

Ostrzeganie o martwym polu podczas postoju ma zapobiegać sytuacji, w której pasażer otwiera drzwi na drodze kogoś nadjeżdżającego od tyłu. Gdy samochód stoi nieruchomo, a drzwi mają się otworzyć, zestaw kamer pojazdu skanuje martwe pole w poszukiwaniu rowerzystów, pieszych lub przejeżdżających pojazdów. Jeśli wykryje zagrożenie, jednocześnie dzieją się trzy rzeczy: miga kontrolka martwego pola, rozlega się sygnał dźwiękowy, a początkowemu otwarciu drzwi stawiany jest fizyczny opór, tak aby pasażer zatrzymał się, zanim otworzy je szeroko.

To zachowanie jest programowym odpowiednikiem tak zwanego „dutch reach” — otwierania drzwi ręką znajdującą się dalej od nich, co wymusza spojrzenie do tyłu — które kampanie na rzecz bezpieczeństwa rowerzystów promują od lat, z tą różnicą, że teraz to samochód wykonuje kontrolę. W gęsto zabudowanych europejskich miastach, gdzie pasy rowerowe biegną tuż obok zaparkowanych aut, to właśnie wtedy dochodzi do większości zderzeń spowodowanych otwarciem drzwi przed rowerzystą. Funkcja uzupełnia ostrzeganie o martwym polu podczas jazdy, które Tesla już wyświetla na centralnym ekranie, rozszerzając tę czujność na moment, gdy samochód stoi, a drzwi najprawdopodobniej otworzą się wprost na ruch uliczny.

Stopniowe wdrażanie w całej gamie

Sama funkcja nie jest nowa; nowością jest to, jak daleko teraz sięga. Tesla po raz pierwszy wprowadziła ostrzeganie o martwym polu podczas postoju w nowym Modelu 3 w Chinach wraz z aktualizacją 2024.26.9, a następnie udostępniła ją globalnie poprzez świąteczną aktualizację 2024.44.3. Cybertruck otrzymał ją pod koniec marca 2026 wraz z wydaniem 2026.8. Dodanie odświeżonego Modelu Y — najlepiej sprzedającego się samochodu Tesli w Europie — wprowadza funkcję do modelu, który dla właścicieli na kontynencie liczy się najbardziej.

Czego potrzebują właściciele

Funkcja jest dostarczana w całości bezprzewodowo (OTA) i jest domyślnie włączona, gdy tylko dotrze do danego pojazdu; nie trzeba kupować żadnej aktualizacji sprzętowej. Opiera się na czujnikach kamerowych montowanych w samochodach z Hardware 4, więc odświeżony Model Y jest do niej dobrze przystosowany. Jak w przypadku większości etapowych wdrożeń Tesli, nie każdy samochód zobaczy ją pierwszego dnia — aktualizacja dociera do floty falami, a dokładny czas zależy od rynku i konfiguracji.

Dlaczego ma to znaczenie w Europie

Zderzenia z rowerzystami w strefie otwierania drzwi to od dawna problem w miastach takich jak Amsterdam, Copenhagen, Berlin i Paris, gdzie odsetek rowerzystów jest wysoki, a zaparkowane auta stoją tuż obok ruchu rowerowego. Funkcja, która aktywnie sprawdza martwe pole przed otwarciem drzwi, odpowiada na to ryzyko w sposób, jakiego pasywne lusterka nie są w stanie zapewnić. Dla europejskich właścicieli Modelu Y jest to prawdziwa, bezpłatna poprawa bezpieczeństwa, która po prostu pojawia się wraz z aktualizacją oprogramowania.