Uber i Wayve rozpoczęły 3 września 2026 roku przewóz pasażerów w Fordach Mustang Mach-E z oprogramowaniem AI Driver firmy Wayve w Londynie — to pierwsza publiczna usługa robotaksówek w Wielkiej Brytanii, uruchomiona przed Waymo i Baidu. Za kierownicą pozostaje kierowca bezpieczeństwa z licencją TfL, ceny przejazdów się nie zmieniają, a licencje objęły 15 pojazdów. Bezmapowa architektura Wayve, oparta przede wszystkim na kamerach, to ten sam zakład, jaki Tesla stawia na FSD — który wciąż czeka na unijne głosowanie 6 października.

Nowa domowa ładowarka Schneider Electric za 695 USD jest dostarczana z przekładnikami prądowymi potrzebnymi do dynamicznego równoważenia obciążenia. Tesla Wall Connector wymaga do tej samej funkcji kupowanego osobno licznika Remote Meter za 210 USD, co według InsideEVs daje w sumie około 745 USD. To premiera w Ameryce Północnej, ale Tesla sprzedaje sprzęt pomiarowy osobno również w Europie.

Znany twórca treści o Tesli przesłał 2 września 2026 roku mandat za przekroczenie prędkości do Tesli, argumentując, że to FSD (Supervised) wybrało prędkość, której nie miał jak ograniczyć. Odkąd FSD v14 usunęło w październiku 2025 roku możliwość ustawienia własnego zapasu prędkości, kierowcy wybierają jeden z pięciu profili zamiast konkretnej liczby — pozostając przy tym w pełni odpowiedzialni za skutki.

Chargecloud i Hubject ogłosiły podczas icnc26 w Berlinie, że integrują infrastrukturę klucza publicznego Hubject z oprogramowaniem chargecloud do zarządzania punktami ładowania, rozszerzając oparte na certyfikatach Plug&Charge z szybkich ładowarek DC na punkty ładowania AC. Operatorzy korzystający z platformy otrzymują tę funkcję bez dodatkowych prac integracyjnych. Nadal muszą zgrać się trzy elementy: punkt ładowania zgodny z ISO 15118-2, odpowiednio wyposażony samochód oraz zainstalowany w nim certyfikat umowy.

Tesla wycofuje 19 samochodów Model Y wyprodukowanych między 26 lipca a 4 sierpnia 2026 roku po tym, jak dezaktywowany sterownik w Fremont usunął kontrolę potwierdzającą prawidłowe dokręcenie śrub łącznika poprzecznego przedniego zawieszenia. Tesla szacuje, że wadę faktycznie ma około 75% z nich; nie zgłoszono żadnych wypadków. Samochody pochodzą z produkcji w USA, więc europejskie Modele Y z Giga Berlin nie są objęte akcją.

Tesla poufnie zawarła ugodę w sprawie roszczenia o bezprawne spowodowanie śmierci w wypadku z 2023 roku, w którym Model S na Autopilocie uderzył w zaparkowany wóz strażacki z prędkością około 70 mph, zabijając Genesisa Mendozę Martineza. Ugoda kończy sprawę, w której sędzia federalny orzekł, że nazwa Autopilot jest prawdopodobnie wprowadzająca w błąd, a wypowiedzi Muska o bezpieczeństwie mogą być przedmiotem powództwa — na kilka tygodni przed głosowaniem państw UE nad dopuszczeniem FSD.

EPA certyfikowała Model Y L Premium All-Wheel Drive na 332 mile (534 km) na 19-calowych obręczach i 328 mil (528 km) na 20-calowych, czyli 7 i 8 mil powyżej szacunków z konfiguratora Tesli. Przejście na 20-calowe obręcze kosztuje zaledwie cztery mile certyfikowanego zasięgu. Samochód nie jest jeszcze w sprzedaży w Europie, a jego przyszły wynik WLTP będzie wyższy, choć sam samochód się nie zmieni.

Zoox rozpoczyna w tym miesiącu mapowanie i testy autonomiczne w Houston i San Diego — na swoim 11. i 12. rynku w USA — z użyciem przebudowanych Toyot Highlander z kierowcami bezpieczeństwa. Tylko Las Vegas to usługa płatna; San Francisco, Austin i Miami wożą pasażerów bezpłatnie; pozostałych osiem to wyłącznie testy. Jako najbliższy odpowiednik Cybercaba bez elementów sterowania, Zoox buduje precedens dowodu bezpieczeństwa, którego Tesla będzie potrzebować.

Od 29 listopada 2026 roku samochody z nowo homologowanym typem w UE muszą posiadać Środowiskowy Paszport Pojazdu zgodnie z Euro 7, dostępny przez kod QR wewnątrz auta i pokazujący stan zdrowia akumulatora trakcyjnego. Euro 7 wyznacza też minimalne progi trwałości akumulatora: 80% po pięciu latach lub 100 000 km oraz 72% po ośmiu latach lub 160 000 km. Przepis obejmie wszystkie nowe samochody osobowe i dostawcze 29 listopada 2027 roku.

BYD sprzedał w sierpniu 2026 roku rekordowe 256 230 osobowych samochodów w pełni elektrycznych, co oznacza wzrost o 28,4% rok do roku, przy łącznej sprzedaży pojazdów nowej energii na poziomie 440 293 sztuk i rekordowej sprzedaży zagranicznej wynoszącej 189 466 sztuk. W II kwartale 2026 roku BYD sprzedał 557 090 pojazdów BEV wobec 480 126 Tesli, co daje różnicę około 16% — po tym, jak w I kwartale prowadziła Tesla. Tesla nie publikuje danych miesięcznych, więc kolejne rzetelne porównanie będzie możliwe w październiku.

Pierwszy Battery Report firmy Aviloo opiera się na ponad 500 000 testów akumulatorów 20 modeli pojazdów elektrycznych przeprowadzonych w latach 2022–2026. Mediana stanu zdrowia akumulatora Tesli Model Y spada od 94,5% przy 50 000 km do 90,3% przy 150 000 km, co daje wynik gorszy niż Hyundai Ioniq 5, ale znacznie lepszy niż chłodzony powietrzem Nissan Leaf. Głównym wnioskiem Aviloo jest to, że rozrzut między poszczególnymi egzemplarzami rośnie wraz z przebiegiem, więc wartość podana dla całego modelu zawęża prawdopodobne wyniki, ale ich nie rozstrzyga.

Austriacka firma Volterio zaprezentowała automatyczny dok przewodowy, który ładuje cofającą się Teslę mocą do 250 kW bez udziału człowieka podłączającego cokolwiek. Tesla postawiła zamiast tego na indukcyjne ładowanie bezprzewodowe, które w lutym uzyskało zwolnienie od FCC, ale nie trafiło jeszcze na rynek — dlatego pierwsze Cybercaby będą najprawdopodobniej podłączane ręcznie.

Rejestracje aut w pełni elektrycznych we Włoszech wzrosły w sierpniu 2026 roku o około 36% rok do roku, do mniej więcej 4400-4500 sztuk, co dało 6,4% udziału i najsłabszą penetrację BEV wśród dużych rynków Europy. Tesla poszła w drugą stronę: Model 3 i Model Y zebrały łącznie 265 rejestracji, a marka spadła o niemal 36%.

Tesla potwierdziła, że asystent głosowy z Summer Update działa na modelu Grok Voice Think Fast 2.0 — kompleksowym modelu mowy, który skraca czas do pierwszego dźwięku z około 1,25 do około 0,70 sekundy i potrafi teraz sterować temperaturą w kabinie, prędkościami nawiewu, odmrażaniem szyb oraz ustawieniami ukrytymi głęboko w menu. Wymaga firmware'u 2026.26 lub nowszego oraz komputera infotainment AMD Ryzen.

Waymo zaczęło 1 września 2026 roku wozić pasażerów z ulicy w Denver, San Diego i Tampie, co daje firmie 14 amerykańskich miast i ponad 4000 pojazdów. Najważniejsza jest Tampa: Tesla prowadzi tam usługę Robotaxi od 21 lipca, więc po raz pierwszy oba podejścia sprzedają przejazdy w tym samym mieście tego samego dnia. Na liście Waymo kolejne są Monachium i Londyn.

Model Y skręcający w lewo w Batavii w stanie Illinois w marcu 2026 roku uderzył w pickupa, który miał pierwszeństwo, zabijając 37-letnią pasażerkę fotela przedniego Maggie Espinosę. W raporcie Tesli dla NHTSA system wspomagania kierowcy oznaczono jako „Verified Engaged”, a manewr poprzedzający zderzenie jako skręt w lewo przy 24 mph. Żadna publiczna relacja z wypadku nie wspominała o automatyzacji, a opis zdarzenia i wersja oprogramowania zostały utajnione.

Konsorcjum badawcze na Politechnice Monachijskiej przeanalizowało 19 badań obejmujących 47 modelowanych scenariuszy i ustaliło, że samochody w pełni elektryczne emitują w całym cyklu życia średnio o 41% mniej CO2 niż porównywalne samochody spalinowe. Unijne limity flotowe liczące wyłącznie emisje z rury wydechowej nazywa „istotnym błędem ukierunkowania” i domaga się w zamian standardu opartego na cyklu życia, poczynając od stali.

Bk World otworzył charging lounge w Munster z 20 punktami ładowania: 12 ładowarkami EnBW o mocy do 400 kW i 8 stacjami Tesla V4 Supercharger o mocy do 250 kW. To pierwszy obiekt Bk World łączący obie sieci, położony kilka minut od autostrady A1, z klimatyzowanym lokalem, toaletami i zaopatrzonymi chłodziarkami.

W sierpniu 2026 roku w Norwegii zarejestrowano 13 451 nowych samochodów osobowych, z czego 98,7% stanowiły auta w pełni elektryczne — to rekord miesięczny. Tesla odpowiadała za 627 z nich, o 2387 mniej rok do roku, co dało jej czwarte miejsce w miesiącu, za Volkswagenem, Toyotą i Xpengiem. Tesla wciąż prowadzi w całym 2026 roku z wynikiem 15 040 aut, ale jej przewaga nad Toyotą skurczyła się z 9173 do 3740.

Letnia promocja Orlen Charge wygasła 1 września 2026 o godzinie 9:00, przywracając jednolitą stawkę 2,69 zł/kWh na DC i 1,95 zł/kWh na AC bez abonamentu. GreenWay wciąż obniża ceny na wybranych stacjach do 1,79–2,09 zł/kWh do 30 września. Na tle przywróconych taryf Tesla Supercharger kosztuje właścicieli Tesli średnio około 1,60 zł/kWh — mniej więcej 40% poniżej Orlenu i najtaniej ze wszystkich opcji DC w kraju.

Samochody w pełni elektryczne odpowiadały za 48,9% rejestracji nowych samochodów w Holandii w sierpniu 2026 roku — 12 925 z 26 455 — podczas gdy hybrydy straciły 6,1 punktu, a LPG po raz pierwszy w skali miesiąca wyprzedziło diesla. Wśród marek prowadziła Kia z 2 835 samochodami. Tesla zajęła dziewiąte miejsce z 1 023 sztukami, ale wzrosła o 31,8% rok do roku — najwięcej z całej pierwszej dziesiątki — obok BMW i Mercedes-Benz, gdy Volkswagen Group i koreańskie marki wolumenowe spadły o 18-25%.

W sierpniu 2026 roku we Francji zarejestrowano 36 159 samochodów BEV, co dało rekordowe 38% udziału w rynku i wzrost o 113% rok do roku. Na czele stanęła Tesla Model Y z 4622 rejestracjami — dokładnie dwa razy więcej niż Renault 5 z wynikiem 2316. Od początku roku Francja zarejestrowała 322 097 samochodów BEV przy 30% udziale, czemu sprzyjają leasing socjalny oraz dopłata CEE sięgająca 5700 euro.

Projekt nowelizacji chińskiej ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego, złożony 25 sierpnia 2026 roku w Stałym Komitecie Ogólnochińskiego Zgromadzenia Przedstawicieli Ludowych, dodaje rozdział poświęcony pojazdom autonomicznym, zgodnie z którym to producenci lub importerzy odpowiadają za wykroczenia drogowe popełnione w trybie w pełni autonomicznym. Systemy wspomagania jazdy, takie jak Tesla FSD (Supervised), pozostają objęte dotychczasowymi przepisami z odpowiedzialnością kierowcy, więc dla właścicieli Tesli w Chinach dziś nic się nie zmienia.

Tesla opublikowała swój panel Article 39 FSD (Supervised) Dashboard — osiem badań bezpieczeństwa obejmujących ponad 3 miliardy kilometrów — na pięć tygodni przed głosowaniem unijnego Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych, które odbędzie się 6 października i zdecyduje o rozszerzeniu holenderskiej homologacji RDW na całą Unię. Pięć krajów uznało tę homologację na poziomie krajowym, co odpowiada około 8,9% populacji UE; do zatwierdzenia potrzeba 15 z 27 państw i 65% populacji.

Teksański DPS opublikował przygotowany przez Teslę plan interakcji Cybercaba ze służbami ratunkowymi — wersję 1.1 z 16 lipca 2026 roku — trzy dni przed wydarzeniem inauguracyjnym w Austin. Dokument określa dwumiejscowy pojazd jako system SAE Level 4 bez kierownicy i pedałów, opisuje, jak funkcjonariusze mają go zatrzymać i pozbawić zasilania, oraz powtarza słowo w słowo operacyjną domenę projektową z planu dla Modelu Y Robotaxi.

Pierwsze kanadyjskie okno importowe dla chińskich elektryków zamknęło się 31 sierpnia 2026 roku, wykorzystując 15 603 z 24 500 zezwoleń. Niewykorzystane 8 897 miejsc przechodzi na drugie okno, które otwarto 1 września z pulą sięgającą 33 397 — dokładnie wtedy, gdy BYD szykuje się do wejścia na rynek, który Tesla miała niemal wyłącznie dla siebie.

Tesla 31 sierpnia 2026 r. wprowadziła do oferty w Hongkongu i Makau uproszczony Model 3 z napędem na tylną oś, w cenie 205 000 HK$ i 252 000 MOP — czyli około 8,5% poniżej dotychczasowej ceny wejściowej w Hongkongu. Zasięg rośnie do 572 km, ale moc ładowania na Superchargerach jest ograniczona do 175 kW zamiast 250 kW.

Bison Transport z siedzibą w Winnipeg, jeden z największych przewoźników w Kanadzie, rozpoczął testy Tesli Semi klasy 8 z własnymi kierowcami w rejonie Chicago — to druga flota prowadząca tego lata pilotaż w Chicago, na dwa tygodnie przed opublikowaniem przez Teslę europejskiej specyfikacji Semi na IAA w Hannoverze.

Liczba Cybercabów w Texas Motor Carrier Credentialing System wzrosła 31 sierpnia 2026 roku z siedmiu do 45 — wpisy złożono na Tesla Robotaxi, LLC, z numerami VIN o prefiksie 5YJA, trzy dni przed wydarzeniem premierowym 3 września w Austin. Rejestracja jest prawnym warunkiem wstępnym komercyjnej eksploatacji pojazdu zautomatyzowanego, a nie dowodem świadczenia usługi przewozu pasażerów. Niezależnie od tego Cybercaby filmowano w Austin, gdy jeździły bez nikogo na pokładzie.

Zgłoszenia Tesli do NHTSA dotyczące dwóch śmiertelnych wypadków Modeli 3 z 2020 roku — na I-4 na Florydzie 6 października 2025 roku i na Loop 202 w Mesa w Arizonie 31 października 2025 roku — w obu przypadkach oznaczają system asystujący kierowcy jako Verified Engaged, a prędkość przed wypadkiem jako 0 mph. Oba samochody zostały uderzone od tyłu przez ciężarówki, gdy stały nieruchomo na czynnych pasach autostrady. Wersja oprogramowania jest utajniona, więc nie da się odróżnić Autopilota od FSD.

Tesla powiększyła obszar obsługi Robotaxi w Austin do około 288 mil kwadratowych 31 sierpnia 2026 roku, dodając mniej więcej 24 mile kwadratowe, co oznacza wzrost o 9% i rozszerzenie na północ w stronę Pflugerville. To pierwsza zmiana granic od około dziesięciu miesięcy. Mapa urosła kilka dni po rozszerzeniu w Dallas i trzy dni przed premierą Cybercaba, ale godziny pracy zostały niedawno skrócone do 6:00-22:00, a flota bez nadzoru wciąż liczy niewiele ponad dwadzieścia pojazdów.

Tesla poinformowała NHTSA, że asystent kierowcy był „Verified Engaged”, gdy Model 3 z 2025 roku rozbił się przy prędkości 104 mph w Clute w Teksasie 20 maja 2026 roku, zabijając 23-letniego Stevena Alvareza. Policja mówiła jedynie, że podejrzewa epizod medyczny; ani prędkość, ani automatyka nie pojawiły się w żadnej publicznej relacji. Tesla utajniła opis wypadku i wersję oprogramowania jako informacje poufne — tak jak robi to w 99,9% swoich raportów spośród niemal 4000 zgłoszonych wypadków z udziałem asystenta kierowcy.

Koalicja CDU/CSU-SPD ustaliła na wyjeździe w Münster 31 sierpnia 2026 roku, że do działającej już niemieckiej dopłaty do zakupu samochodu elektrycznego dołączy kryteria local content — gdy rząd przygotuje przepisy zgodne z prawem UE. Dopłata wynosi od 3000 do 5000 euro na samochód w pełni elektryczny w zależności od progu dochodowego, a z dziećmi sięga 6000 euro, i dziś nie zawiera żadnego testu miejsca produkcji. Model Y Tesli powstaje w Grünheide; Model 3 na Europę pochodzi z Shanghai.

Tesla powiększyła 29 sierpnia 2026 roku swój geofence Robotaxi w Dallas, publikując nową mapę bez podania powierzchni, nazw dzielnic i jakichkolwiek innych szczegółów. Dallas ruszyło w kwietniu z obszarem około 30-35 mil kwadratowych; Austin potrzebowało roku, by urosnąć z około 20 do 245. Rozszerzenie przypada na kilka dni przed premierą Cybercaba.

Dataforce podaje, że rejestracje chińskich marek w Europie od stycznia do lipca 2026 roku wyniosły 813 096 sztuk, nieznacznie przewyższając 812 452 auta z całego 2025 roku, przy rekordowym udziale 11,2% w rynku w lipcu. Wzrost napędzają hybrydy plug-in, a nie samochody elektryczne — czyli dokładnie ten segment, którego unijne cła nie obejmują.

Clever Tanken, wiodący niemiecki portal z cenami paliw, przekształcił swoją sekcję Clever Laden w pełnoprawną platformę ładowania dzięki berlińskiemu startupowi Cariqa. Kierowcy mogą teraz rozpocząć sesję i zapłacić za nią w aplikacji po cenie samego operatora, bez pośrednika roamingowego pobierającego prowizję.

Tesla dodała do swojego sklepu internetowego dziewięcioelementową kolekcję Dog Mode Collection — od bandany za 15 dolarów po wodoodporne maty dla zwierząt za 145 dolarów do Modeli S, 3, Y i Cybertrucka. Ceny podano w dolarach amerykańskich, a Tesla nie ogłosiła dostępności w Europie.

Węgierski inspektorat bezpieczeństwa pracy zakazał prac w trzech obszarach budynku ogniw w zakładzie CATL w Debreczynie po tym, jak u dziewięciu pracowników stwierdzono podwyższony poziom niklu. Inspektorzy ustalili, że pracownicy nie zostali odpowiednio wyposażeni w środki ochrony. Produkcja ogniw w zakładzie wciąż się nie rozpoczęła.

Lotus uruchomił Hyper Pilot dla właścicieli Eletre w Niemczech, dodając centrowanie w pasie, adaptacyjną prędkość i nadzorowane wyprzedzanie na zatwierdzonych odcinkach A3, A5, A8 i A99 między Frankfurtem, Stuttgartem a Monachium. System działa na podstawie regulaminu UN R171, zharmonizowanych przepisów dla poziomu 2, wobec których Lotus uzyskał certyfikat w marcu 2026 roku — podczas gdy FSD Supervised Tesli wciąż jest analizowane przez KBA.

BMW przekazało swój dwumilionowy w pełni elektryczny samochód w sierpniu 2026 roku — było to i5 M60 xDrive zbudowane w Dingolfing i dostarczone do Hiszpanii. Europejska sprzedaż BEV wzrosła o 38% do 81 445 sztuk w drugim kwartale, a w pierwszym półroczu BEV odpowiadały za około 28% europejskiej sprzedaży BMW, przy czym iX3 zebrał połowę wszystkich nowych zamówień na X3.

BYD informuje, że zainstalował w Chinach 10 000 swoich ładowarek Flash Charger o mocy 1500 kW, czyli połowę celu na 2026 rok, i wprowadza ten sam sprzęt do Wielkiej Brytanii z obietnicą 200-300 stacji do końca roku. Sieć jest otwarta dla innych marek, choć żadna Tesla nie pobierze z niej więcej niż 325 kW.

Europejski konfigurator Tesli usunął wnętrze Black and White z Modelu Y Premium i zastąpił je barwą Zen Grey w tej samej cenie 1 200 EUR. Model Y Performance zachowuje biel jako płatną opcję, dzięki czemu pozostaje jedynym dwukolorowym Modelem Y w Europie. Kolor nie jest nowy — zadebiutował w Chinach w kwietniu 2026 roku.

Tesla powiadamia amerykańskich abonentów, że stawki Wheel and Tire Protection Plan wzrosną 1 października 2026 roku — Model 3 Performance z 16 do 24 dolarów miesięcznie, Model Y Performance z 20 do 24 dolarów — natomiast plan obejmujący szybę przednią Cybertrucka tanieje z 35 do 25 dolarów. Planów nie ma w ofercie europejskiej.

Oberlandesgericht Celle oddalił powództwo kupującego, który twierdził, że jego używany samochód elektryczny nie jest w stanie osiągnąć deklarowanych 337 km. Biegły ustalił, że po 4,5 roku akumulator zachował 93,5% pierwotnej pojemności, a sąd uznał, że związana z wiekiem utrata pojemności odpowiadająca aktualnemu stanowi techniki nie jest wadą.

Xiaomi Auto uruchomiło 26 sierpnia 2026 roku międzynarodową witrynę internetową oraz zagraniczne kanały w mediach społecznościowych, oświadczając, że formalnie wejdzie do Europy w 2027 roku i zapraszając do współpracy dealerów oraz partnerów dystrybucyjnych. Zadeklarowana kolejność stawia rynki z kierownicą po prawej stronie przed rynkami z kierownicą po lewej.

MyWheels wprowadził 27 sierpnia 2026 roku do swojej holenderskiej floty carsharingowej Teslę z FSD (Supervised) i chce mieć takich aut co najmniej 50 do końca roku. W dniu startu było jedno, w Den Bosch, a kierowcą w świetle prawa nadal pozostaje wypożyczający.

Model 3 z napędem na tylne koła przeszedł z 534 na 572 km WLTP bez nowej baterii, nowego silnika i bez aktualizacji oprogramowania. Zysk bierze się ze zmiany standardowej opony na Giti o niskim oporze toczenia i utrzymuje się tylko wtedy, gdy auto zostanie przy 18-calowych felgach.

Berlińskie ministerstwo finansów wystąpiło do Komisji Europejskiej z wnioskiem, aby państwa członkowskie zachowały swobodę opodatkowania energii elektrycznej powyżej unijnego minimum. Niemieckie zrzeszenie branży motoryzacyjnej twierdzi, że wyższy podatek od energii elektrycznej zniweczy to, co zostało z przewagi kosztowej pojazdów elektrycznych.

Dane Focus2Move za pierwsze siedem miesięcy 2026 roku utrzymują Teslę Model Y na pierwszym miejscu w globalnej sprzedaży samochodów, ze wzrostem o 19,6% rok do roku, przed Toyotą Corollą. RAV4 traci w tym samym okresie około 25%, co daje przewagę rzędu 200 000 aut. Japonia jest najwyraźniejszym rynkiem wzrostu; Europa stanowi wyjątek.

NBC News udokumentowało ponad 40 relacji o Teslach z włączonym FSD, które zawiodły na przejazdach kolejowych; dziennikarze przeprowadzili wywiady z sześcioma kierowcami i uzyskali nagrania od czterech z nich. Najnowszy przypadek, z sierpnia 2026 roku, został zarejestrowany na FSD v14.3.7 — czyli na najnowszej wersji oprogramowania. NHTSA włączyła przejazdy kolejowe do dochodzenia, które obejmuje już około 2,9 miliona samochodów wyposażonych w FSD.