Datos de flota

El Model Y de Tesla vendió 8.705 unidades en Corea del Sur en julio de 2026 y superó al Hyundai Grandeur para convertirse en el coche más vendido del país entre todas las marcas. Tesla lideró el mercado de importación por sexto mes consecutivo con 10.237 unidades.

Royal Mail ha puesto en servicio su furgoneta eléctrica número 9.000 en el centro de reparto de Colchester, menos de ocho meses después de alcanzar las 8.000. Casi un tercio de las rutas de reparto británicas son ya de cero emisiones y 44 centros de reparto funcionan íntegramente con electricidad.

Alemania matriculó 78,609 coches eléctricos de batería nuevos en julio de 2026, un 61.7% más interanual y una cuota del 29.3%, mientras la gasolina caía un 29.7% y el diésel un 21.8% en un mercado que creció apenas un 1.2%.

Los coches eléctricos de batería supusieron 11,672 de las 14,562 matriculaciones nuevas de Dinamarca en julio de 2026, una cuota del 80.2%, y un récord del 97% de los compradores particulares eligió eléctrico tras la rebaja del impuesto de matriculación.

La cuota de eléctricos de batería en Noruega alcanzó un récord del 97,6 % en julio de 2026, pero la tabla de marcas quedó del revés: Toyota lideró con 1.260 matriculaciones mientras Tesla se quedó en 24 coches, una caída interanual del 97 % provocada por el calendario de envíos y no por la demanda.

Las matriculaciones de coches eléctricos de batería en el UK subieron un 44,5 % hasta un récord de 43.106 unidades en julio de 2026, lo que supone una cuota del 27,5 %. Aun así, la SMMT sigue esperando que el año cierre en el 27,4 % frente al objetivo del 33 % que fija el mandato ZEV.

El volumen mayorista de Tesla China alcanzó 93,579 unidades en julio, su cifra más alta de 2026 y un 37.9% más que un año antes, pero el crecimiento viene de las exportaciones de Giga Shanghai mientras las ventas internas siguen cayendo.

Tesla ha fabricado su vehículo diez millones — un Model Y Diamond Black que salió de la línea de Fremont el 30 de julio de 2026. Esto convierte a Tesla en el primer fabricante puramente eléctrico en alcanzar la cifra, aunque el hito llega justo cuando el crecimiento de la compañía se ha estancado.

El grupo Schwarz, matriz de Lidl y Kaufland, ha retirado temporalmente los coches eléctricos de batería de su lista alemana de vehículos de empresa, alegando un mercado volátil, una regulación cambiante y valores residuales débiles a tres años.

Los coches totalmente eléctricos representaron el 25,6 % de las ventas de vehículos nuevos en Europa en junio de 2026, el mejor mes registrado. En el primer semestre se matricularon 1,6 millones de eléctricos en la UE, la AELC y el Reino Unido.

Las ventas mundiales de VE saltaron un 35 % en el 2T de 2026 frente al 1T, con 50 países marcando récords trimestrales, según informa la AIE. Europa mantuvo el ritmo con cerca de una cuarta parte del mercado, mientras que la demanda en EE. UU. cayó tras los recortes de incentivos.

Los datos de matriculaciones del primer semestre de 2026 muestran que BYD y Tesla terminan el periodo con una cuota idéntica del 2,4 % del mercado europeo — la primera vez que BYD iguala a Tesla — aunque ambas marcas crecen con rapidez y la comparación no es directa.

Tesla comunicó el 22 de julio unos ingresos récord de 28.200 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026, un 26 % más interanual, pero la rentabilidad se desplomó: el margen operativo cayó del 4,1 % al 1,4 %, el beneficio ajustado por acción de 0,33 dólares no alcanzó el consenso de unos 0,53 dólares y el beneficio neto se redujo a unos 1.100 millones de dólares, ya que el gasto en desarrollo de IA y robotaxi se disparó un 47 %. Las acciones cayeron en la negociación posterior al cierre.

La KBA alemana registró 7.768 Tesla en junio de 2026 (+317,6 % interanual), con el Model Y como el vehículo eléctrico más vendido del país. Las matriculaciones del primer semestre alcanzaron las 28.857 (+224,6 %) y el volumen del segundo trimestre se cuadruplicó aproximadamente interanualmente, mientras Tesla añade un descuento de 2.000 € en el Model Y de acceso.

El mundo compró 2 millones de vehículos eléctricos en junio de 2026, un récord mensual, pero el crecimiento es desigual: Europa se disparó un 31 % mientras que Norteamérica se contrajo y China dio marcha atrás.

Tesla China cerró la primera mitad de 2026 con su mes más fuerte, superando por poco las 85.982 unidades de mayo, mientras que el volumen mayorista del Q2 alcanzó 254.551 — un aumento del 32,8 % interanual.

Alemania matriculó 84.057 nuevos coches eléctricos de batería en junio de 2026 —su mes más fuerte en casi tres años—, elevando la cuota de BEV hasta el 28,4 %. El volumen del primer semestre alcanzó los 368.006, un 48 % más, casi igualando todo el año 2024.

Las matriculaciones británicas de vehículos totalmente eléctricos saltaron un 38 % hasta 64.440 unidades en junio de 2026, elevando los EV a casi el 30 % del mercado de coches nuevos. Tesla registró un repunte del 42 % hasta 12.403 coches, una de las señales más claras hasta ahora de que su caída de ventas en Europa se está aliviando.

En la primera mitad de 2026, el Tesla Model Y fue el coche eléctrico más vendido de Francia con 22 635 matriculaciones, superando por poco al Renault 5. Renault sigue dominando como marca, pero las ventas francesas de Tesla se dispararon un 140 % tras un pésimo 2025.

Tesla entregó 480.126 vehículos en el segundo trimestre de 2026, un 25 % más interanual y unos 74.000 por encima del consenso de los analistas de 406.024. Es el segundo trimestre más fuerte de la historia de Tesla y su primer crecimiento interanual de entregas tras dos años consecutivos de caída.

Los coches totalmente eléctricos representaron el 96,5 % de las matriculaciones de coches nuevos en Noruega en junio de 2026, y el parque de EV en circulación del país superó por primera vez el millón de vehículos.

El propio consenso de analistas de Tesla prevé 406.024 entregas en el segundo trimestre de 2026, un 5,7 % más interanual, con algunos bancos como Goldman Sachs apuntando por encima de 420.000.

Tesla contrata a 1.000 trabajadores más en la Gigafactory Berlín y apunta a 7.500 Model Y por semana para octubre, su segunda ampliación de producción en pocos meses mientras la demanda europea se recupera.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron los 1,8 millones en mayo de 2026 y los 7,5 millones en lo que va de año, con Europa subiendo un 23 % aunque Norteamérica cayó un 26 % y China continuó recuperándose.