BYD vendió 305.743 coches eléctricos de batería en octubre de 2026, su tercer récord mensual consecutivo y el primer mes en que supera los 300.000. La cifra, procedente de la comunicación mensual de BYD a la bolsa de Hong Kong del 1 de noviembre, es un 37,4% superior a la de hace un año y un 11,9% mayor que el anterior récord de septiembre, de 273.143.
Las ventas totales de vehículos de nueva energía crecieron un 11,0%, hasta 490.168.
El mes en cifras
| Indicador | Octubre de 2026 | Octubre de 2025 | Variación |
|---|---|---|---|
| Vehículos de nueva energía, total | 490.168 | 441.706 | +11,0% |
| Eléctricos de batería (turismos) | 305.743 | 222.559 | +37,4% |
| Híbridos enchufables (turismos) | 177.382 | 214.297 | −17,2% |
| Vehículos comerciales | 7.043 | 4.850 | +45,2% |
| Exportaciones | 170.194 | — | −5,8% frente a septiembre |
El eléctrico puro ya son dos tercios de BYD
Los coches eléctricos de batería representaron el 63,3% de las ventas de turismos de BYD en octubre, frente al 50,9% de hace un año. Los híbridos enchufables, los coches sobre los que BYD construyó su escala, cayeron un 17,2%.
Los totales de los diez primeros meses muestran el mismo cambio. Las ventas de eléctricos de batería de BYD suben un 5,9%, hasta 1.935.700; sus híbridos enchufables bajan un 11,0%, hasta 1.625.969, y su total de 3.621.744 vehículos de nueva energía queda un 2,2% por debajo del del año pasado.
Las exportaciones se moderan, pero el objetivo del año ya está superado
Las exportaciones cayeron por segundo mes consecutivo, hasta 170.194, desde las 180.700 de septiembre y el récord de 189.466 de agosto. Aun así, las cuentas salen. BYD había vendido 1.342.960 coches fuera de China hasta finales de septiembre; con octubre supera los 1,51 millones, según la suma de TeslAnt. En agosto, BYD dijo a los analistas que esperaba alrededor de 1,5 millones de ventas en el extranjero para todo 2026, por encima de su objetivo oficial de 1,3 millones. Lo ha alcanzado a falta de dos meses.
Qué significa para Tesla
Tesla no publica ventas mensuales, así que la única comparación limpia es por trimestres. Solo las ventas de eléctricos de batería de BYD en octubre equivalen al 63% de los 486.532 coches que Tesla entregó en todo el tercer trimestre.
En los nueve primeros meses de 2026, BYD vendió 1.629.957 coches eléctricos de batería. Tesla entregó 1.324.681, sumando sus tres informes trimestrales. La ventaja de BYD, de unos 305.000, equivale aproximadamente a un mes de sus ventas actuales de eléctricos de batería. Tesla publicará su cuarto trimestre a principios de enero.
La comparación tiene sus límites. La mayor parte del volumen de BYD se vende en China, en buena medida en segmentos más baratos en los que Tesla no tiene ningún modelo.
En Europa este mes
Las primeras cifras europeas de octubre sitúan a ambas marcas en la misma tabla en Noruega, el mercado más electrificado de Europa. Allí Tesla fue primera con 1.548 coches, apenas por delante de Toyota, y BYD fue séptima con 816, según OFV.
BYD también está construyendo su propia red de carga rápida en Europa. Presentó su primera estación de carga Flash en los Países Bajos el 29 de octubre, y sus estaciones neerlandesas estarán abiertas a coches de otras marcas.