Los propietarios de Tesla en Alemania, Austria y Suiza vuelven a estar entre los conductores de VE más satisfechos. En el Estudio de Satisfacción de VE 2026 de USCALE, Tesla regresa al segundo puesto en la disposición de los propietarios a recomendar su coche, tras terminar sexta un año antes. XPeng conserva la primera posición, Škoda es tercera y Porsche cuarta, mientras que Opel, Fiat y MG se sitúan a la cola, según informa ecomento.
La empresa de investigación de Stuttgart encuestó online a 4.004 conductores de VE en junio y julio de 2026, en los tres mercados de habla alemana.
La satisfacción alcanza un récord
El índice neto de recomendación del estudio, la proporción de propietarios que recomendarían su coche menos la proporción que desaconsejaría hacerlo, subió de 33 a 38 puntos. Es el valor más alto de la serie y el tercer aumento consecutivo. Entre todas las marcas, el 53% de los propietarios son promotores, el 15% detractores y el 32% neutrales.
| Todas las marcas | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| Índice neto de recomendación | 33 | 38 |
| Autonomía real en verano superior a 400 km | 50% | 59% |
| Carga DC a 150 kW o más | 75% | 77% |
| Propietarios que comunican problemas de carga | 73% | 71% |
| Propietarios que comunican problemas con la app | 50% | 48% |
Las expectativas aumentan con el hardware. Solo el 75% de los propietarios considera ahora que una autonomía de 400 km en verano es buena o muy buena (2025: 79%), y solo el 58% opina lo mismo de la carga a 150 kW (2025: 65%). Iniciar una sesión de carga y una potencia de carga inesperadamente baja son las quejas de carga más habituales.
Dónde gana Tesla y dónde no
Los propietarios de Tesla la valoran por encima de la media en casi todas las categorías específicas de VE, encabezadas por el software, la app, la planificación de rutas y el consumo energético. La app es la diferencia más clara frente al resto del mercado: el 8% de los conductores de Tesla comunica problemas con la app, frente al 48% entre todas las marcas y al 92% en Opel.
El punto débil es la potencia de carga. Más de la mitad de los conductores de Tesla la critica, según el estudio. Es precisamente ahí donde el líder es más fuerte: los propietarios de XPeng son quienes están más convencidos por su potencia de carga, gestión de carga y autonomía. Los propietarios de Tesla también critican la acústica y la calidad de fabricación, aunque ambas han mejorado, y muchas de sus peticiones se refieren a los sistemas de asistencia a la conducción.
Qué se puede extraer de ello
La clasificación mide cómo se sienten los propietarios respecto a coches que ya conducen. No es una prueba y solo abarca mercados de habla alemana. Falta una importante novedad: la Neue Klasse de BMW, a la venta desde mediados de 2026, no está incluida. Mercedes, en cambio, dio un gran salto en autonomía, consumo y potencia de carga con el CLA y el GLB sobre su nueva plataforma MMA.
Entre todas las marcas, los propietarios desean sobre todo una mejor calidad del software (44%), por delante de la potencia de carga (42%), la app (39%), la planificación de rutas (35%) y la autonomía (34%). Para un posible comprador de Tesla, el estudio confirma que el software y la app son los puntos fuertes de la marca, y que la potencia de carga es la brecha frente a los mejores de sus rivales.
El estudio independiente de USCALE sobre servicios de carga, publicado a principios de este mes, concluyó que solo el 13% de los conductores de VE no Tesla de Alemania utiliza un Supercharger.