España matriculó 17.250 turismos eléctricos de batería en octubre de 2026, el 14,53% de las 118.725 matriculaciones de turismos del mismo recuento. El Tesla Model 3 fue el coche eléctrico más vendido, con 1.206 matriculaciones. Por marcas, en cambio, BYD terminó en primera posición, 702 coches por delante de Tesla.
Las cifras proceden del recuento de Somos Eléctricos a partir de los ficheros diarios de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT) hasta el 30 de octubre, publicado el 1 de noviembre, festivo en España. La patronal ANFAC publica sus cifras oficiales de octubre el lunes 2 de noviembre; pueden diferir ligeramente, porque ANFAC aplica su propio corte a los mismos datos de la DGT.
Los diez eléctricos más vendidos
| # | Modelo | Octubre de 2026 |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 1.206 |
| 2 | Kia EV3 | 720 |
| 3 | Geely E2 | 699 |
| 4 | BYD Atto 2 | 602 |
| 5 | BYD Dolphin Surf | 483 |
| 6 | BYD Atto 3 Evo | 458 |
| 7 | Leapmotor B10 | 450 |
| 8 | Deepal S05 | 446 |
| 9 | Toyota C-HR+ | 389 |
| 10 | Leapmotor B05 | 385 |
El Model 3 aventajó al Kia EV3 en 486 coches. El Model Y terminó 12.º con 335, por detrás del Škoda Elroq, con 373. En septiembre había sido segundo con 1.204, por detrás de los 2.528 del Model 3.
BYD, primera marca; Tesla, segunda
| Marca | Octubre de 2026 | Cuota de las matriculaciones eléctricas |
|---|---|---|
| BYD | 2.260 | 13,1% |
| Tesla | 1.558 | 9,0% |
| Leapmotor | 1.401 | 8,1% |
| Kia | 1.293 | 7,5% |
| Geely | 941 | 5,5% |
| Mercedes-Benz | 928 | 5,4% |
El seguimiento diario de la DGT de Forococheselectricos, actualizado por última vez el 30 de octubre, recogía las mismas cuatro primeras marcas: BYD con 2.116, Tesla con 1.394, Leapmotor con 1.317 y Kia con 1.278.
Solo el Model 3 supuso alrededor del 77% del total de Tesla, mientras que las ventas de BYD se repartieron entre varios modelos. En conjunto, BYD, Leapmotor, Geely y Deepal matricularon 5.107 coches eléctricos, el 29,6% del mercado eléctrico.
Frente al año pasado y frente a septiembre
Octubre de 2025 fue uno de los peores meses de Tesla en España: 393 matriculaciones, un 30,6% menos que un año antes, según informó Electrek en su momento. El recuento incompleto de Forococheselectricos ya situaba a Tesla un 255,6% por encima de esa cifra; con el recuento más completo de Somos Eléctricos, la multiplica aproximadamente por cuatro.
Frente a septiembre, Tesla se quedó muy por debajo de la mitad de sus 3.732. Tesla entrega la mayoría de sus coches en Europa en el último mes de cada trimestre, por lo que el primer mes del trimestre suele ser el más flojo.
Los 335 del Model Y también encajan con los plazos de entrega que Tesla viene indicando en Europa: a los pedidos de principios de octubre se les asignaron fechas de enero–febrero de 2027, sin coches en stock disponibles. Para el Model 3 renovado en España RWD se indicaba noviembre–diciembre.
El año hasta ahora
A finales de septiembre, BYD aventajaba a Tesla en España en 123 matriculaciones según las cifras por marcas de ANFAC de enero a septiembre: 13.596 frente a 13.473. El recuento de octubre suma otras 702 a esa ventaja.
Qué significa para los compradores
El mercado eléctrico español tiene ahora dos líderes: Tesla vende el modelo eléctrico más popular y BYD es la mayor marca eléctrica. Casi una cuarta parte de las matriculaciones eléctricas de octubre, 4.277 coches, se produjeron solo los días 29 y 30 de octubre, por lo que las cifras oficiales de ANFAC podrían mover algún modelo uno o dos puestos. Para quien quiera comprar un Tesla en España, la diferencia práctica está en la espera: el Model 3 RWD se ofrecía con entrega este año y los pedidos del Model Y, para 2027.