Los Países Bajos matricularon 33.061 turismos nuevos en octubre de 2026, un 3,5% menos que un año antes, y 18.243 de ellos eran totalmente eléctricos. Eso supone el 55,2% del mercado, la mayor cuota mensual registrada hasta la fecha. En septiembre, el 52,8% había sido el primer mes por encima de la mitad.
Las cifras proceden de RAI Vereniging y BOVAG, a partir de los datos de matriculación de RDC, según publicó Autoblog.
El mes en cifras
| Octubre de 2026 | Matriculaciones | Cuota |
|---|---|---|
| Eléctricos de batería | 18.243 | 55,2% |
| Híbridos (incl. híbridos ligeros) | 12.742 | 38,5% |
| Gasolina | 1.829 | 5,5% |
| Diésel | 157 | 0,5% |
| GLP | 88 | 0,3% |
| Total de turismos nuevos | 33.061 | −3,5% interanual |
En diez meses, los Países Bajos han matriculado 297.051 coches nuevos, un 2,3% menos que en 2025, y el 42,8% de ellos eran eléctricos.
Tesla pasó del segundo puesto a quedar fuera de los veinte primeros
En septiembre, Tesla fue la segunda marca más vendida del país, con 3.165 coches. En octubre matriculó unos 340.
La lista de marcas de las asociaciones del sector se limita a las cinco primeras, así que esa cifra procede del registro abierto de vehículos de la RDW. TeslAnt contabilizó los Tesla nuevos cuya primera matriculación en los Países Bajos se produjo en octubre: 281 Model Y y 59 Model 3. La misma consulta arroja 3.168 para septiembre, tres más que la cifra oficial de BOVAG. Para octubre de 2025 arroja 646 Tesla, de modo que las matriculaciones de Tesla en los Países Bajos se redujeron aproximadamente a la mitad en términos interanuales, mientras que el mercado en su conjunto cayó un 3,5%. Con ese mismo recuento, unos 340 coches sitúan a Tesla en torno al puesto 26 entre las marcas.
En parte, esto responde al habitual ritmo trimestral de Tesla, que concentra las entregas en el último mes de cada trimestre. Pero el pasado octubre fue casi el doble de fuerte. En Noruega, en cambio, Tesla encabezó la clasificación de octubre.
El Model Y sigue siendo el coche más vendido en los Países Bajos este año. Lideraba con 7.283 unidades a finales de septiembre, 1.015 por delante del Toyota Aygo X, que no entró en el top cinco de octubre y, por tanto, no puede haber recortado la distancia.
Quién vendió en su lugar
| Marca | Octubre de 2026 | Cuota |
|---|---|---|
| Kia | 3.087 | 9,3% |
| Volkswagen | 2.931 | 8,9% |
| Škoda | 2.261 | 6,8% |
| Renault | 2.171 | 6,6% |
| Toyota | 2.076 | 6,3% |
El coche más vendido de cualquier tipo fue el Škoda Elroq, con 931 unidades, seguido entre los modelos eléctricos por el Kia EV2 (621), el Volvo EX30 (615), el Volkswagen ID.4 (593) y el Renault 5 (561).
Las marcas chinas siguieron ganando terreno. BYD matriculó 674 coches, 294 de ellos del Seal U; Leapmotor, 622, y Jaecoo, 374. La vietnamita VinFast, que no había matriculado ningún coche en los Países Bajos en lo que va de año, puso 465 VF 6 con matrícula neerlandesa en un solo mes.
Qué significa para los compradores
Con un 55,2%, el coche eléctrico es ya la opción por defecto al comprar un coche nuevo en los Países Bajos, no la alternativa. Para Tesla, la prueba llegará en diciembre: si el último mes del trimestre la devuelve a lo más alto de la clasificación, como ocurrió en septiembre.