Tesla tuvo los dos coches más vendidos de Europa en septiembre de 2026. Las cifras preliminares de Dataforce, publicadas por Automotive News Europe, sitúan al Model Y en primer lugar y al Model 3 en segundo en el ranking europeo por modelos, con las matriculaciones de Tesla un 71% por encima de las de septiembre de 2025. Las matriculaciones del Model 3 se multiplicaron por más de dos, hasta las 25.057 (+106%), y las del Model Y aumentaron un 55%.
Autoweek añade una medida de la magnitud: solo el Model Y vendió más que toda la gama de Ford en Europa el mes pasado.
El mes en cifras
Dataforce contabiliza la UE, el Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza. El mercado europeo de coches nuevos creció un 10% en septiembre, y las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 60%.
| Septiembre de 2026 | Variación respecto a septiembre de 2025 |
|---|---|
| Todos los coches nuevos | +10% |
| Eléctricos de batería | +60%, una cuota récord del 30% |
| Híbridos enchufables | +25% |
| Híbridos convencionales | +9,3% |
| Gasolina | −10% |
| Diésel | −19% |
| Tesla | +71% |
| Marcas chinas | +104%, una cuota récord del 14,5% |
En los primeros nueve meses, el mercado sube un 6,1% y las matriculaciones de eléctricos de batería aumentan un 42%. Il Fatto Quotidiano, que publicó las cifras de Dataforce, atribuye el avance a los incentivos a la compra en Francia, Alemania e Italia, al aumento de los precios del combustible y a la llegada de modelos más baratos.
Cómo llegaron hasta ahí los dos Tesla
Septiembre cierra el trimestre, cuando Tesla más impulsa las entregas, y los datos nacionales publicados a principios de octubre ya apuntaban en esa dirección.
| Mercado | Tesla en septiembre de 2026 |
|---|---|
| Alemania | Model Y 8.038, el coche nuevo más vendido de cualquier motorización |
| Francia | Model Y 8.183, el coche nuevo más vendido |
| Reino Unido | Model 3 9.929, el EV más vendido y segundo en la clasificación general |
| España | Model 3 2.528, el primer EV que lidera el mercado español en un mes |
| Noruega | Model Y 4.810, el 25,7% del mercado |
Ni Automotive News Europe ni Il Fatto dan el total europeo del Model Y. Dataforce contabilizó 25.938 Model Y en septiembre de 2025, por lo que un aumento del 55% lo situaría aproximadamente en 40.000. Es un cálculo de TeslAnt, no una cifra publicada.
Las marcas chinas crecen todavía más rápido
Las marcas chinas duplicaron su volumen y alcanzaron el 14,5% del mercado, frente a una media del 10,5% en los primeros nueve meses y el 11,7% de agosto. Leapmotor, que vende a través de Stellantis, creció un 324% hasta las 14.382 matriculaciones. Chery aumentó un 263%, XPeng un 229%, el grupo Geely un 151% y BYD un 102%. SAIC, propietaria de MG, creció un 21%.
Los fabricantes consolidados apenas se movieron. Stellantis creció un 5,1%, Mercedes-Benz un 4% y Toyota un 1,1%. El Grupo Volkswagen cayó un 2,8%, Renault un 0,8%, Hyundai-Kia un 2,7%, Nissan un 14% y Ford un 18%.
Qué lectura hacer de ello
Para un comprador europeo, el mes muestra que la gama de dos coches de Tesla vuelve a marcar el ritmo del mercado eléctrico, tres meses después de un julio en el que el Model Y salió del top diez eléctrico de Europa. También muestra el patrón trimestral: las cifras de Tesla son más fuertes en el último mes de cada trimestre, por lo que octubre será una prueba más clara.
Hay dos salvedades. Las cifras son preliminares y el ranking procede de informaciones de prensa, no de la propia tabla de Dataforce. Además, todos los Model 3 vendidos en Europa se fabrican en Shanghai, mientras que el Model Y procede de Grünheide. Esa distinción importa si las condiciones de Made in Europe de Francia y Alemania acaban vinculándose a los incentivos a la compra.
Tesla presenta sus resultados del tercer trimestre el 21 de octubre.