FSD e Autopilot

Waymo ha iniziato a trasportare passeggeri paganti a Las Vegas il 14 settembre 2026, la sua quindicesima area metropolitana, su circa 24 miglia quadrate con un permesso del Nevada per 1.000 veicoli. Tesla detiene un permesso per 5.000 veicoli nella stessa contea, concesso lo stesso giorno di quello di Waymo, e non ha ancora aperto al pubblico.

Tesla ha aggiunto uno stimatore assicurativo sotto l'opzione FSD nella sua pagina d'ordine. L'esempio di Not a Tesla App colloca una Model Y RWD 2026 ad Austin a 205 dollari al mese senza FSD e a 148 dollari con il 95% di utilizzo di FSD — un divario del 28%, molto più ampio dello sconto fino al 10% pubblicato da Tesla, senza alcuna metodologia dichiarata.

Zurich Insurance ha annunciato il 14 settembre 2026 che applicherà uno sconto sui premi ai proprietari australiani di Tesla che usano FSD (Supervised), dopo che i suoi sottoscrittori hanno riscontrato una minore frequenza di incidenti tra i conducenti che utilizzano il sistema. È la prima volta che FSD diventa un fattore di valutazione del rischio in Australia e, secondo Zurich, solo la seconda volta al mondo. L'entità dello sconto non è stata resa nota.

All'inizio di settembre 2026 l'aeroporto di Zurigo ha tolto i conducenti di sicurezza dai suoi due bus navetta elettrici WeRide, portando al Livello 4 SAE il percorso riservato al personale tra il Gate 101 e il Gate 130. I bus non sono però privi di supervisione: una postazione di controllo remoto presso lo ZRH Innovation Hub li sorveglia e può intervenire. Viaggeranno vuoti per circa quattro settimane prima che il personale torni a bordo, e la sperimentazione è finanziata soltanto fino alla fine del 2026.

Da metà settembre 2026 BMW raccoglie fino a 120 secondi di dati di telecamere e sensori dai proprietari consenzienti di iX3, i3, X5 e Serie 7 in tutta l'UE, attivati da frenata di emergenza, frenata brusca, sterzate evasive o da un intervento durante il cambio di corsia. I volti e le targhe vengono sfocati solo quando il personale riproduce una clip; il machine learning utilizza invece le immagini originali.

Elon Musk ha citato in un post un video di Larry, un proprietario di Model Y di 98 anni del New Mexico che dice di fidarsi al 100% di FSD e di non guardare gli incroci. Il video ha superato i 9 milioni di visualizzazioni. La difesa di Tesla in circa due dozzine di cause per incidenti, compreso il verdetto Benavides da 243 milioni di dollari confermato a febbraio 2026, si fonda sul fatto che la responsabilità della supervisione è del conducente.

Pony.ai e Verne, sostenuta da Rimac, hanno avviato il 10 settembre 2026 a Zagabria le prime corse di prova robotaxi completamente senza conducente con passeggeri a bordo, senza operatore di sicurezza in auto, su un percorso di 22 km verso l'aeroporto Franjo Tuđman. Il servizio commerciale croato dell'aprile 2026 prevedeva un operatore in vettura. Waymo punta a un servizio senza conducente a Monaco solo entro la fine del 2027.

Una Model Y del 2024 è uscita dalla Interstate 35 vicino a Pattonsburg, Missouri, il 14 aprile 2025 e ha urtato un guardrail, uccidendo il conducente di 64 anni. La polizia stradale del Missouri ha registrato un'uscita di strada monoveicolo senza alcun riferimento al software; la segnalazione di Tesla alla NHTSA riporta l'assistenza alla guida attiva a 73 mph in una zona con limite di 70 mph. Tesla ha oscurato la ricostruzione dell'incidente e le versioni del software.

Una Model Y del 2024 ha colpito un ponteggio sulla East 42nd Street a Manhattan il 9 settembre 2026, uccidendo la passeggera. Il conducente deve rispondere di omicidio stradale, omissione di soccorso e guida in stato di alterazione. Musk ha attaccato ABC News per la copertura mediatica — ma l'articolo di ABC non ha mai citato l'Autopilot; lo ha fatto un post sui social poi cancellato.

Il rapporto inviato da Tesla alla NHTSA registra l'assistenza alla guida come Verified Engaged a 55 mph in un'uscita di strada avvenuta a dicembre 2025 sulla Alabama Highway 157, che ha ucciso Kayleigh Page, 29 anni. La figlia di sette mesi è stata salvata dall'auto in fiamme. La polizia stradale ha registrato un banale incidente autonomo; i campi relativi alla narrazione, alla versione del software e all'area operativa sono oscurati.

Electrek ha collegato un incidente mortale avvenuto nel luglio 2025 a Buena Vista Township, New Jersey, alla segnalazione presentata da Tesla alla NHTSA, in cui il sistema di livello 2 risulta "Verified Engaged" a una velocità pre-impatto registrata di 4 mph. Il rapporto di polizia descriveva una banale violazione di uno stop e non menzionava mai l'assistenza alla guida.

Tesla Europe ha confermato il 7 settembre 2026 che FSD (Supervised) è stato approvato in Slovenia, con il rollout previsto a breve. La Slovenia è il sesto Paese europeo ad autorizzare il sistema e il primo dopo il Belgio a giugno, chiudendo una pausa di due mesi nelle nuove approvazioni nazionali.

Un video di robot*irl pubblicato il 6 settembre 2026 mostra FSD (Supervised) guidare per circa due ore attraverso Bruxelles e fino all'aeroporto di Charleroi. Ha gestito le rotaie del tram, un'auto in retromarcia e una svolta a sinistra non protetta, ha girato due volte attorno a un incrocio con cantieri, ha imboccato una corsia sbagliata che un passeggero ha definito illegale e alla fine ha mancato la corsia per la discesa dei passeggeri in aeroporto, costringendo a un intervento manuale.

Ashok Elluswamy ha dichiarato all'evento di lancio del Cybercab del 3 settembre 2026 che il programma robotaxi di Tesla ha completato 1 milione di miglia senza supervisione, rispetto alle 380.000 che l'azienda citava dalla conference call sui risultati del secondo trimestre di luglio. Cosa comprende quel milione, perché quasi nessuna di quelle miglia è stata percorsa da un Cybercab e come si colloca rispetto ai 220 milioni di miglia completamente autonome registrate da Waymo entro la fine di marzo.

Tesla ha presentato il Cybercab di produzione a un evento su invito ad Austin il 3 settembre 2026 e lo ha aggiunto al servizio Robotaxi a pagamento, permettendo ai passeggeri di scegliere tra il Cybercab a due posti e una Model Y. Ha inoltre aperto un modulo di manifestazione d'interesse per l'acquisto di flotte. Non è stato annunciato alcun prezzo al pubblico. Per l'Europa l'ostacolo non è il percorso di omologazione, che ora esiste, ma il voto sull'approvazione di FSD Supervised fissato per il 6 ottobre.

Tesla ha aggiunto l'Automatic Collision Evasion, che affida per un istante il controllo a Full Self-Driving (Supervised) per scartare un ostacolo durante una guida manuale, quando la sola frenata non basta a evitare l'impatto. Interviene anche se il conducente smette di prestare attenzione tra 22,5 e 85 mph. L'impostazione si trova in Controls > Self-Driving, richiede FSD (Supervised) ed è per ora disponibile solo in Nord America.

Poche ore prima dell'evento di lancio ad Austin, il 3 settembre 2026, Tesla ha pubblicato la Cybercab Rider Guide. Il documento rivela un pulsante Stop fisico tra le plafoniere del soffitto, con incisione in Braille, uno sgancio meccanico della portiera che ferma l'auto in corsia se un passeggero è in pericolo, interblocchi su portiere e cinture di sicurezza che disattivano la guida autonoma, un audio bidirezionale con il Robotaxi Support che può allertare il 911 e almeno dieci airbag.

Una Model X del 2024 ha travolto e ucciso Leonidas Davis, 55 anni, a bordo di una moto a tre ruote a Moraine, in Ohio, nel luglio 2025. Il rapporto inviato da Tesla alla NHTSA indica il sistema di guida assistita come "Verified Engaged" a 49 mph, ma oscura quale sistema fosse, la versione del software e la ricostruzione dell'incidente, classificandoli come informazioni aziendali riservate.

Tesla ha aggiornato la scheda Robotaxi sull'App Store mostrando due veicoli affiancati: la Cybercab a due posti e la Model Y a quattro posti. I passeggeri scelgono prima di prenotare, con la Cybercab indicata inizialmente per Austin. È il primo segnale che la flotta senza conducente sta diventando mista.

Uber e Wayve hanno iniziato a trasportare passeggeri su Ford Mustang Mach-E dotate dell'AI Driver di Wayve a Londra il 3 settembre 2026: è il primo servizio pubblico di robotaxi della Gran Bretagna, in anticipo su Waymo e Baidu. Un safety driver con licenza TfL resta al volante, le tariffe non cambiano e i veicoli autorizzati sono 15. L'architettura di Wayve, senza mappe e basata sulle telecamere, è la stessa scommessa che Tesla fa con FSD, ancora in attesa del voto europeo del 6 ottobre.

Un noto creator Tesla ha inoltrato a Tesla una multa per eccesso di velocità il 2 settembre 2026, sostenendo che è stato l'FSD (Supervised) a scegliere una velocità che lui non aveva alcun modo di limitare. Da quando l'FSD v14 ha eliminato l'offset di velocità personalizzato nell'ottobre 2025, i conducenti scelgono uno di cinque profili predefiniti invece di un numero — pur restando pienamente responsabili del risultato.

Tesla ha chiuso con un accordo riservato la causa per omicidio colposo relativa a un incidente del 2023 in cui una Model S con Autopilot inserito ha colpito a circa 70 mph un camion dei pompieri fermo, uccidendo Genesis Mendoza Martinez. L'accordo mette fine a un procedimento in cui un giudice federale aveva stabilito che il nome Autopilot era plausibilmente ingannevole e che le dichiarazioni di Musk sulla sicurezza erano perseguibili in giudizio, a poche settimane dal voto degli Stati UE sull'approvazione di FSD.

Questo mese Zoox avvia mappatura e test autonomi a Houston e San Diego, l'11° e il 12° mercato statunitense, con Toyota Highlander modificate e safety driver a bordo. Solo Las Vegas è un servizio a pagamento; San Francisco, Austin e Miami trasportano il pubblico gratuitamente; gli altri otto sono solo test. Essendo l'analogo senza comandi più vicino a Cybercab, Zoox sta costruendo il precedente di safety case che servirà a Tesla.

Waymo ha iniziato a trasportare passeggeri pubblici a Denver, San Diego e Tampa il 1° settembre 2026, arrivando a 14 città statunitensi e a oltre 4.000 veicoli. Tampa è il caso più rilevante: Tesla vi gestisce un servizio Robotaxi dal 21 luglio, quindi per la prima volta i due approcci vendono corse nella stessa città nello stesso giorno. Munich e London sono le prossime della lista di Waymo.