Waymo arriva in Spagna. Il 20 ottobre 2026 l'azienda di Alphabet ha dichiarato che sta "gettando le basi" per il suo servizio di ride-hailing completamente autonomo nella Comunità di Madrid, che i suoi Jaguar I-PACE elettrici compariranno sulle strade della regione "nei prossimi giorni" e che punta ad accogliere i primi passeggeri nel 2027. Madrid è la prima regione di Waymo in Spagna e la seconda nell'Unione europea, due mesi dopo aver nominato Monaco.

Nessuno viaggerà ancora. Come a Monaco e Toronto, le auto saranno dapprima guidate manualmente, poi sottoposte a convalida con specialisti locali qualificati al volante. Waymo ha dichiarato a Xataka che i test coprono aree urbane della città di Madrid, Alcobendas e Getafe, di giorno e di notte, con una flotta che descrive soltanto come "piccola". Le auto montano il Waymo Driver di quinta generazione, una generazione più vecchia del sistema presente nei suoi più recenti veicoli negli USA.

Un permesso per testare, non per vendere corse

Secondo Xataka, Waymo possiede già un permesso della DGT, l'autorità spagnola per il traffico, per effettuare test su strade pubbliche ai sensi dell'istruzione VEH 2025/07. Questo copre soltanto i test. Far pagare i passeggeri per una corsa senza conducente richiede anche un'autorizzazione al trasporto passeggeri, il punto sul quale i tassisti di Madrid hanno combattuto Uber e Cabify con uno sciopero di 16 giorni nel gennaio 2019. Il post di Waymo parla del lancio di un "ride-hailing completamente autonomo" nel 2027, ma non ha detto se i primi passeggeri avranno uno specialista al posto di guida, né ha nominato i "partner operativi locali" con cui afferma di lavorare.

Madrid ha già una corsa ai robotaxi

Waymo non è la prima in fila. Il 10 settembre la DGT ha concesso a WeRide, Uber e AVOMO, la divisione di veicoli autonomi di Moove Cars Group, il primo permesso nazionale spagnolo per veicoli passeggeri di Livello 4, per la mappatura e la convalida nella Grande Madrid, come riportato da The Next Web.

Operatore Stato a Madrid Obiettivo dichiarato
WeRide, Uber, AVOMO Permesso di test Livello 4 dal 10 settembre; 20 veicoli WeRide GXR con uno specialista a bordo Corse commerciali entro la fine del 2026
Waymo Permesso di test; prima guida manuale, poi convalida con specialisti Primi passeggeri nel 2027
Tesla Auto di test FSD (Supervised), sempre con un conducente che supervisiona Nessun piano per robotaxi annunciato per la Spagna

Waymo porta una scala che agli altri partecipanti di Madrid manca. Riferisce oltre 20 milioni di viaggi completati e centinaia di migliaia di corse a pagamento ogni settimana, e Xataka stima la sua flotta negli USA in oltre 4.000 auto in 15 città. L'8 ottobre Waymo ha chiuso un prestito a termine da 5 miliardi di dollari, il suo primo finanziamento tramite debito, per pagare l'espansione negli Stati Uniti e all'estero. InsideEVs, citando un rapporto di Semafor, afferma che Waymo prevede di avere 20.000 auto entro la fine del 2027. Waymo non ha confermato tale cifra.

Cosa significa per i proprietari Tesla in Spagna

La Spagna non è tra i nove Paesi europei in cui FSD (Supervised) è approvato. Il sito web europeo di Tesla vende ora il sistema come Tesla Assisted Driving, e il comitato UE che potrebbe approvarlo per l'intero blocco non potrà votare prima di dicembre. Tesla ha testato il sistema sulle strade spagnole nell'ambito del quadro della DGT, sempre con un conducente responsabile. La sua app Robotaxi è presente negli app store spagnoli da ottobre, ma il servizio trasporta passeggeri soltanto negli Stati Uniti.

Due operatori di robotaxi hanno ora date obiettivo per Madrid. Un proprietario Tesla sulle stesse strade non ha alcuna data per il sistema supervisionato che Tesla vende già in altri nove Paesi europei.