Dane flotowe

Najnowsze dane rejestracyjne za maj 2026 pokazują, że samochody w pełni elektryczne utrzymują około jednej czwartej rynku w Niemczech i Austrii, a popyt na BEV podpiera w innym wypadku płaskie rynki nowych samochodów na całym kontynencie.

Nowe badanie iSeeCars obejmujące ponad 174 miliony pojazdów plasuje Teslę na szóstym miejscu wśród wszystkich marek samochodowych pod względem długoterminowej trwałości, z 4,6% szansą na osiągnięcie 250 000 mil — przed Subaru, Volvo, Mercedesem, BMW i Porsche, co przypisuje się mechanicznej prostocie elektrycznych układów napędowych.

Tesla dostarczyła w Wielkiej Brytanii ponad 300 000 pojazdów w ciągu 12 lat i przekazała jubileuszowy samochód w swoim centrum w Manchesterze, podkreślając ponad 2 100 stacji Supercharger oraz ponad 1 GWh zainstalowanej pojemności Powerwall.

Hurtowy wolumen Tesli w Chinach osiągnął w maju 2026 roku 85 982 pojazdy — o 39 % więcej rok do roku i najsilniejszy miesiąc w roku. Liczba ta ma znaczenie również dla Europy, ponieważ Gigafactory Shanghai wciąż zaopatruje kontynent w Model 3.

Rejestracje Tesli w maju 2026 roku wyraźnie wzrosły na większości głównych rynków Europy — we Francji o 655 %, a w Niemczech o 322 % rok do roku. Odbicie jest realne, ale mierzone jest względem głęboko osłabionego maja 2025 roku.

W Europie zarejestrowano 1 083 241 osobowych samochodów z wtyczką w I kwartale 2026 r. (+28 % rok do roku) – po raz pierwszy region przekroczył milion w jednym kwartale. Tesla zajęła drugie miejsce wśród marek EV z wynikiem 78 642 sztuk (+45,4 % rok do roku), ustępując Volkswagenowi z 96 601 sztukami, ale wyprzedzając BYD z wynikiem 73 535. Model Y był najlepiej sprzedającym się BEV w Europie z 51 395 sztukami. Dane opublikowane przez Autovista Group 15 maja 2026 r. pokazują również, że BYD rośnie o 154,7 % rok do roku, a trzy chińskie marki – BYD, Leapmotor i Xpeng – zdobywają wymierny udział na wszystkich pięciu największych rynkach.

BYD potwierdza, że prowadzi rozmowy ze Stellantisem i innymi europejskimi producentami o niedociążonych fabrykach, a Włochy znajdują się na krótkiej liście. Wiceprezes Stella Li mówi, że chiński gigant chce posiadać i samodzielnie prowadzić te zakłady, a nie tworzyć spółkę joint venture.

BYD dostarczył w 2025 roku ponad 60 GWh akumulatorowych systemów magazynowania energii, zdobywając 13% globalnego rynku i po raz pierwszy spychając Teslę — z 46,7 GWh i 10% — z pierwszego miejsca, według Benchmark Mineral Intelligence.

Światowa sprzedaż aut elektrycznych osiągnęła 1,6 mln sztuk w kwietniu 2026, przy czym Europa wzrosła o 27% rok do roku do ponad 400 000 rejestracji, podczas gdy chiński eksport aut elektrycznych podwoił się w porównaniu z tym samym okresem 2025 roku.

Dane iSeeCars za marzec 2026 stawiają Teslę Model X na pierwszym miejscu wśród najszybciej sprzedawanych aut używanych w USA — średnio zaledwie 25,6 dnia u dealera — podczas gdy Tesla kończy w tym kwartale 14 lat produkcji Modelu X.

Tesla rozszerzyła swoje odbicie sprzedaży w Europie również na kwiecień, z trzycyfrowymi skokami rok do roku we Francji i Danii oraz wzrostem o 23 procent w Holandii. Odbicie wspierają wyższe ceny paliw od początku wojny w Iranie oraz niedawne holenderskie zatwierdzenie FSD, ale chińscy rywale BYD i Xpeng nadal zyskują udział na niektórych rynkach.

Mająca siedzibę w Compton firma MDB Transportation rozpoczęła 29 kwietnia 2026 roku trzytygodniowy pilotaż Tesla Semi na trasach drayage kontenerów z portów Los Angeles i Long Beach. MDB jest drugim operatorem drayage portowego, który wprowadza elektryczną ciężarówkę klasy Class 8 do aktywnej obsługi frachtu portowego, a próba zbiega się z rozpoczęciem wielkoseryjnej produkcji Semi w Gigafactory Nevada.

Amerykański startup logistyczny Alyath uruchamia program Tesla Semi-as-a-Service na ACT Expo 4 maja 2026 r., łącząc ciężarówkę, infrastrukturę ładowania i dostawę energii w jednym miesięcznym kontrakcie OpEx bez początkowych nakładów kapitałowych.

Model Y awansował z 42. miejsca w Europie w styczniu na bezapelacyjną pierwszą pozycję kontynentu w marcu, z 33 723 rejestracjami i skokiem o 117 % rok do roku.

Tesla wykazała skorygowany zysk na akcję w wysokości 41 centów za I kwartał 2026 r. wobec prognozy analityków na poziomie 37 centów, a marża brutto wzrosła rok do roku o 478 punktów bazowych do 21,1%. Przychody w wysokości 22,39 mld USD były nieznacznie poniżej konsensusu 22,64 mld USD, a nakłady inwestycyjne wzrosły o 67% do 2,49 mld USD.

Dane S&P Global Mobility ujawniają, że SpaceX zakupił 1 279 Cybertrucków w Q4 2025, co stanowiło 18% wszystkich 7 071 rejestracji w USA w tym kwartale. Rodzi to pytania o rzeczywisty popyt konsumencki na ten pojazd.

Tesla zarejestrowała w Niemczech 9 252 pojazdy w marcu 2026 — wzrost o 315% rok do roku i najlepszy marzec w historii. Francja, Norwegia i Szwecja odnotowały trzycyfrowe wzrosty, co sygnalizuje szerokie europejskie ożywienie po trudnym roku 2025.

Tesla dostarczyła w pierwszym kwartale 2026 roku 358 023 pojazdy, co oznacza wzrost o 6,3% rok do roku, ale 7 600 sztuk poniżej konsensusu analityków. Jednocześnie wyprodukowano 50 000 więcej aut niż sprzedano.

Tesla zarejstrowała w lutym 2026 13 740 pojazdów w UE, Wielkiej Brytanii i EFTA, co oznacza wzrost o 29,1% i pierwszy pozytywny miesiąc od 13. Łączna sprzedaż styczeń–luty osiągnęła 20 941 sztuk (+16,7%). BYD w lutym nadal wyprzedziło Teslę z 15 438 sztukami (+185,3%).

Rejestracje Tesli na pięciu głównych rynkach europejskich spadły w styczniu 2026 o 43,9% rok do roku. Norwegia załamała się o 88% po likwidacji większości dotacji na samochody elektryczne od 1 stycznia. Wzrost odnotowały jedynie Szwecja (+26%) i Dania (+3%). Spadek przedłuża serię strat Tesli w Europie na ponad dwa lata.

Rejestracje Tesli w Europie spadły w 2025 roku o 27,8% do około 235 000 pojazdów. Niemcy odnotowały spadek o 48%, Szwecja o 67%. Volkswagen wyprzedził Teslę jako najpopularniejsza europejska marka samochodów elektrycznych. Norwegia była jedynym jasnym punktem ze wzrostem 41%, napędzanym przez kupujących przyspieszających zakupy przed zmianami w dotacjach w 2026 roku.

Tesla dostarczyła 418 227 pojazdów w Q4 2025 — spadek o 16 % względem Q4 2024. Całoroczne dostawy spadły o 8,6 % do 1,64 miliona.

Rejestracje Tesli w UE spadły o 34 % w listopadzie 2025, ale Norwegia wzrosła o 175 % i pobiła historyczny rekord rocznej sprzedaży — napędzana przez kupujących wyprzedzających zmiany podatkowe w 2026.

Tesla ustanowiła nowy rekord kwartalny z 497 099 dostarczonymi pojazdami w Q3 2025, przewyższając szacunki Wall Street o 13%.