Mercedes-Benz sprzedał 68 400 samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorami w trzecim kwartale 2026 roku, najwięcej w historii w jakimkolwiek kwartale. To o 61% więcej niż rok wcześniej i o 29% więcej niż w drugim kwartale, przy czym nastąpiło to w kwartale, w którym całkowita sprzedaż samochodów firmy spadła o 8% do 407 200.
Dla osób kupujących samochód w Europie ważniejsze jest inne zdanie z komunikatu z 7 października. Elektryczne GLC, rodzina CLA, GLB i GLA są, jak ujął to Mercedes, „wyprzedane w Europie do końca 2026 roku, a księgi zamówień sięgają daleko w 2027 rok”.
Kwartał w liczbach
| Mercedes-Benz Cars | Q3 2026 | Zmiana względem Q3 2025 |
|---|---|---|
| Całkowita sprzedaż | 407 200 | -8% |
| Elektryczne zasilane akumulatorami | 68 400 | +61% |
| Udział BEV w sprzedaży | 16,8% | +7,2 punktu |
| Europa | 168 700 | +5% |
| Niemcy | 58 300 | +13% |
| Chiny | 86 800 | -31% |
| Stany Zjednoczone | 75 300 | +6% |
Mercedes określa wszystkie dane jako zaokrąglone i wstępne. Hybrydy plug-in oraz samochody elektryczne zasilane akumulatorami łącznie stanowiły jedną czwartą jego globalnej sprzedaży samochodów.
Europa napędzała wynik elektryków
Chiny wyjaśniają spadek sprzedaży całkowitej, a Europa — wzrost sprzedaży elektryków. Europejska sprzedaż samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorami wzrosła o 78% rok do roku i o 24% względem drugiego kwartału, a „niemal jeden na trzy” samochody Mercedes sprzedane w Europie był w pełni elektryczny. Mercedes nie opublikował europejskiej liczby sztuk. Jedna trzecia z 168 700 wynosiłaby około 56 000, więc rzeczywisty wynik jest nieco niższy.
Niemcy odnotowały wzrost o 13%, a Mercedes podaje, że w sierpniu zajął pierwsze miejsce na niemieckim rynku flot samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorami. Aby nadążyć, zakłady w Bremie, Rastatt i Kecskemét pracują na trzy zmiany.
Elektryczne GLC prowadziło w kwartale, a sprzedaż wzrosła ponad trzykrotnie względem drugiego kwartału. Sprzedaż elektrycznego CLA wzrosła o 24% kwartał do kwartału, gdy samochód trafił do US i Japonii; to model, który osiągnął 349 kW w niezależnym teście ładowania w zeszłym miesiącu. Sprzedaż nowego elektrycznego GLB już się rozpoczęła, a nowe elektryczne GLA weszło do produkcji seryjnej w Rastatt we wrześniu.
Dwie kolejki premium, jeden horyzont
Elektryczne GLC jest modelem Mercedesa najbardziej bezpośrednio skierowanym przeciwko Modelowi Y, a CLA — Modelowi 3. Europejski nabywca rozważający je w tym miesiącu napotyka taki sam kalendarz po obu stronach. Europejski konfigurator Tesli już podawał daty dostaw nowego Modelu Y w 2027 roku 5 października, a Mercedes stwierdził teraz, że jego księgi zamówień na elektryki sięgają daleko w 2027 rok.
To sprawia, że przed podpisaniem umowy należy sprawdzić datę rejestracji, a nie datę zamówienia. Norwegia jest najostrzejszym przykładem: jej propozycja budżetu na 2027 rok od 1 stycznia o połowę obniża zwolnienie z VAT dla EV, co zwiększyłoby cenę większości samochodów elektrycznych zarejestrowanych po Nowym Roku o 37 500 koron, niezależnie od marki na masce.
Skala nadal odróżnia te dwie firmy. Tesla dostarczyła 486 532 samochody na całym świecie w tym samym kwartale, około siedem razy więcej niż całkowita sprzedaż elektryków zasilanych akumulatorami Mercedesa. Jednak obraz przedstawiony przez Volvo pięć dni wcześniej — gwałtowny wzrost sprzedaży elektryków przy spadku wyniku całkowitego przez Chiny — jest teraz także obrazem Mercedesa. W obu przypadkach wzrost elektryków koncentruje się w Europie, na rynku, gdzie sprzedają się Model Y i Model 3.