Dane flotowe

Tesla ogłosiła nowe europejskie centrum R&D w Berlinie-Köpenick dla 250 inżynierów, podczas gdy niemieckie rejestracje spadły o 56 %.

Tesla zarejestrowała w Europie w lipcu 2025 zaledwie 8 837 samochodów elektrycznych, co oznacza spadek o 40% w ujęciu rocznym. Niemcy spadły o 55% do 1 110 sztuk. Tymczasem BYD odnotował 13 503 rejestracji, wzrost o 225% rocznie. Norwegia (+83%) i Hiszpania (+27%) były jedynymi jasnymi punktami w skądinąd ponurym miesiącu.

Tesla dostarczyła 384 122 pojazdy w Q2 2025, spełniając obniżone oczekiwania analityków, przy przychodach w wysokości 22,5 mld dolarów. Zysk na akcję spadł jednak o 23% rok do roku, a wynik operacyjny obniżył się o 42%, przy czym kredyty regulacyjne stanowią niemal połowę zysku operacyjnego.

Po miesiącach spadającej sprzedaży Tesla odnotowała wybuchowy wzrost w czerwcu 2025 na kluczowych rynkach europejskich — rejestracje w Wielkiej Brytanii wzrosły o 224% miesiąc do miesiąca, a Holandia stała się najlepiej sprzedającym się rynkiem Tesli we wszystkich segmentach pojazdów.

Rejestracje Tesli w Norwegii potroiły się w maju 2025 do 2 600 pojazdów.

BYD zarejestrowało w kwietniu 2025 w Europie 7 231 samochodów elektrycznych, wyprzedzając 7 165 Tesli.

Tesla dostarczyła w kwietniu 2025 w Wielkiej Brytanii zaledwie 512 pojazdów — spadek o 62 %.

Europejska sprzedaż BEV wzrosła o 31 % w Q1 2025, podczas gdy rejestracje Tesli spadły o 43 % — najostrzejsza rozbieżność między marką a rynkiem, który pomogła stworzyć.

Tesla dostarczyła 336 681 pojazdów w Q1 2025 — spadek o 13 % rok do roku i znacznie poniżej oczekiwań analityków — podczas gdy zysk netto spadł o 71 % do 409 milionów dolarów przy przychodach 19,3 miliarda.

Rejestracje Tesli w Q1 2025 spadły w każdym europejskim kraju oprócz Wielkiej Brytanii, która wzrosła o 6 % — głównie dzięki agresywnemu leasingowi za zaledwie £399 miesięcznie za Model Y.

Rejestracje Tesli spadły o 38% rok do roku w Europie w Q1 2025, ale Model Y i Model 3 utrzymały pozycje najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych w Europie w marcu.

Sprzedaż Tesli w Europie spadła o 45% w styczniu 2025 r., a Francja zanotowała katastrofalny spadek o 63% do zaledwie 1 141 samochodów. Chiński producenci po raz pierwszy wyprzedzili Model Y na europejskim rynku, co przyczyniło się do spadku akcji Tesli poniżej kapitalizacji 1 biliona dolarów.