Austria zarejestrowała we wrześniu 2026 r. 9 723 samochody elektryczne na baterie, czyli 33,6% z 28 968 nowych samochodów zarejestrowanych w tym miesiącu i o 80,6% więcej niż rok wcześniej, według Statistik Austria. Ministerstwo Mobilności podaje, że to pierwszy raz, gdy udział samochodów elektrycznych w Austrii przekroczył 30%. Oznacza to również, że zarejestrowano więcej samochodów elektrycznych niż samochodów benzynowych i diesli łącznie, których było 8 610.
Dla Tesli miesiąc ten odwrócił spadek z sierpnia. Po ośmiu miesiącach zajmowała piąte miejsce w tegorocznym austriackim rankingu marek samochodów elektrycznych; po dziewięciu jest trzecia.
Wrześniowe liczby
| Austria, wrzesień 2026 | Samochody | Udział | Rok do roku |
|---|---|---|---|
| Elektryczne na baterie | 9 723 | 33,6% | +80,6% |
| Hybrydy benzynowe, w tym plug-in | 9 917 | 34,2% | +11,2% |
| Benzynowe | 6 727 | 23,2% | −12,1% |
| Diesel | 1 883 | 6,5% | −28,2% |
| Hybrydy diesla | 718 | 2,5% | −38,2% |
| Wszystkie nowe samochody | 28 968 | 100% | +12,5% |
Statistik Austria przypisuje część wzrostu samochodów elektrycznych modelom, które nie były w sprzedaży we wrześniu 2025 r. W ciągu dziewięciu miesięcy w Austrii zarejestrowano 241 108 nowych samochodów, o 12,1% więcej, a 63 172 z nich były elektryczne: 26,2% rynku, o 36,9% więcej.
Miesiąc Tesli
Komunikat Statistik Austria nie podaje miesięcznych wyników marek, ale zawiera ranking samochodów elektrycznych od początku roku:
| Marka | Udział w rejestracjach BEV, sty–sie 2026 | sty–wrz 2026 |
|---|---|---|
| BMW | 10,7% | 10,1% |
| Škoda | 9,9% | 9,8% |
| Tesla | 8,2% | 9,4% |
| BYD | 9,5% | 9,1% |
| Volkswagen | 8,4% | 8,2% |
Wzrost dziewięciomiesięcznego udziału o 1.2 punktu w ciągu jednego miesiąca wymaga dużej liczby samochodów. W odniesieniu do łącznej liczby samochodów elektrycznych zaokrąglone udziały wskazują, że Tesla miała w 2026 r. około 4 400 samochodów po sierpniu i około 5 900 po wrześniu: około 1 550 samochodów tylko we wrześniu, czyli mniej więcej jeden na sześć samochodów elektrycznych zarejestrowanych w Austrii w tym miesiącu. To wyliczenie TeslAnt, a nie opublikowana liczba, a zaokrąglenia pozostawiają margines około 60 samochodów w obie strony. Według tych samych wyliczeń BMW, Škoda, BYD i Volkswagen zarejestrowały po mniej niż 1 000 samochodów.
Wzorzec odpowiada sytuacji w reszcie Europy. Rejestracje Tesli kumulują się w ostatnim miesiącu każdego kwartału, a we wrześniu Model Y był najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Niemczech i najlepiej sprzedającym się samochodem dowolnego rodzaju w Norwegii.
Co to oznacza
W sierpniu TeslAnt odczytał spadek Tesli na piąte miejsce jako sygnał, że austriacki rynek samochodów elektrycznych nie ma już dominującej marki. Wrzesień tego nie zmienia. Pięć czołowych marek dzielą mniej niż dwa punkty, od 10,1% BMW do 8,2% Volkswagena, a awans Tesli wynikał z jednego miesiąca zamykającego kwartał.
Kolejnym testem będą październik i listopad. W lipcu i sierpniu, w tym samym momencie ostatniego kwartału, Tesla traciła pozycję; jeśli utrzyma trzecie miejsce przez następne dwa miesiące, ożywienie będzie czymś więcej niż falą dostaw.
Dla kupujących rynek, na którym pięć marek jest tak blisko siebie, jest korzystny: konkurują cenami, wartościami przy odsprzedaży i terminami dostaw, zamiast pozostawiać jeden domyślny wybór.