Ponad połowa nowych samochodów zarejestrowanych w Belgii we wrześniu 2026 roku była napędzana wyłącznie energią z baterii. Febiac, belgijska federacja motoryzacyjna, określiła udział samochodów wyłącznie elektrycznych na baterie na 50,9 % z 32 124 rejestracji samochodów osobowych, co było pierwszym miesiącem, w którym kraj przekroczył połowę. Poprzedni rekord wynosił 46,2 % i został ustanowiony w sierpniu. Sam rynek urósł o 1,9 % względem września 2025 roku, przy takiej samej liczbie dni roboczych.
Tesla była trzecią największą marką miesiąca z 2 352 rejestracjami, 7,32 % rynku i wynikiem ponad dwukrotnie wyższym niż 1 027 rok wcześniej. Więcej rejestracji odnotowały tylko BMW i Mercedes.
Liczby
| Wrzesień 2026 | |
|---|---|
| Nowe samochody osobowe | 32 124 (+1,9 %) |
| Udział samochodów wyłącznie elektrycznych na baterie | 50,9 % (rekord; 46,2 % w sierpniu) |
| Udział samochodów wyłącznie elektrycznych na baterie, od stycznia do września | 39,1 % (34,7 % w całym 2025 roku) |
| Udział samochodów wyłącznie elektrycznych na baterie wśród prywatnych nabywców | 20,2 % (pierwszy miesiąc powyżej jednej piątej) |
| Rynek, od stycznia do września | 320 374 (-1,1 %) |
To właśnie wynik wśród prywatnych nabywców Febiac szczególnie podkreśla. Belgijska elektryfikacja była napędzana przez samochody firmowe, których opodatkowanie sprzyja pojazdom bezemisyjnym, a federacja określa przekroczenie 20 % wśród klientów prywatnych jako „szczególnie interesujący sygnał”, że zainteresowanie wykracza poza rynek profesjonalny.
Ranking marek
Miesięczna tabela Febiac według marek:
| Pozycja | Marka | Wrzesień 2026 | Zmiana względem września 2025 |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW | 3 244 | +24,4 % |
| 2 | Mercedes | 2 457 | -2,5 % |
| 3 | Tesla | 2 352 | +129,0 % |
| 4 | Volkswagen | 2 332 | -27,4 % |
| 5 | Renault | 2 086 | +4,8 % |
| 6 | Peugeot | 1 928 | +13,0 % |
| 7 | Škoda | 1 330 | -25,5 % |
| 8 | Kia | 1 288 | +21,1 % |
| 9 | Dacia | 1 234 | -15,8 % |
| 10 | Audi | 1 203 | -33,4 % |
Marki zyskujące to te z szeroką ofertą elektryczną; największe spadki odnotowały masowe marki Grupy Volkswagen. Poniżej pierwszej dziesiątki BYD zarejestrowało 946 samochodów (+114 %), Leapmotor 376 (+304 %), a XPeng 184 (+122 %). Te trzy chińskie marki łącznie zarejestrowały więcej samochodów niż Ford i Opel razem wzięte.
Po dziewięciu miesiącach Tesla zajmuje dwunaste miejsce z 10 644 rejestracjami, o 43,4 % więcej niż 7 425 w tym samym okresie 2025 roku, co daje jej udział 3,32 %. BYD jest siedemnaste z wynikiem 6 672, po wzroście o 116 %.
Pozycja Belgii w Europie
Belgia dołącza do Niderlandów, które po raz pierwszy przekroczyły połowę w tym samym miesiącu, osiągając 52,8 %. Szwecja osiągnęła 49 %, Portugalia 47,7 %, Francja rekordowe 41,6 %, a Niemcy 34,5 %. Wśród rynków śledzonych przez TeslAnt wyższy udział we wrześniu odnotowały tylko Norwegia, Dania i Niderlandy.
Co może to zmienić
EV Belgium, stowarzyszenie branżowe, wykorzystało ten kamień milowy, aby zaapelować do rządu federalnego o pozostawienie uzgodnionej ścieżki opodatkowania samochodów firmowych bez zmian. „Fakt, że ponad połowa pojazdów jest elektryczna, to historyczny krok, ale nie cel sam w sobie” — jego dyrektor Philippe Vangeel powiedział 2 października. Stowarzyszenie chce utrzymania, zgodnie z obowiązującymi przepisami, harmonogramu odliczeń dla bezemisyjnych samochodów firmowych, programu leasingu społecznego dla nowych i używanych samochodów elektrycznych oraz ostrzega, że proponowany system winiet drogowych może niewystarczająco premiować jazdę bezemisyjną.
Dla Tesli wrzesień w Belgii oznaczał wynik marki przekraczający dwukrotnie zeszłoroczny wolumen na rynku, na którym zakupy samochodów elektrycznych nadal są zdominowane przez auta firmowe. Udział prywatnych nabywców na poziomie 20,2 % jest liczbą, którą należy obserwować, ponieważ to stamtąd musi nadejść wzrost wykraczający poza rynek flotowy.