Diesel osiągnął rekordową cenę w Wielkiej Brytanii. Zapytania o używane EV wzrosły w miesiąc niemal o jedną trzecią.

Cena brytyjskiego diesla osiągnęła pod koniec września 2026 r. 199,18p za litr, najwyższą cenę przy dystrybutorze w historii kraju. Dane Auto Trader za kolejne cztery tygodnie pokazują, że nabywcy używanych samochodów zareagowali szybciej, niż wywołała to niemal jakakolwiek wcześniejsza zmiana cen paliw.

Miesiąc pod względem udziału w zapytaniach

Warto rozdzielić dwie rzeczy. Zmiana w zapytaniach jest dramatyczna: elektryczne wzrosły o 5,8 punktu, diesle spadły o 3,4 punktu, co w ciągu czterech tygodni obniża udział diesli o ponad połowę. Zmiana w wyświetleniach ogłoszeń jest znacznie łagodniejsza — elektryczne wzrosły o 3,2 punktu, a diesle spadły tylko o 0,6. Przeglądanie zmieniło się nieznacznie. Faktyczny kontakt ze sprzedawcą zmienił się bardzo mocno.

Jedna uwaga dotycząca zakresu, ponieważ ta liczba była błędnie rozpowszechniana. Kilka mediów podało 25,8% jako udział używanych EV wynoszący jeden na cztery spośród wszystkich zapytań przesłanych dealerom. To jedna czwarta zapytań dotyczących samochodów do pięciu lat, znacznie młodszej i bardziej zelektryfikowanej części rynku niż cały rynek używanych samochodów.

Tempo sprzedaży na placu, z zastrzeżeniem wynikającym z naszych danych z sierpnia

„Ta zmiana jest coraz bardziej widoczna również na placach dealerskich” — powiedział Ian Plummer, dyrektor ds. klientów Auto Trader. „Sprzedaż przeciętnego diesla zajmuje teraz 34 dni — niemal tydzień dłużej niż samochodu elektrycznego.”

To prawda, ale nie cały obraz. Zestawiając dane z września z opisywanymi przez ten serwis danymi z sierpnia, widać, że samochody elektryczne także zwolniły: o trzy dni we wszystkich rocznikach i o pięć dni w grupie od trzech do pięciu lat, która była wówczas najszybciej sprzedającym się zasobem spośród wszystkich typów napędu w Wielkiej Brytanii. W tym samym okresie cały rynek przyspieszył o jeden dzień. Diesel traci względem samochodów elektrycznych o sześć dni; samochody elektryczne nie przyspieszają w ujęciu bezwzględnym.

Ile faktycznie kosztuje tankowanie teraz

Napełnienie dieslem przeciętnego rodzinnego samochodu kosztuje blisko £100, czyli około £31 więcej niż przed podniesieniem cen ropy przez konflikt w Iranie. What Car? oszacował roczny rachunek za paliwo dla typowego diesla na £1 509 przy brytyjskiej średniej 8 000 mil, o £435 więcej niż przy cenach sprzed wojny, oraz na £3 772 przy 20 000 mil, czyli o £1 087 więcej.

Jeden dealer odmawia przyjęcia diesli, nie cała branża

Najczęściej powtarzane zdanie tygodnia wymaga ostrożności. Car Dealer rozmawiał 1 października z trzema specjalistami od EV. Jeden z nich, Richard Symons z R Symons, odrzuca diesle oferowane w rozliczeniu: „My też ich nie chcemy, więc obawiam się, że po prostu mówimy, iż obecnie nie możemy uwzględnić ich prośby o rozliczenie.” Pozostali dwaj opisywali popyt, a nie odmowę. Richard Norris z Drive Green powiedział, że popyt „znacznie wzrósł” od początku wojny; Estelle Miller z EV Experts stwierdziła, że kupujący są „bardzo zestresowani ceną diesla na stacji paliw.”

Trzech specjalistów nie stanowi brytyjskiej branży motoryzacyjnej, a jedna odmowa nie jest polityką.

Co to oznacza dla właścicieli Tesli

Model 3 przewodził rekordowemu wrześniowi w Wielkiej Brytanii pod względem rejestracji nowych samochodów elektrycznych z wynikiem 9 929 aut, a Model 3 i Model Y dominują w śledzonej przez te dane grupie używanych samochodów od trzech do pięciu lat. Wielka Brytania kupiła rekordowe 110 761 używanych samochodów elektrycznych w drugim kwartale; popyt w tym segmencie podtrzymuje wartości rezydualne Tesli.

Zastrzeżenie dotyczy przyczyny. To szok cen paliw, a nie zmiana kosztu eksploatacji samochodu elektrycznego, a zapytanie oznacza zamiar, nie transakcję. Jeśli diesel stanie się tańszy, udział w zapytaniach może cofnąć się równie szybko, jak wzrósł. Ustalenie Transport & Environment, że większość różnicy w utracie wartości między EV a samochodami benzynowymi nie jest deprecjacją stanowi strukturalny argument za wartościami używanych EV. Wrzesień w Wielkiej Brytanii jest argumentem cyklicznym.