Xiaomi opplyser at SU7 har passert 500 000 leveringer totalt på 28,5 måneder, raskest av alle kinesiske elbiler over CNY 200 000. Men Xiaomi har levert 216 322 biler i 2026 så langt, 39 % av målet på 550 000, og trenger nær 67 000 i måneden for å tette gapet – mot en rekordmåned på 50 212.

WeRide har gjennomført Slovakias første autonome robotaxi-testtur, med sin lidar-utstyrte Robotaxi GXR på en lukket bane og med en sikkerhetssjåfør om bord. Slovakias samferdselsdepartement har utformet et rammeverk som tillater testing uten sjåfør bak rattet, noe ingen annen EU-stat har matchet, mens Teslas FSD fortsatt venter på EU-godkjenning.

En tysk importør leverer Audi E5 Sportback, som bare selges i Kina, fra EUR 59 980 før mva – omtrent det dobbelte av den kinesiske prisen. EUs utjevningstoll på 7,8 til 35,3 % forklarer forskjellen: SAIC, Audis kinesiske partner, fikk den høyeste satsen, mens Tesla har den laveste på 7,8 % for bilene som bygges i Shanghai.

En Robotaxi Model Y uten noen i førersetet stanset for en rekke pullerter i plast som skilte av et kjørefelt i Austin, presset seg deretter gjennom dem og kjørte videre. Det skjedde fire uker etter at Teslas VP of AI fortalte investorene at programmet hadde en «plettfri» historikk uten en eneste nevneverdig hendelse over 380,000 førerløse miles.

Fellesforetaket Powered by E.ON Drive & Clever, med 157 hurtigladepunkter på 37 nordiske motorveilokasjoner, deles opp etter land. Clever beholder Danmark, E.ON Drive Infrastructure tar Sverige og nykommeren Uno-X Mobility tar Norge. Fra 1. september betaler Clever-abonnenter med kort i Norge og Sverige.

Tesla selger ut nye, ubrukte komponenter til Model S og Model X på auksjonsplattformen B-Stock for storsalg. Delene selges pallevis med startbud helt ned i $100, mot en butikkverdi på over $1,3 millioner. Dette er lagertømming, ikke en retrett fra delelevering — men det er her den uavhengige reparasjonsbransjen kommer til å hente lageret sitt.

En EU-melding datert 5. august 2026 registrerer at Porsche forlater Volkswagen-konsernets CO₂-pool for å danne en åpen pool med XPeng for 2026 og 2027. Porsches egen flåte lå på 118.6 g/km i snitt i 2025, mot et mål på 93.6 g/km for VW Group, og merkets europeiske elbilsalg er ned rundt 30% fra året før. Detaljen som betyr noe for Tesla: en produsent som faktisk trenger kreditter gikk til et kinesisk merke med under 20,000 europeiske registreringer i stedet for til Tesla, som så inntektene fra reguleringskreditter falle 67% til 146 millioner dollar i andre kvartal 2026.

Fra 1. september kan en fransk drosjesjåfør som bestiller en elbil søke om rundt 3 500 euro, og opptil omtrent 5 500 euro der både bilen og batteriet er bygget i Europa. Bestillingen må være lagt inn innen 31. desember. For Tesla betyr ikke beløpet like mye som porten ordningen låner: Frankrikes miljøscore, som den Berlin-bygde Model Y klarer og den Shanghai-bygde Model 3 ikke gjør — og VTC-sjåfører, som står for de fleste Tesla-ene på franske gater, er utelukket helt.

Den tyske kjøpsstøtten til elbil behovsprøver søkerens inntekt, men setter ingen grense for hva bilen får koste. Innen 1. august hadde den subsidiert mer enn 50 luksuselbiler, blant dem 36 Porsche-biler, en Mercedes G 580 og en BMW i7. Politikere fra SPD og De Grønne vil ha et pristak; miljødepartementet sier nei.

Praha har flyttet programmet for lading fra gatelys fra utgangen av 2026 til 31. desember 2028 etter at første fase gikk saktere enn planlagt og lot penger stå ubrukt. Rundt 150 lyktestolper klargjøres i år, mot de omtrent 4 500 ladepunktene byen sier den vil trenge innen 2030.

Ron DeSantis kjørte 11. august 2026 Teslas Cybercab uten betjeningsorganer gjennom manusfestede faresituasjoner på SunTrax, Floridas delstatseide testanlegg for autonome kjøretøy. Stedet betyr mer enn rosen: Florida tillater allerede at en bil uten ratt frakter passasjerer på offentlig vei uten at noen sitter i den.

Zoox har publisert rammeverket bak den første amerikanske robotaxien som får ta betalt av passasjerer uten ratt og pedaler, etter et unntak fra NHTSA innvilget 31. juli 2026 som tillater inntil 2 500 kjøretøy i året fram til 2028. Uten betjeningsorganer var testing med sikkerhetssjåfør umulig, så valideringen hviler på simulering og rundt 3 millioner miles med data målt mot amerikansk ulykkesstatistikk. Dokumentasjonen er egensertifisert og kom tre uker etter en tilbakekalling av hele flåten — og den varsler hva Teslas Cybercab må vise fram.

BYD har lansert Qin Max i Kina fra 109,900 yuan for den elektriske versjonen, med andre generasjons Blade-batteri og lynlading som selskapet hevder tar bilen fra 10 til 70 prosent på rundt fem minutter. Den selges ikke i Europa, men plattformen under den er nettopp det BYD tar med seg inn i europeiske utstillingslokaler som neste steg.

Tesla Energy har lansert Powerwall-leasing i deler av Texas: to Powerwall, ingen installasjonskostnad, $100 i ordregebyr og en månedlig grunnpris på $122 som faller til rundt $35 etter en kreditt på $87 fra Tesla Electric. Grunnprisen stiger 3% i året, og kreditten forsvinner i det øyeblikket du forlater Tesla Electric.

Nevada Transportation Authority har gitt Tesla Robotaxi, LLC driftstillatelse, men satt taket på 10 kjøretøy mot de 5 000 Tesla søkte om, avgrenset tjenesten til en geofence langs Las Vegas Strip, utelukket veier over 45 mph og krevd menneskelig tilsyn om bord.

Samsung SDI kjøper GMs eierandel på 49,99 prosent i Synergy Cells, cellefabrikken til 3,5 milliarder dollar i New Carlisle i Indiana, og skal drive anlegget på 27 GWh som sin første heleide batterifabrikk i Nord-Amerika. Begge parter oppgir den samme grunnen: etterspørselen etter elbiler vokste saktere enn planen forutsatte.

XPeng planlegger å selge over én million biler utenfor Kina innen 2030, og utenlandsvirksomheten skal stå for mer enn 70 % av overskuddet. Tyskland går fra rundt 70 til 110 forhandlere før nyttår, Europa har 290 utsalgssteder i 28 land, og målet for 2026 er å doble salget utenfor Kina til over 90 000 enheter — samtidig som XPeng selger kjøreprogramvaren VLA 2.0 til Volkswagen.

Californias MyFirstEV-ordning gir førstegangskjøpere av nullutslippsbil $3,500 i umiddelbart avslag. Teslas andel av delstatspotten på $135 millioner, som bilprodusentene matcher dollar for dollar, var tom fem dager etter at den åpnet for Tesla-kunder 3. august.

Tesla øker antallet japanske leveringssteder med rundt 60% i år og mer enn dobler antallet servicesentre fra 14 til over 30, med mål om å bli Japans største importmerke allerede neste år. Salget i Japan endte på litt over 10,000 biler i 2025, rundt 90% opp og rekord for merket, og første kvartal 2026 lå allerede på omtrent halvparten av det.

Et nytt kart fra det italienske forskningsinstituttet RSE finner bare seks ladeanlegg i drift for tunge kjøretøy i hele landet — to i Alto Adige, to i Emilia-Romagna, ett i Veneto og ett i Liguria — uten noe sør for Emilia-Romagna og med Sardinia helt fraværende, til tross for bindende krav i AFIR.

Italia åpnet Ecobonus 2026 for lette nyttekjøretøy klokken tolv den 29. juli. De 16 millionene euro som var øremerket elektriske varebiler, var fullbooket på rundt 20 minutter, og hele potten på 40 millioner euro på om lag 50 minutter.

XPeng lanserte den kompakte SUV-coupéen L03 på et arrangement i München og åpnet ordrebøkene i mer enn 60 markeder samtidig. Tyske priser starter på €35,600, med opptil 520 km WLTP og 236 kW lading på en 400-volts arkitektur.

ID. UNYX 09 er en fem meter lang elektrisk sedan utviklet sammen med XPeng. Den lanseres i Kina i andre halvdel av 2026 med opptil 370 kW og navigasjon på autopilot også i bygater. Salg i Europa er ikke annonsert, og snakket om ID.9 er spekulasjon.

Waymo har vist frem interiøret i Ojai, robotaxien i sjette generasjon som selskapet har bygget sammen med Zeekr. Et oppsett med tre skjermer tilpasser seg hvilke seter som er opptatt, en Calm Mode skreller displayet ned til det nødvendigste, og Googles Gemini styrer klima og svarer på spørsmål — men aldri ruten.

SAIC Volkswagen har meldt inn ID. ERA 5X til Kinas MIIT i katalogen som ble publisert 7. august 2026. Det er den første helelektriske modellen i en ID. ERA-familie som til nå har vært hybrid, den første Volkswagen på den nye CMP-plattformen, og den bruker elektronikkarkitekturen CEA som er utviklet sammen med Xpeng.