Tesla registrerte 291 biler i India i september 2026, en rekord og en økning på 322 % fra året før, noe som løftet selskapet forbi Mercedes-Benz til andreplass i landets luksussegment for elbiler, bak BMW med 502. I juli lå Tesla på tredjeplass med 16 %. Samlede registreringer passerte 1 000 tidlig i oktober, hjulpet av et sjette showroom og et modellutvalg redusert til to biler.

Teslas Robotaxi-app ble tilgjengelig i minst 14 europeiske appbutikker helgen 3.–5. oktober 2026, lokaliseret og med både Cybercab og Model Y. Når den åpnes i Europa, viser den sju amerikanske tjenesteområder og tilbyr bare registrering for varsling. FSD Supervised er godkjent i åtte europeiske land gjennom et nederlandsk unntak; en førerløs tjeneste er ikke godkjent i noen.

Teslas Robotaxi-konto opplyste 3. oktober 2026 at tjenesten i Austin nå kjører til kl. 23, én time senere enn avslutningen kl. 22 som har vært gjeldende siden august. Musk ga den første begrunnelsen Tesla har tilbudt for begrensningen om natten: Bilene kan ikke pålitelig se kjæledyr i mørket. Vinduet er fortsatt tre timer kortere enn den 20 timer lange dagen Tesla kjørte frem til august 2026, og døgnkontinuerlig drift er fortsatt knyttet til FSD v15.

En visepresident i XPeng Group bekreftet 29. september 2026 at selskapets avtaler om karbonkreditter med Porsche AG og andre internasjonale bilprodusenter til sammen er verdt mer enn 1 milliard yuan, hvorav over 500 millioner yuan forfaller i 2026, og dekker EU, Storbritannia og Australia. Leapmotors parallelle avtale med Stellantis er større: 1,11 milliarder yuan i 2025, med taket for 2026 hevet til 2,8 milliarder. Teslas egne inntekter fra utslippskreditter falt til 146 millioner dollar i Q2 2026.

Polestar lanserte to Polestar Charge-abonnementer 2. oktober 2026: Plus til EUR 7,99 i måneden med 15 prosent rabatt på hurtiglading hos EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer og Fastned, og Pro til EUR 14,99 med 30 prosent rabatt samt Ionity og Allego. Rabattene dekker 104 000 og 118 000 punkter i Europa, av et roamingnettverk på 1,25 millioner punkter som inkluderer Tesla Superchargers uten rabatt på noe nivå.

Siemens og OMV satte det første SICHARGE FLEX-systemet i drift 29. september 2026 ved en OMV-stasjon i Kufstein i Østerrike, på Brenner-korridoren. Seks DC-punkter er i drift — fire for biler, to for lastebiler, alle på opptil 400 kW — mens fire Megawatt Charging System-punkter på 600 til 1 200 kW skal følge i en senere, udatoert fase.

BYD solgte 463 561 nye energikjøretøy i september 2026, den sterkeste måneden i år, med et rekordvolum på 273 143 helelektriske biler. Eksporten nådde 180 700 biler, opp 153,6% år over år og 39% av alt selskapet solgte. Hittil i år er selskapet fortsatt ned 3,9%.

General Motors er på vei til å bygge rundt 35 000 av den nye Chevrolet Bolt før produksjonen avsluttes i første kvartal 2027, mot omtrent 150 000 som opprinnelig var planlagt — et kutt på rundt 75 %. Tallene kommer fra Dontay Wilson, leder for UAW-avdelingen ved Fairfax Assembly nær Kansas City, og bygger på observert daglig produksjon heller enn GM-data; GM har ikke bekreftet dem. Underskuddet har forsinket tilbakekomsten av et andre skift, slik at nær 1 000 ansatte fortsatt er permittert på ubestemt tid. Den direkte årsaken er at USAs føderale kjøpsinsentiv på 7 500 dollar ble fjernet i september 2025, noe som rammet den rimelige delen av markedet hardest. Bolt selges ikke i Europa, men er den tydeligste tilgjengelige målingen av hva bortfallet gjorde med etterspørselen etter elbiler i USA, i samme marked og på samme dato som Tesla mistet kreditten.

Tesla begynte å rulle ut fastvare 2026.38 29. september 2026, en ny gren som hopper over fem grennumre etter dagens 2026.32. Bare én oppføring er entydig ny: Visual Updates, som gir senterskjermen bilder av bilen i høyere kvalitet og en forbedret parkeringsscene. Oppføringen om Supercharger Site Maps er funksjonens første opptreden i en versjonsmerknad for bilen, men Site Maps har vært i bilen siden Holiday Update 2025, krever fortsatt en AMD Ryzen-datamaskin og dekker fortsatt bare to europeiske steder. Wheel Selection og Apple Music er videreført fra tidligere grener. Med 0,4 % av den sporede bilparken heller tidlige installasjoner mot Europa på Model 3, Model Y og eldre Model X, men utvalget er for lite til å kunne kalle det et mønster.

Stellantis setter produksjonen på pause ved fire franske fabrikker i oktober 2026. Sochaux (23-30 October) og Rennes (22-30 October) stanser på grunn av mangel på battericeller med lang rekkevidde fra ACC, fellesforetaket selskapet eier sammen med Mercedes-Benz og TotalEnergies. Mulhouse og Poissy stopper i stedet på grunn av svak etterspørsel. Kunder som betaler rundt 5,000 euros for 97 kWh-pakken, venter omtrent åtte måneder.

UBS sier at kinesisk bileksport til Europa ligger på nesten det dobbelte av faktiske registreringer, og at dagens eksporttempo tilsvarer rundt 20 prosent årlig markedsandel, mot de 9,9 prosentene kinesiske merker faktisk registrerte i årets åtte første måneder av 2026. Det er 913 703 biler, opp fra 5,2 prosent året før, ledet av MG med 179 909 og BYD med 172,590. Analytiker Patrick Hummel peker på en logistikkflaskehals i transporten av biler fra havner til forhandlere, og sier at EU mangler handlekraft.

Teslas Model Y ledet Canadas føderale EVAP-støttekrav utenfor Quebec i august 2026 med 691, foran Chevrolet Bolt med 577, og tok førsteplass i både Ontario og British Columbia. I Quebec ble den nummer 16 med 63 krav, til tross for landets mest sjenerøse kombinasjon av insentiver. Årsaken er salgskanal, ikke pris: 49 % av kravene i Quebec gjaldt leasing, mot 4,3 % av Teslas.

En familie fra Kirkland i Washington saksøker Tesla etter en hendelse i juni 2023 der deres 2023 Model X angivelig akselererte fra stillestående gjennom rødt lys, punkterte dekkene mot en fortauskant og skadet en far og hans 14 år gamle datter. Søksmålet skylder på Autopilot for ikke å holde bilen i ro og for å ha hindret føreren i å gjenvinne kontrollen. Tesla flyttet saken til føderal domstol 23. september 2026. Den bredere sammenhengen er viktig: I mars 2026 avslo NHTSA en begjæring om feil som omfattet 2.26 millioner Teslaer og påsto akkurat denne typen plutselig utilsiktet akselerasjon, etter å ha funnet at de rapporterte hendelsene skyldtes feil pedalbruk snarere enn en feil ved kjøretøyet.

Changan Mazda lanserte den oppdaterte EZ-60 i Kina 26. september 2026 med fire LiDAR-varianter som legger til navigasjonsassistent på motorvei opptil 130 km/t og navigasjonsassistent i by opptil 80 km/t, for 12 000 yuan mer enn standardversjonene. Den samme bilen selges i Europa som CX-6e fra 49 990 euro i Tyskland – mer enn tre ganger den kinesiske veiledende innstegsprisen på 119 900 yuan – og uten LiDAR-systemet. Den er et direkte sammenligningspunkt for Tesla FSD, som fortsatt arbeider seg gjennom europeisk godkjenning.

Fastvare 2026.32.7 nådde kundebiler 23. september 2026 med versjonsnotater identiske med 2026.32.3. Grenens egentlige nyhet — en annonseblokker på nettverksnivå i bilens nettleser, som er mest verdifull på eldre Intel MCU2-enheter — har aldri blitt dokumentert. 2026.32-grenen dekker nå rundt 46% av den sporede flåten.

Teslas Robotaxi-konto skrev 23. september 2026 at den første Cybercab er bygget med katodemateriale fra Teslas egen fabrikk ved Gigafactory Texas, som kontoen kalte «den første katodefabrikken i Amerika». Katoden er det dyreste materialet i en litiumionecelle, og dette er det andre batterimaterialet fra egen produksjon som Tesla har satt inn i en ferdig bil denne måneden, etter Gulf Coast-litium i en Cybertruck 4. september.

Fastvare 2026.27.10 og 2026.27.11 bringer FSD v14.2 Lite til Hardware 3 Model S og Model X for første gang, og avslutter mer enn et år på v12.6-grenen. Bare de redesignede bilene fra 2021-oppdateringen tar den imot så langt, tallene er små, og Lite-grenen har fortsatt ikke kommet til Europa.

XPeng og Halo Energy åpnet et X-Energy-anlegg med fire ladeplasser i Hongkong 22. september 2026, med én væskekjølt lader på 1 000 kW, støttet av et batteri på 400 kWh som lar anlegget nå 1 040 kW i topp fra en nettilkobling på 120–240 kW. Effekten per pistol er opptil 250 kW avhengig av bilen, og XPengs raskeste modeller topper på 619,6 kW. He Xiaopeng sier at mer enn 1 000 XPeng-stasjoner er planlagt i 13 europeiske land, uten noen tidsplan.

Salgsdirektør i VW, Martin Sander, sa 22. september 2026 at produksjonen av forbrenningsbiler i Wolfsburg vil falle til rundt 580 000 enheter i stedet for de planlagte over 600 000, ettersom de ekstra skiftene droppes, mens Emden får minst to ekstra skift og Zwickau nyter godt av bedre ordreinngang for ID.3 Neo. Han pekte på høye drivstoffpriser som en drivkraft og kalte det et vendepunkt.

Verivox publiserte 17. september 2026 en analyse som setter hjemmelading til 5,44 euro per 100 km mot 18,02 for bensin og 12,47 for diesel – et rekordstort gap på 70 % og 56 %. Overskriften holder bare for lading med wallbox, og tallene for offentlig lading som den sammenlignes med, er fra mars 2025.

Tesla har erstattet Cybertruckens lakkerte speilhus med teksturert plast som matcher skjermene. Sjefsingeniør Wes Morrill sier at endringen både kuttet kostnader og bedret holdbarheten — de lakkerte husene fikk altfor lett riper av kratt.

En Model S som har gått som taxi i Kelowna i British Columbia siden 9. februar 2017, har passert 1 000 000 km – på originalmotorene og originalunderstellet. Over rundt 45 Tesla-biler og cirka 15 millioner km oppgir operatøren Current Taxi bare fire batteribytter.

EnBW har begynt å sette ut XCharge C7-skap med opptil 480 kW i det tyske nettverket sitt, med start på hovedkontoret i Karlsruhe og på hurtigladepunktet i Nettetal nær den nederlandske grensen, og med et tosifret antall ladeparker planlagt innen utgangen av 2026. Ingen Tesla kan ta imot 480 kW, og det er ikke poenget: takhøyden betyr at to biler som deler ett skap kan lade på full fart begge to i stedet for å dele på et mindre budsjett.

Tesla, SpaceX og xAI har bedt en føderal domstol slå fast at deres Terafab-navn ikke krenker TERA-prints Tera-Fab-varemerke. TERA-print, et selskap i Skokie i Illinois som lager bordmodeller av fotolitografiskrivere, utvidet varemerket sitt til halvlederkategorier fire dager etter Teslas varemerkesøknader og sendte et påkrav dagen etter. Seks forliksmøter mellom juni og august 2026 førte ikke fram. Terafab er anlegget som skal lage Teslas AI-brikker.

Nye dronebilder fra Giga Texas, filmet 17. september 2026 av Joe Tegtmeyer, viser at stålkonstruksjonen til Teslas dedikerte Optimus-fabrikk nærmer seg ferdigstillelse, omtrent fem søylefelt fra å lukke den nordre randbjelken, med betong støpt på tre øvre etasjer. Første spadetak ble tatt i slutten av mars 2026, og det første stålet kom opp i mai. Teslas uttalte mål er fortsatt storskalaproduksjon av Optimus ved Giga Texas sommeren 2027. Pilotenheter av Gen 3 har blitt bygget i Fremont siden januar.