Regelverk

En tysk importør leverer Audi E5 Sportback, som bare selges i Kina, fra EUR 59 980 før mva – omtrent det dobbelte av den kinesiske prisen. EUs utjevningstoll på 7,8 til 35,3 % forklarer forskjellen: SAIC, Audis kinesiske partner, fikk den høyeste satsen, mens Tesla har den laveste på 7,8 % for bilene som bygges i Shanghai.

Geely skal fra 2028 produsere dyrere modeller fra sin egen portefølje i Volvos europeiske fabrikker, med Ghent, Torslanda og Košice i spill. Produksjon innenfor EU sletter utjevningstollen på 18.8% pluss importtollen på 10% som biler fra Geely-gruppen betaler i dag — mot de 7.8% Tesla forhandlet fram for Model 3 bygget i Shanghai.

En EU-melding datert 5. august 2026 registrerer at Porsche forlater Volkswagen-konsernets CO₂-pool for å danne en åpen pool med XPeng for 2026 og 2027. Porsches egen flåte lå på 118.6 g/km i snitt i 2025, mot et mål på 93.6 g/km for VW Group, og merkets europeiske elbilsalg er ned rundt 30% fra året før. Detaljen som betyr noe for Tesla: en produsent som faktisk trenger kreditter gikk til et kinesisk merke med under 20,000 europeiske registreringer i stedet for til Tesla, som så inntektene fra reguleringskreditter falle 67% til 146 millioner dollar i andre kvartal 2026.

Fra 1. september kan en fransk drosjesjåfør som bestiller en elbil søke om rundt 3 500 euro, og opptil omtrent 5 500 euro der både bilen og batteriet er bygget i Europa. Bestillingen må være lagt inn innen 31. desember. For Tesla betyr ikke beløpet like mye som porten ordningen låner: Frankrikes miljøscore, som den Berlin-bygde Model Y klarer og den Shanghai-bygde Model 3 ikke gjør — og VTC-sjåfører, som står for de fleste Tesla-ene på franske gater, er utelukket helt.

Den tyske kjøpsstøtten til elbil behovsprøver søkerens inntekt, men setter ingen grense for hva bilen får koste. Innen 1. august hadde den subsidiert mer enn 50 luksuselbiler, blant dem 36 Porsche-biler, en Mercedes G 580 og en BMW i7. Politikere fra SPD og De Grønne vil ha et pristak; miljødepartementet sier nei.

Carrefour Belgia har stengt alle sine 18 takparkeringer for elbiler, og viser til de 250-500 kg de veier mer enn en tilsvarende bensinbil og til at det er vanskelig å få slokkeutstyr opp på et tak. Plassene på bakkeplan holdes åpne, og det er der ladepunktene allerede står.

En arrêté publisert i Frankrikes Journal officiel 12. august oppretter en kjøpsstøtte for brukte elbiler, gjeldende fra 1. september 2026 til 31. august 2030. De fleste privatkjøpere får rundt €337 – ikke beløpet på over €2,000 som fulgte kunngjøringen, og som bare gjelder yrkesutøvere innen hjemmetjenester. Bilen må være helelektrisk, førstegangsregistrert i Frankrike mellom 2017 og 2023, kjøpt av en profesjonell forhandler, beholdt i tre år, og ha et batterisertifikat som viser minst 80% av opprinnelig kapasitet.

IF Metall trekker tilbake alle kampmidler mot Tesla fra 19. august 2026 og avslutter dermed den lengste streiken i moderne svensk historie etter 1 021 dager. Tesla har aldri undertegnet en tariffavtale; fagforeningen sier at selskapet kjøpte ut de gjenværende medlemmene én etter én til det ikke var noen igjen til å streike.

Den britiske regjeringen og industrien legger 65 millioner pund hver i produksjon av elektriske og autonome kjøretøy gjennom Drive35-programmet, med Nissan og Bentley blant de navngitte mottakerne og 17 millioner pund til ni prosjekter innen tilkoblet autonomi. Det sikrer over 1,800 arbeidsplasser i en sektor som bygde 764,715 kjøretøy i 2025, det laveste på 73 år, og som falt ytterligere 7.5% i første halvår 2026.

Californias MyFirstEV-ordning gir førstegangskjøpere av nullutslippsbil $3,500 i umiddelbart avslag. Teslas andel av delstatspotten på $135 millioner, som bilprodusentene matcher dollar for dollar, var tom fem dager etter at den åpnet for Tesla-kunder 3. august.

Fra 18. februar 2027 krever EU-regler at hvert elbilbatteri over 2 kWh har en QR-kode som åpner et digitalt batteripass med cellekjemi, råvarenes opprinnelse, karbonavtrykk, andel resirkulert materiale og helsetilstand. Artikkel 14 pålegger dessuten produsentene å åpne data fra batteristyringssystemet for uavhengige verksteder — og det er nettopp dette som for første gang gjør batteritilstanden i bruktelbiler mulig å verifisere.

Den nye tyske kjøpsstøtten driver registreringsveksten som løftet BEV-andelen til 29.3% i juli — og Constantin Gall i EY kaller resultatet «Scheinwachstum», skinnvekst. Med et marked som fortsatt ligger 19.4% under 2019-nivået og et program på 3 milliarder euro som bare er finansiert til 2029, venter EY at registreringene faller når støtten utløper.

Minst fem spanske regioner sier at de ikke kan betale ut alle ubehandlede søknader fra Moves III-runden i 2025, selv etter en påplussing på 400 millioner euro. Madrid alene mangler 24.73 millioner euro på posten for bilkjøp, og kjøpere som handlet på løftet om støtte, venter fortsatt.

Italia åpnet Ecobonus 2026 for lette nyttekjøretøy klokken tolv den 29. juli. De 16 millionene euro som var øremerket elektriske varebiler, var fullbooket på rundt 20 minutter, og hele potten på 40 millioner euro på om lag 50 minutter.

En studie fra Europakommisjonen anslår at 64 millioner kjøretøy står i fare for å miste eCall når operatørene faser ut 2G og 3G. Biler bygget fra rundt 2010 til tidlig på 2020-tallet har modemer som ikke kan falle tilbake på 4G, og for mange av dem finnes det ingen ettermontering som er verdt å betale for.

Porsche SE, som kontrollerer Volkswagen, leverte et nettotap på 2,2 milliarder euro i første halvår 2026 etter å ha nedskrevet VW-posten med rundt 3 milliarder euro. Styrelederen Hans Dieter Pötsch krever raske grep om kostnader og kapasitet hos Europas største bilprodusent.

Et memorandum undertegnet 30. juli 2026 forplikter Sør-Korea til å kjøpe alle nye politikjøretøy som batterielektriske eller hydrogendrevne fra 2035. I dag er bare 12.4% av politiflåten på 17,600 biler utslippsfri, og etaten kjøper rundt 1,900 kjøretøy i året.

Reklamombudsmannen slo 5. august 2026 fast at en BYD-film der en skiløper slepes i høy fart bak en Sealion 7, bryter med ICCs markedsføringskode. BYD viste til at opptaket var kontrollert og hadde en tekstadvarsel; panelet mente stuntet ikke lot seg forsvare.

I en tale på Red Rock Casino i Las Vegas 5. august 2026 gjorde president Trump narr av rekkeviddeangst og sa at elbilister «har en sykdom» og at de er «gale». Uttalelsene kom på toppen av en politikk som har fjernet det føderale skattefradraget for elbiler og kuttet midlene til ladeinfrastruktur.

Fra 1. mai 2027 innfører Belgia en digital vignett knyttet til registreringsnummeret for alle kjøretøy opptil 3,5 tonn, gyldig på motorveier og regionale veier i Flandern, Vallonia og Brussel. Batterielektriske biler betaler €90 i året, mot €100 for de fleste bensin- og dieselbiler og €125 for de eldste. Korttidsvignetter starter på €9 per dag.

E-poster som Reuters har fått innsyn i etter krav om innsyn i offentlige dokumenter, viser at Tesla siden slutten av 2024 har presset nederlandske RDW til å holde tilbake dokumentasjonen bak sikkerhetsvurderingen av FSD. RDW godkjente FSD (Supervised) i april 2026 og viser til Teslas forretningshemmeligheter som grunn til at de ikke vil si hvorfor.

Konsernsjef Michael Leiters i Porsche AG sa til Frankfurter Allgemeine Zeitung at Porsche ikke kan overleve alene i sin nåværende form, og at selskapet er avhengig av størrelsen til Volkswagen Group. Det samme intervjuet bekreftet at den elektriske 718 kommer, at Taycan blir værende med færre varianter, og at nesten 9 000 stillinger forsvinner i løpet av ti år.

Den nye tyske kjøpspremien for elbil hadde fått inn 103,500 søknader per 5. august, omtrent dobbelt så mange som i midten av juni. Over 90% gjelder helelektriske biler, men bare rundt 28,000 er endelig godkjent så langt.

Donau falt til rundt 10 cm ved Budapest 3. august 2026, under rekordlavmålet på 33 cm fra 2018. Kjernekraftverk i Ungarn og Romania mistet mesteparten av kjølevannet sitt, Romania erklærte nasjonal beredskap i energisektoren, og Dacia og Ford stanset sine rumenske fabrikker til 19. august for å frigjøre rundt 200 MW.