Danmark har droppet planen om å øke registreringsavgiften på dyrere elbiler fra 1. januar. Samira Nawa (Social Liberals), ministeren for klima, energi og forsyning, sa til TV 2 11. november 2026 at regjeringen ville utsette økningen med ett år. «Vi har lov til å bli klokere», sa hun, og la til at regjeringen hadde lyttet til dansker som ønsker å kjøpe elbil «uten at avgiften øker». Utsettelsen er nå del av skatteavtalen mellom regjeringen og Danish People's Party, lagt fram 12. november: «Den planlagte økningen i registreringsavgiften for elbiler utsettes med ett år.»
Hva omleggingen viderefører
Regjeringens budsjettforslag for 2027, som TeslAnt dekket i oktober, ville la innfasingen som ble avtalt i 2020, gjenopptas 1. januar. Prisen under hvilken en elbil ikke betaler registreringsavgift, ville ha falt fra rundt 419 300 til rundt 366 200 kroner, og den effektive satsen på verdien over denne grensen ville ha økt fra 60% til 72%. Etter avtalen gjelder grensen og satsen for 2026 i ett år til.
Avtalen anslår kostnaden ved utsettelsen på ett år til 825 millioner kroner i 2027.
Hvor Teslas modellutvalg havner
Model 3 RWD, Model Y RWD og Model 3 Premium Long Range RWD ligger under begge grensene. For resten, ved de danske listeprisene før ekstrautstyr i tabellen vår fra oktober:
| Versjon | Pris | Sammenlignet med den droppede grensen på 366 200 | Sammenlignet med den beholdte grensen på 419 300 |
|---|---|---|---|
| Model 3 Premium Long Range AWD | 359 990 kroner | 6 210 under | 59 310 under |
| Model Y Premium Long Range RWD | 364 990 kroner | 1 210 under | 54 310 under |
| Model Y Premium Long Range AWD | 404 990 kroner | 38 790 over | 14 310 under |
| Model 3 Performance | about 470 000 kroner | about 103 800 over | about 50 700 over |
| Model Y Performance | 494 990 kroner | 128 790 over | 75 690 over |
Den firehjulsdrevne Model Y Long Range vinner mest. Bilorganisasjonen FDM hadde beregnet at den ville koste nesten 28 000 kroner mer dersom den ble registrert etter nyttår; til grunnprisen forblir den nå avgiftsfri gjennom 2027. Etter den gamle planen ville også ekstrautstyr til mer enn 1 210 kroner ha ført en bakhjulsdrevet Model Y Long Range inn under avgiften. Performance-versjonene betaler fortsatt, men etter 2026-satsen. Avgiften avhenger av registreringsdatoen, ikke bestillingsdatoen, så kjøpere som skyndte seg å registrere før nyttår trenger ikke lenger å gjøre det.
Byttehandelen bak avtalen
Danish People's Partys hovedkrav var billigere drivstoff: Avtalen kutter avgiftene på bensin og diesel med tilsvarende to kroner per liter, inkludert merverdiavgift, kun for 2027. Social Liberals motsatte seg drivstoffkuttet av klimahensyn, og frysingen av elbilavgiften ble avtalt som kompensasjon, ifølge DR. Mads Rørvig, administrerende direktør i bransjeorganisasjonen Mobility Denmark, kalte det «en viktig seier for det grønne skiftet og en tydelig hjelpende hånd til bilkjøpere». En transportprofessor sitert av Jyllands-Posten kalte elbilrabatten «langt fra en rasjonell politikk», siden dyre elbiler slipper billigere unna mens fossilbiler betaler mindre avgift.
Hva skjer videre
Avtalen må fortsatt vedtas av Folketinget. Den gjelder kun 2027 og fastsetter ingen satser for elbiler fra 2028. I stedet setter den av 800 millioner kroner i 2028, 725 millioner i 2029 og 925 millioner i 2030 til en reform av bilavgiftene. Våren 2027 vil regjeringen drøfte et forslag med partiene i parlamentet, basert på anbefalingene fra ekspertkommisjonen for bilbeskatning. Hva som gjelder fra 1. januar 2028, er derfor ennå ikke kjent. I oktober var 97% av nye biler kjøpt av private kjøpere elektriske, melder DR med henvisning til bilstatistik.dk.
Update: 2026-11-14
- november inngikk regjeringen en annen finanslovsavtale, med Enhedslisten og Alternativet, som innfører en subsidie for elbiler fra 2028. Avtalen setter av 150 millioner kroner i året i 2028, 2029 og 2030 til en ordning som hjelper lavinntektshusholdninger med å erstatte bensin- og dieselbiler, for eksempel gjennom leasing. Støttesatsene og målgruppen, etter inntekt og geografi, skal fortsatt utformes med utgangspunkt i ordninger i Sverige og Frankrike; et kjøpstilskudd vurderes også. Regjeringen vil søke om ytterligere midler fra EUs sosial klimafond, som kan øke budsjettet.
Om en Tesla vil kvalifisere, avhenger av regler som ennå ikke er skrevet. Sveriges elbilspremie, som utbetaler 46 800 SEK over tre år til lavinntektshusholdninger på landsbygda, dekker bare biler som koster opptil 450 000 SEK: Model 3 kvalifiserer, mens den bakhjulsdrevne Model Y har vært priset over denne grensen siden Tesla avsluttet bonusen der.