Flåtedata

Kinesiske merker tok 10,7 % av nybilsalget i 18 vesteuropeiske markeder i Q2 2026, opp fra 5,7 %, og Tesla gikk fra 1,7 % til 2,6 % - 13,3 % til sammen, rundt 0,44 millioner biler. Schmidt tilskriver Teslas økning at prisene faller mot EUR 30 000.

Tesla leverte rekordhøye 115 Model Y i India i juli 2026, opp 203 % fra junis 38, etter et priskutt på ₹9 lakh. Samlet salg siden lanseringen nådde 578, og passerte 600 i begynnelsen av august. Det ga tredjeplass i et luksus-elbilmarked på 736 biler, bak BMWs 390 og Mercedes-Benz' 174.

Xiaomi opplyser at SU7 har passert 500 000 leveringer totalt på 28,5 måneder, raskest av alle kinesiske elbiler over CNY 200 000. Men Xiaomi har levert 216 322 biler i 2026 så langt, 39 % av målet på 550 000, og trenger nær 67 000 i måneden for å tette gapet – mot en rekordmåned på 50 212.

Tesla opplyste på Weibo at fabrikken i Shanghai har produsert sin seksmillionte batteripakke, 279 dager etter den femmillionte den 12. november 2025. Det er rundt 3,580 pakker per dag, eller 1.3 millioner i året, fra fabrikken som eksporterer Model 3 til Europa.

Tall fra Auto Trader viser at brukte elbiler selges på 25 dager, mot 30 dager for markedet som helhet, og at elbiler på tre til fem år er den raskest omsatte beholdningen uansett drivstofftype med 20 dager. Prisene stiger også: den aldersgruppen er opp 10,2 % år over år, og Tesla står for tre av de ti raskeste selgerne i august.

Benchmark anslår det globale elbilsalget til 1.85 millioner i juli 2026, opp 9%, der Europa steg 33% til 450,000 mens Nord-Amerika falt 27%. Teslas europeiske registreringer gikk motsatt vei i nesten hvert eneste store marked.

Carlas Elbilsindex for juli setter Tesla Model Y tilbake på topp av den svenske listen over brukte elbiler for første gang siden september 2025 — i samme måned som Tesla falt til 31. plass blant nybilmerkene, med registreringer ned 60.1%.

Tall fra SMMT viser 110 761 transaksjoner med brukte batterielektriske biler i Storbritannia i andre kvartal 2026, en oppgang på 67 % fra året før og en rekordhøy andel på 5,5 % av bruktbilmarkedet. Det var den sterkeste kvartalsveksten for denne drivlinjen siden begynnelsen av 2024, og den kom samtidig som etterspørselen etter bensin og diesel svekket seg i møte med stigende drivstoffpriser.

En undersøkelse fra Uranos og Dynata blant 1,031 tyske Tesla-eiere og potensielle elbilkjøpere, gjennomført for Der Spiegel, viser at Tesla har like under 2% av det tyske markedet mot en topp på 2.6% i 2022 — samtidig som nesten hver fjerde nyregistrerte bil er elektrisk. Halvparten av dem som velger bort merket, viser til Musks politiske uttalelser.

Tall fra AutoScout24 viser at gjennomsnittlig prisantydning for en brukt elbil i Nederland falt 0.41% i juli, til €37,293 — det første månedlige fallet siden mars, etter en oppgang på mer enn €5,000. Én måned er ingen trend, men det er den første sprekken i et mønster der brukte elbiler steg i pris mens brukte bensinbiler falt.

En undersøkelse fra Deutsche Automobil Treuhand viser at nesten annenhver tysk eier av en koreansk bil vil vurdere et kinesisk merke neste gang, og at én av fem er klart innstilt på å bytte — langt over åpenheten blant eiere av tyske merker.

XPeng planlegger å selge over én million biler utenfor Kina innen 2030, og utenlandsvirksomheten skal stå for mer enn 70 % av overskuddet. Tyskland går fra rundt 70 til 110 forhandlere før nyttår, Europa har 290 utsalgssteder i 28 land, og målet for 2026 er å doble salget utenfor Kina til over 90 000 enheter — samtidig som XPeng selger kjøreprogramvaren VLA 2.0 til Volkswagen.

Tesla øker antallet japanske leveringssteder med rundt 60% i år og mer enn dobler antallet servicesentre fra 14 til over 30, med mål om å bli Japans største importmerke allerede neste år. Salget i Japan endte på litt over 10,000 biler i 2025, rundt 90% opp og rekord for merket, og første kvartal 2026 lå allerede på omtrent halvparten av det.

Romania registrerte 825 elbiler i juli 2026, en oppgang på 57 % fra året før, i et totalmarked som falt 28.2 %. BYD nådde en rekordhøy femteplass totalt med 672 enheter, og Dolphin Surf ble den første kinesiske modellen på topp i landets elbilliste, mens ikke en eneste Dacia Spring ble registrert.

IEAs Global EV Outlook 2026 anslår at verdens elbilpark unngikk å brenne rundt 1,7 millioner fat olje om dagen i 2025 — omtrent hele Indonesias oljeforbruk — og venter at tallet tredobles til rundt 5 mb/d innen 2030. Kina og EU står for det meste av det.

Dopravní podnik Ostrava har signert en rammeavtale med Solaris om opptil 70 elektriske Urbino 12-busser, levert i 2027 og 2028 i to rekkeviddevarianter, fem år etter at byen tok imot Tsjekkias første elektriske Solaris-busser.

Batterielektriske biler tok 35% av det franske markedet i juli 2026 — 44,378 registreringer, opp 126.7% fra året før — mens bensin og diesel til sammen endte på 13.2%. Renault tok tre av de ni øverste plassene, og Tesla Model Y falt til tolvteplass.

Augustutgaven av Startline Motor Finances Used Car Tracker viser at én av tre bruktbilforhandlere er bekymret for elektrifiseringen — det laveste nivået siden oktober 2022. Halvparten av de spurte støttet en støtteordning for brukte elbiler, og nesten to tredjedeler var for gratis eller rabatterte hjemmeladere som kjøpsinsentiv.

Kia har passert 100,000 solgte batterielektriske biler i Tyskland siden Soul EV kom på markedet i 2014. I første halvår 2026 steg elbilsalget 87% sammenlignet med året før, og elbiler utgjorde 41.9% av Kias tyske nybilregistreringer mot et markedsgjennomsnitt på 24.8%. En separat studie av 9,953 batteridiagnoser plasserer Kia først på kapasitetsbevaring etter 100,000 km.

Tall fra ACEA gir Kia PV5 en andel på 37 prosent av det europeiske segmentet for små elvarebiler etter 13,166 registreringer i første halvår 2026. Den er bestselger i tolv land og har mer enn halve segmentet i fem av dem, blant annet 63 prosent i Danmark og 54 prosent i Storbritannia — fra helt fersk start for mindre enn ett år siden.

Electric Vehicle Intelligence Report fra juli 2026 spurte 1,861 forbrukere i alle 27 EU-land og fant at Tesla er sist av 28 merker på nettoscore, med -4. Musks egen score faller fra -31 til -47 når respondentene blir minnet om donasjonene hans til Donald Trump — en tyngre belastning for Tesla enn BYDs bånd til den kinesiske staten er for BYD.

ACEAs tall for første halvår 2026 setter elbusser til 27.7% av EUs bussmarked, mens ladbare lastebiler nådde 4.8%, opp fra 3.6% året før. Begge vokste, og lastebiler vokste raskere i prosent — men avstanden mellom dem er strukturell, ikke et spørsmål om entusiasme.

Det globale markedet for batterier i elbiler og hybridbiler vokste 20 % i første halvår 2026, og CATL tok rundt 40 % av det. Sammen med BYD står to kinesiske produsenter nå for mer enn halvparten av alle elbilbatterier som monteres på verdensbasis.

Tall fra KBA viser 367 nyregistreringer for Tesla i Tyskland i juli 2026, et fall på 66.9% fra året før og 95% fra juni. Det avslutter fem måneder på rad med tresifret vekst, og det skjedde i en måned da det tyske BEV-markedet selv vokste 61.7%.