Flåtedata

Batterielektriske biler utgjorde 50,9 % av Belgias 32 124 nybilregistreringer i september 2026, den første måneden over halvparten, opp fra rekorden på 46,2 % i august, med 39,1 % så langt i år. Tesla var det tredje største merket med 2 352 biler, mer enn dobbelt så mange som året før, bak BMW og Mercedes. Private kjøpere valgte elektrisk for 20,2 % av kjøpene sine, en første, og EV Belgium ber regjeringen om å holde kursen for firmabilbeskatning uendret.

Amerikanerne kjøpte 266 630 elbiler i tredje kvartal 2026. Det er 38,6 % færre enn under skattefradragsrushet i tredje kvartal 2025, men 7,7 % flere enn i andre kvartal, ifølge estimater fra Kelley Blue Book som Cox Automotive publiserte 12. oktober 2026. Elbiler utgjorde 6,5 % av nybilsalget. Teslas salg i USA falt 20 %, men selskapet beholdt over 50 % av markedet. Model Y og Model 3 har til sammen 50,7 % hittil i år.

Volkswagen-konsernet leverte 240 200 batterielektriske biler i tredje kvartal 2026, 4,7 % færre enn året før og omtrent halvparten av Teslas 486 532 leveranser. Europa steg 19,6 % til 209 100 og sto for 87 % av totalen, mens elektriske leveranser i USA falt 86,4 % til 5 100 og i Kina 30,1 %. Elektriske modeller utgjør nå rundt 40 % av VWs europeiske ordrereserve, og Škoda Elroq var konsernets mest solgte elbil.

Tesla registrerte 2 749 biler i Portugal i september 2026, 14,0% av et marked på 19 589 biler og mer enn noe annet merke, viser data fra ACAP. Batterielektriske biler sto for 47,7% av registreringene, mot 29,0% så langt i år. Etter ni måneder er Model 3 Portugals nest mest solgte bil, 31 registreringer bak Peugeot 2008.

Ubers analyse av bilene som er aktive i appen i Frankrike, plasserer Toyota, hovedsakelig hybrider, på 48,3% av 2026-flåten og Tesla på andreplass med 10,6%, foran Mercedes-Benz, Kia og Hyundai. Model Y er plattformens mest brukte elbil, foran Model 3 og BYD Seal. Den leder Lyon for første gang og leder også i Nice, mens Teslas to modeller utgjør nesten 20% av flåten i Marseille. Uber publiserer ikke elbilandelen sin.

Polen registrerte 3 478 nye batterielektriske biler i september 2026, ned 21,9 %, mens ladehybrider steg 48 % til 4 958. Teslas 671 registreringer utgjorde 19,3 % av elbilmarkedet, samme andel som året før, og selskapet er fortsatt årets største elbilmerke med 2 977.

Tsjekkia registrerte 2 141 nye batterielektriske biler i september 2026, opp 57 % til en rekordandel på 11,2 %. Etter ni måneder leder Škoda med 33,9 % av elbilregistreringene og Tesla er nummer to med 14,6 %, men sammen har de nå mindre enn halvparten av markedet ettersom Mercedes-Benz, Toyota og BYD vokser raskere.

Østerrike registrerte 9 723 batterielektriske biler i september 2026, rekordhøye 33,6 % av markedet og 80,6 % mer enn året før, flere enn bensin- og dieselbiler til sammen. Tesla klatret fra femte- til tredjeplass i årets rangering blant elbilmerker, noe som etter TeslAnts beregning betyr rundt 1 550 Teslaer bare i september.

Romania registrerte 871 nye batterielektriske biler i september 2026, opp 16,8 %, i et nybilmarked som falt 11,5 % til 10 952. Tesla registrerte 19 av dem etter 5 i august, og BYD leder nå Romanias elektriske merkerangering for januar–september med 20 enheter, selv om Model Y fortsatt er årets mest solgte elbil.

CPCA-data viser at Teslas engrossalg i Kina var på 95 366 i september 2026, opp 5,01% og årets beste måned. Det innenlandske salget på 64 837 var en toppnotering i 2026, men 9,35% under september 2025, eksporten falt til 30 529, og etter ni måneder er Kina igjen foran eksporten, 381 088 mot 361 972.

Mercedes-Benz Cars solgte 68 400 batterielektriske biler i tredje kvartal 2026, sitt beste kvartal noensinne og 61 % mer enn året før, selv om det samlede salget falt 8 % til 407 200 etter en nedgang på 31 % i Kina. Det europeiske salget av elbiler økte 78 %, og Mercedes sier at elektriske GLC, CLA, GLB og GLA er utsolgt i Europa resten av 2026, med samme 2027-horisont som Teslas konfigurator allerede oppga for en ny Model Y.

Tesla registrerte 12 372 biler i Sør-Korea i september 2026 — 35,5% av importene og flere enn BMW og Mercedes til sammen, for åttende måned på rad som markedsleder. Den seksseters Model Y L sto for 8 690 av dem, 78% av Teslas Model Y-registreringer og en fjerdedel av alle solgte importbiler. Europa har ingen Model Y L på noen prisliste.

Transport & Environment teller nesten 40 nye batterielektriske modeller lansert i Europa i første halvår av 2026. Det bringer totalen for massemarkedet over 150 og øker modellutvalget med 50 % på ett år. Antallet modeller under EUR 25,000 har doblet seg — et segment Tesla ikke konkurrerer i.

Kjøretøy kun med bensin utgjorde 49 % av det globale nybilsalget i første halvår av 2026, første gang det er registrert under halvparten, ned fra 73 % i 2021. Men hybrider solgte mer enn batterielektriske biler, 7,27 millioner mot 6,87 millioner, og rundt 83 % av verdens nye kjøretøy har fortsatt en motor. Europas BEV-salg vokste 32 %, mens Teslas eget kvartal falt 2,1 %.

Tesla registrerte 291 biler i India i september 2026, en rekord og en økning på 322 % fra året før, noe som løftet selskapet forbi Mercedes-Benz til andreplass i landets luksussegment for elbiler, bak BMW med 502. I juli lå Tesla på tredjeplass med 16 %. Samlede registreringer passerte 1 000 tidlig i oktober, hjulpet av et sjette showroom og et modellutvalg redusert til to biler.

KBA registrerte 88 599 nye batterielektriske biler i Tyskland i september 2026, en andel på 34,5% av et marked på 256 774 biler og 94,7% opp fra 45 495 i september 2025. Bensin falt 29,2%, og ladbare hybrider var helt uendret. Merkeoversikten som ville vist Teslas tall, er ennå ikke publisert.

Elbilisten 2026-undersøkelsen fra Norsk elbilforening, gjennomført fra 31. mars til 3. mai blant nær 15 000 elbileiere, fant at 24 % ville unngå Tesla av politiske grunner, mot 43 % ett år tidligere. Skepsisen til kinesiske merker gikk motsatt vei, fra 23 % til 31 % — mens kinesisk-eide merker sto for 20 566 av Norges 81 041 nyregistreringer av elbiler i januar–juli.

Auto Traders kommentar 30. september 2026 viser at andelen henvendelser om brukte elbiler for biler opptil fem år gamle steg fra 20,0% 28. august til 25,8% 27. september, mens dieselandelen ble mer enn halvert fra 6,6% til 3,2%. Diesel nådde rekordhøye 199,18p per liter. En gjennomsnittlig brukt dieselbil bruker nå 34 dager på å bli solgt, mot 28 dager for en elbil — selv om også elbiler ble tregere solgt.

Ford registrerte 6 047 elektriske kjøretøy i USA i tredje kvartal 2026, ned 80,2% fra året før, mot et Q3 2025 som ble drevet opp av kjøpere som hastet for å rekke den utløpende føderale kreditten på $7 500. GM og Hyundai rapporterer samme mønster. Det amerikanske elbilmarkedet har stabilisert seg på 5-6% av nybilsalget, snarere enn å kollapse.

Kia registrerte 377 078 biler i EU, EFTA og UK i januar–august 2026, opp 9,0% til en andel på 4,1% og niendeplass – den beste veksten blant de ti største i ACEAs egne tabeller. Kia opplyser at elbilregistreringene økte 58% til 4,8% av det europeiske elbilmarkedet. Tesla, med halvparten av Kias totalvolum, tok fortsatt rundt 9% av de europeiske registreringene av batterielektriske biler.

Volvo Cars trakk tilbake veiledningen for volum og kontantstrøm for hele 2026 den 2. oktober 2026 etter at salget i tredje kvartal falt 10,7 prosent til 141 609 biler. Stor-Kina falt 40,6 prosent og Amerika 14 prosent, mens Europa og resten av verden vokste 2 prosent. Salget av helelektriske biler steg 28,6 prosent til 45 060 biler, 32 prosent av totalen, mens elektrifiserte modeller utgjorde 53 prosent. Hele rapporten kommer 23. oktober 2026.

Sveits og Liechtenstein registrerte 7 833 batterielektriske biler i september 2026, opp 51,2% fra året før, og oppnådde en rekordandel på 35,7% i et marked på 21 948 biler. Tesla Model Y ledet alle modeller med 1 679 enheter, over fem ganger så mye som nummer to.

Storbritannia registrerte 99 199 batterielektriske biler i september 2026, det høyeste månedlige BEV-volumet noensinne og 36,3% mer enn året før, for en andel på 28,3%. Tesla Model 3 var den mest solgte BEV-en med 9 929 enheter. Hittil i år er andelen 26,2%, fortsatt under mandatet på 33%.

Tesla leverte 486 532 biler i tredje kvartal 2026 og produserte 464 391, og overgikk selskapets sammenstilte konsensus på 461 974 med rundt 24 500 biler. Likevel er det 2,1% under 497 099 i Q3 2025. Utrullingen av energilagring nådde 13,7 GWh.