Tesla-eiere i Tyskland, Østerrike og Sveits er igjen blant de mest fornøyde elbilførerne. I USCALEs EV Satisfaction Study 2026 er Tesla tilbake på andreplass i eiernes vilje til å anbefale bilen sin, etter å ha endt på sjetteplass året før. XPeng beholder førsteplassen, Škoda er nummer tre og Porsche nummer fire, mens Opel, Fiat og MG ligger nederst, melder ecomento.
Forskningsselskapet i Stuttgart spurte 4 004 elbilførere på nett i juni og juli 2026 i de tre tyskspråklige markedene.
Tilfredsheten er på rekordnivå
Studiens net promoter score, andelen eiere som ville anbefalt bilen sin minus andelen som ville frarådet den, steg fra 33 til 38 poeng. Det er den høyeste verdien i serien og den tredje økningen på rad. På tvers av alle merker er 53% av eierne ambassadører, 15% kritikere og 32% nøytrale.
| Alle merker | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| Net promoter score | 33 | 38 |
| Reell sommerrekkevidde over 400 km | 50% | 59% |
| DC-lading på 150 kW eller mer | 75% | 77% |
| Eiere som rapporterer ladeproblemer | 73% | 71% |
| Eiere som rapporterer problemer med appen | 50% | 48% |
Forventningene stiger i takt med maskinvaren. Bare 75% av eierne vurderer nå en sommerrekkevidde på 400 km som god eller svært god (2025: 79%), og bare 58% sier det samme om lading på 150 kW (2025: 65%). Å starte en ladeøkt og uventet lav ladeeffekt er de vanligste klagene på lading.
Der Tesla vinner, og der merket ikke gjør det
Teslas eiere vurderer merket over gjennomsnittet i nesten alle elbilspesifikke kategorier, anført av programvare, appen, ruteplanlegging og energiforbruk. Appen er det tydeligste skillet mot resten av markedet: 8% av Tesla-førerne rapporterer problemer med appen, mot 48% på tvers av alle merker og 92% hos Opel.
Det svake punktet er ladeeffekten. Ifølge studien kritiserer mer enn halvparten av Tesla-førerne den. Nettopp her er lederen sterkest: XPengs eiere er mest overbevist av ladeeffekten, ladestyringen og rekkevidden. Tesla-eiere kritiserer også akustikk og byggekvalitet, selv om begge deler har blitt bedre, og mange av ønskene deres gjelder førerassistansesystemene.
Hva man kan lese ut av det
Rangeringen måler hva eierne føler om bilene de allerede kjører. Den er ikke en test, og den dekker bare tyskspråklige markeder. En viktig nykommer mangler: BMWs Neue Klasse, som har vært i salg siden midten av 2026, er ikke inkludert. Mercedes tok derimot et stort sprang i rekkevidde, forbruk og ladeeffekt med CLA og GLB på den nye MMA-plattformen.
På tvers av alle merker ønsker eierne seg først og fremst bedre programvarekvalitet (44%), foran ladeeffekt (42%), appen (39%), ruteplanlegging (35%) og rekkevidde (34%). For en potensiell Tesla-kjøper bekrefter studien at programvare og appen er merkets styrker, mens ladeeffekt er avstanden opp til de beste konkurrentene.
USCALEs separate studie av ladetjenester tidligere denne måneden fant at bare 13% av Tysklands elbilførere som ikke kjører Tesla, bruker en Supercharger.