Tesla bygger siste Model S og Model X i Fremont — linja legges om til Optimus

De siste Tesla Model S og Model X rullet av samlebåndet i Fremont lørdag 9. mai 2026, og lukket dermed kapittelet for Teslas to eldste modellnavn. Kundebestillinger ble avsluttet i slutten av mars 2026, og ordinær produksjon ebbet ut i begynnelsen av april. Igjen sto kun en Signature Edition-serie på invitasjon på rundt 350 biler — 250 Model S Plaid og 100 Model X Plaid — reservert for langvarige Tesla-kunder (Drive Tesla Canada, Not a Tesla App).

Slutten på en epoke

Model S ble lansert i juni 2012 og endret oppfatningen av hva en elbil kunne være. Model X fulgte i september 2015, med falcon-wing-dører og et sjusetersoppsett ingen konkurrent har klart å matche skikkelig. Sammen bar de Tesla gjennom årene før Model 3 og Model Y gjorde selskapet til en volumprodusent.

Signature Edition-avskjeden skulle vært en feiring. I stedet utsatte Tesla leveringsarrangementet på kort varsel, slik at gjester som hadde reist til Fremont ble stående uten bilene sine og uten en klar ny dato (Electrek).

Hvorfor Tesla tok valget

Tallene har pekt mot dette utfallet en stund. Samlede leveranser av Model S og Model X falt under 19 000 enheter i 2025, omtrent 1 % av Teslas globale volum. På kvartalspresentasjonen for Q4 2025 i slutten av januar 2026 omtalte Elon Musk avviklingen som en "honorable discharge" — en hederlig avskjed — for de to bilene, og bekreftet at Fremont-linja vil bli bygget om for å produsere humanoide Optimus-roboter, med et mål på 1 million enheter i året (EVXL, Electrek).

Omleggingen er i tråd med Teslas uttalte retning: kapital og gulvareal følger muligheten med høyest volum, og med dagens produksjonstakt var ikke S og X lenger en konkurransedyktig bruk av noen av delene.

Hva dette betyr for europeiske kjøpere

For EU-markedet er den praktiske effekten mindre enn symbolikken. Begge bilene har vært sjeldne i Europa i årevis, solgt kun i venstrestyrt utgave og nesten aldri sett på britiske eller irske veier. Tilstrømmingen av LHD Plaid-import — allerede en nisjekanal via spesialforhandlere og grå importører — vil nå tørke helt inn når Fremont ikke lenger leverer.

Eksisterende lagerbil er den eneste gjenværende veien til en ny S eller X i Europa, og den potten er begrenset: Tesla bekreftet i begynnelsen av april at det globalt sto igjen rundt 600 usolgte biler før Signature-serien lukket regnskapet (Electrek). Når disse er ute, må europeiske kjøpere som vil ha et Tesla-flaggskip velge mellom å vente på en eventuell etterfølger eller gå til bruktmarkedet, der Plaid-verdiene trolig vil styrke seg etter hvert som tilbudet låses.

For nåværende eiere fortsetter deler og service innenfor Teslas vanlige forpliktelser. Men Model S og Model X som nybiler er i praksis ferdig i Europa.

Update: 2026-05-12

Tesla har satt en ny dato for det utsatte leveringsarrangementet for Signature Edition: onsdag 20. mai 2026, igjen ved Fremont-fabrikken (45500 Fremont Boulevard, California). Den opprinnelige feiringen 12. mai ble avlyst med tre dagers varsel etter at Elon Musk sluttet seg til en amerikansk delegasjon til Kina for et toppmøte med president Xi Jinping, der samtalene omhandlet handel, kunstig intelligens og eksportkontroll (Teslarati). Arrangementet forskyves med nøyaktig én uke; Signature-serien på 350 kjøretøy, stedet og formatet forblir uendret.