Maskinvare

LG Energy Solution startet 18. august 2026 produksjonen ved fabrikken i Lansing i Michigan, som har kostet over 2 milliarder dollar. Fra august 2027 leverer selskapet de prismatiske LFP-cellene som ligger bak Teslas Megapack 3, under en kontrakt på 4,3 milliarder dollar som amerikanske myndigheter bekreftet i mars. Kontrakten løper til 2030, med opsjon til 2037.

BYDs Denza N8 hevder 1,003 km CLTC og 10% til 70% på fem minutter fra et Blade Battery 2.0-batteri på 130.15 kWh. Rekkeviddrekorden kommer fra batteristørrelsen, ikke fra effektiviteten — Model Y for det kinesiske markedet bruker 9.5 kWh/100 km i samme syklus mot N8-ens 13.0 — og femminutterstallet forutsetter et snitt på 940 kW som ingen europeisk ladenett kan levere.

Det svenske selskapet Einride har bestilt 500 Tesla Semi til fem amerikanske delstater, den største forpliktelsen lastebilen noen gang har fått: i løpet av 24 måneder vokser den elektriske flåten fra rundt 250 til 750 lastebiler, med Amazon som navngitt kunde. Ingen av dem er på vei til Europa, der tidsplanen til Tesla for Semi fortsatt peker mot 2027 og der Einride nå kjører sitt eget autonomiarbeid gjennom DAF.

Tesla har publisert en foreløpig prosedyre for ettermontering fra PCS1 til PCS2 Lite som gir Model Y Premium bygget før juni 2026 mulighet til å forsyne eksternt utstyr med strøm (V2L). Den består av 344 trinn, krever en effektomformerenhet til $1,750 i tillegg til kabelstammer og kjølevæskeslanger, og leverer 2.4 kW gjennom ladeporten. Adaptere fra tredjeparter gjør mer for en brøkdel av beløpet.

Tesla selger ut nye, ubrukte komponenter til Model S og Model X på auksjonsplattformen B-Stock for storsalg. Delene selges pallevis med startbud helt ned i $100, mot en butikkverdi på over $1,3 millioner. Dette er lagertømming, ikke en retrett fra delelevering — men det er her den uavhengige reparasjonsbransjen kommer til å hente lageret sitt.

En uke etter at Tesla viste den første Cybercab med integrert Starlink-antenne, er en av dem filmet under testing på offentlig vei i Houston. Teslas oppgitte begrunnelser er underholdning for passasjerene og en permanent forbindelse mellom selskapet og robotaxi-flåten — og selskapet sier at Cybercab bare er den første bilen i modellutvalget som får den.

Den gjenoppbygde Fangschleuse-stasjonen på strekningen Berlin–Frankfurt (Oder) ble satt i drift i helgen, rundt to kilometer vest for stoppestedet den erstatter og langt nærmere Teslas fabrikk i Grünheide. Den er dimensjonert for opptil 16 000 passasjerer om dagen og opptil 24 godstog, og den setter punktum for pendeltoget som fraktet arbeiderne den siste strekningen.

CATLs ettermarkedsarm Ning Service åpnet ti egendrevne batteriverksteder 10. august 2026, deriblant sitt første i Norge, og sikter mot 100 byer innen årsslutt. Løftet er å reparere framfor å bytte: robotstøttet arbeid på cellenivå som ifølge CATL kutter en pakkereparasjon fra rundt 100,000 yuan til 10,000 yuan, altså fra omtrent $14,800 til $1,480.

Allianz' teknologisenter måler fortsatt kollisjonsskader på elbiler til rundt 30% over sammenlignbare fossilbiler, men sier at den elektriske drivlinjen ikke er årsaken. Ung bilpark, timepriser hos merkeverksteder rundt 50% over uavhengige verksteder, manglende reparasjonsløsninger, berging og altfor lang batterikarantene er det som fyller fakturaen – og batteriskader spenner fra under €1,000 til €29,000, avhengig av hvor godt batteriet er kapslet inn.

Tesla har lagt til en oppbevaringsboks under setet til $40 for Model Y i nettbutikken, en støpt boks som skyves inn under et forsete. Den passer bare i biler bygget i andre halvår 2025 eller senere, passer ikke i den seks seters Model Y L, og Tesla fraråder å montere den under førersetet. Det er det andre Model Y-tilbehøret på én uke som deler flåten etter produksjonsdato.

Tesla har slått på Vehicle-to-Load for Model Y Premium-utgavene i USA, også for biler som ble kjøpt før funksjonen fantes. Det krever Outlet Adapter til $80, og gir 2.4 kW ved 120 V. Europa har allerede V2L på Model Y Performance, men har ikke fått denne utvidelsen, og adapteren er en amerikansk 120 V-enhet.

Tesla har lansert et Certified Pre-Owned-program i USA: en kontroll av mer enn 115 punkter, ingen historikk med skade på bærende konstruksjon eller utløste kollisjonsputer, og en garanti på ett år eller 10 000 miles i tillegg til det som er igjen av den opprinnelige dekningen. Programmet tilbys ikke i Canada, og ingenting er annonsert for Europa.

BYD har lansert Qin Max i Kina fra 109,900 yuan for den elektriske versjonen, med andre generasjons Blade-batteri og lynlading som selskapet hevder tar bilen fra 10 til 70 prosent på rundt fem minutter. Den selges ikke i Europa, men plattformen under den er nettopp det BYD tar med seg inn i europeiske utstillingslokaler som neste steg.

Model S med høy kilometerstand beholder typisk 85–90 prosent av den opprinnelige batterikapasiteten etter ti år og 320 000 kilometer, mens bruktprisene har falt langt raskere. En europeisk annonse med gratis Supercharging på livstid ble funnet til 14 000 euro. En britisk Model S i drift som flyplasstaxi har kjørt rundt 690 000 kilometer på det originale batteriet og mistet omtrent hundre kilometer oppgitt rekkevidde. På en så gammel bil er batteriet sjelden den dyre delen.

Tesla Energy har lansert Powerwall-leasing i deler av Texas: to Powerwall, ingen installasjonskostnad, $100 i ordregebyr og en månedlig grunnpris på $122 som faller til rundt $35 etter en kreditt på $87 fra Tesla Electric. Grunnprisen stiger 3% i året, og kreditten forsvinner i det øyeblikket du forlater Tesla Electric.

Tesla har ført opp en renovert Long Range-batteripakke til Model 3 og Model Y i den offentlige delekatalogen sin til $8,000, mot rundt $14,500 for en ny. Prisen er reell og virkelig god – men det er en delepris, ikke en regning, og Tesla har ikke offentliggjort garantien eller renoveringsspesifikasjonen bak den.

Samsung SDI kjøper GMs eierandel på 49,99 prosent i Synergy Cells, cellefabrikken til 3,5 milliarder dollar i New Carlisle i Indiana, og skal drive anlegget på 27 GWh som sin første heleide batterifabrikk i Nord-Amerika. Begge parter oppgir den samme grunnen: etterspørselen etter elbiler vokste saktere enn planen forutsatte.

CATL sier at et luftfartsbatterisystem bygget på prismatiske celler med 350 Wh/kg holdt en bevisst utløst termisk rusing i to naboceller i sjakk uten at feilen spredte seg — en hardere prøve enn den enkeltcelleutløsningen batteripakker vanligvis møter.

Deep Orange 17 fra Clemson University, utviklet sammen med BMW og tyske Fraunhofer ISE, har mer enn 1,700 solceller integrert i en coupé på 550 kg. På en modellert arbeidsreise på 20 km ga den rundt 50 km overskuddsrekkevidde.

BCA har åpnet et batterireparasjonssenter i Doncaster som selskapet kaller det første i sitt slag: det reparerer moduler, batterikasser, invertere og DC-ladere på batteripakker fra alle produsenter i stedet for å bytte hele batteriet — rettet mot brukte elbiler der garantien er utløpt eller bortfalt. BCA sier at batterihelsesjekkene alene har løftet salgsprisene på elbilene deres 1.4% over veiledende pris og kuttet salgstiden med 2.7 dager.

SpaceX har bekreftet at Terafab — brikkemegafabrikken i Texas til 16,8 milliarder dollar som Tesla er medeier i — skal forsynes med nybygde naturgasskraftverk og det SpaceX kaller svært store batteriparker, ikke med Tesla-solkraft og Megapacks. Electrek påpeker at Musk eier rundt 20 % av Tesla, men hele APR Energy — gassturbinselskapet med over en gigawatt mobil kapasitet som han kjøpte i mai for mer enn én milliard dollar.

En blogger målte 76.42 °C på BYDs Blade-batteri av andre generasjon, mens bilens BMS meldte om lag 71 °C, og et statlig laboratorium registrerte senere 78.5 °C. Siden er han stengt ute fra kinesiske sosiale plattformer, anmeldt til politiet av BYD og navngitt i en landsdekkende myndighetskunngjøring.

En føderal dommer i Texas ga Tesla 5. august 2026 medhold i en midlertidig forføyning (temporary restraining order) og en utleveringskjennelse (writ of replevin), slik at selskapet kunne hente ut trykkstøpeverktøy som sto hos en leverandør. Allerede dagen etter fylte Cybertruckene utleveringsområdet ved Giga Texas igjen.

Renault har stille og rolig hevet WLTP-rekkevidden til R5 til 431 km på versjonen Autonomía Confort og 321 km på innstegsbilen, uten endringer i motorer eller batterier. Gevinsten tilskrives et nytt energistyringssystem.