FSD og Autopilot

WeRide har gjennomført Slovakias første autonome robotaxi-testtur, med sin lidar-utstyrte Robotaxi GXR på en lukket bane og med en sikkerhetssjåfør om bord. Slovakias samferdselsdepartement har utformet et rammeverk som tillater testing uten sjåfør bak rattet, noe ingen annen EU-stat har matchet, mens Teslas FSD fortsatt venter på EU-godkjenning.

En Robotaxi Model Y uten noen i førersetet stanset for en rekke pullerter i plast som skilte av et kjørefelt i Austin, presset seg deretter gjennom dem og kjørte videre. Det skjedde fire uker etter at Teslas VP of AI fortalte investorene at programmet hadde en «plettfri» historikk uten en eneste nevneverdig hendelse over 380,000 førerløse miles.

En reportasje i San Francisco Chronicle viser Tesla-eiere som overlater nesten all kjøring til FSD Supervised, blant dem en Uber-sjåfør hvis sikkerhetsscore steg fra 70% til 98%. Tesla har bevisst redusert varslene fra førerovervåkingen siden FSD v14.3.3 og begrunner det med sikkerhetsdata. Europa godkjenner den samme programvaren ut fra en forutsetning om at føreren fortsatt har ansvaret.

Ron DeSantis kjørte 11. august 2026 Teslas Cybercab uten betjeningsorganer gjennom manusfestede faresituasjoner på SunTrax, Floridas delstatseide testanlegg for autonome kjøretøy. Stedet betyr mer enn rosen: Florida tillater allerede at en bil uten ratt frakter passasjerer på offentlig vei uten at noen sitter i den.

Zoox har publisert rammeverket bak den første amerikanske robotaxien som får ta betalt av passasjerer uten ratt og pedaler, etter et unntak fra NHTSA innvilget 31. juli 2026 som tillater inntil 2 500 kjøretøy i året fram til 2028. Uten betjeningsorganer var testing med sikkerhetssjåfør umulig, så valideringen hviler på simulering og rundt 3 millioner miles med data målt mot amerikansk ulykkesstatistikk. Dokumentasjonen er egensertifisert og kom tre uker etter en tilbakekalling av hele flåten — og den varsler hva Teslas Cybercab må vise fram.

California Public Utilities Commission har gitt Waymo lov til å ta betalt for helt førerløse turer i 18 fylker fra Sonoma til San Diego, og åpner Sacramento og San Diego som nye markeder. Waymo har rundt 3 000 kjøretøy i drift og har passert 20 millioner turer. Tesla ble samme uke begrenset til 10 robotaxier i Nevada.

Nevada Transportation Authority har gitt Tesla Robotaxi, LLC driftstillatelse, men satt taket på 10 kjøretøy mot de 5 000 Tesla søkte om, avgrenset tjenesten til en geofence langs Las Vegas Strip, utelukket veier over 45 mph og krevd menneskelig tilsyn om bord.

På Y Combinators Startup School argumenterte Waymos co-CEO Dmitri Dolgov for at sensorikk basert bare på kameraer stopper under den påliteligheten uovervåket kjøring krever. Han viste til «nierproblemet» og til en Waymo som kjørte hjem på lidar og radar alene med tildekket frontrute. Waymo har over 220 millioner fullt autonome miles og oppgir 94 % færre ulykker med alvorlige personskader enn menneskelige sjåfører i de samme områdene.

En Model 3-eier er den første som har passert 25,000 miles med FSD (Supervised) uten å røre rattet eller bremsen, og bilen strødde konfetti over skjermen for å markere det. Tallet er slående – men det er én sjåførs rutemiks, ikke en sikkerhetsstatistikk for hele flåten.

Det nederlandskledede gruppesøksmålet for europeiske Tesla-eiere som ble sittende igjen med Hardware 3, har vokst til nesten 8 000 verifiserte deltakere fra 39 land, og representerer €15,5 millioner i FSD-kjøp.

Waymo har vist frem interiøret i Ojai, robotaxien i sjette generasjon som selskapet har bygget sammen med Zeekr. Et oppsett med tre skjermer tilpasser seg hvilke seter som er opptatt, en Calm Mode skreller displayet ned til det nødvendigste, og Googles Gemini styrer klima og svarer på spørsmål — men aldri ruten.

Flåteoperatøren Moove har hentet 250 millioner dollar i en Series C-runde til en verdsettelse på 2,1 milliarder dollar, ledet av Mubadala sammen med Woven Capital og Ion Pacific. Pengene går til depoter bygget først og fremst rundt robotikk, som selskapet kaller Nests, for de førerløse flåtene det allerede drifter med Waymo.

Det amerikanske Insurance Institute for Highway Safety har analysert rundt 80 millioner kilometer med førerløs Waymo-drift i fire byer og fant 68% færre ulykker enn menneskelige sjåfører på de samme veiene. Ulykker med personskade lå 81% lavere. Resultatet varierte kraftig fra by til by, og forfatterne er tydelige på hvor dataene kommer til kort.

Transport for London ga 5. august 2026 private hire vehicle-løyver til 15 elektriske Ford Mustang Mach-E med Wayves autonome programvare, og fullførte dermed den «tredoble låsen» London krever for turer i privat persontransport. En godkjent sikkerhetssjåfør blir sittende om bord, og utvalgte passasjerer fra Ubers interesseliste på 100 000 navn får invitasjon senere denne sommeren.

Teslas AI-sjef Ashok Elluswamy kaller et manuelt fartstak i FSD «et anti-pattern» og bekrefter at innstillingen ikke kommer tilbake – systemet skal i stedet lære seg tempoet hver enkelt sjåfør antyder.

Tesla har begynt å sende e-post til eiere i de fem europeiske landene som har godkjent FSD, med to måneders gratis prøveperiode på Full Self-Driving (Supervised) som varer til 2. oktober. Det er den andre slike utdelingen i regionen siden i vår.

Tysklands Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) har gitt det kinesiske selvkjøringsselskapet Momenta en landsdekkende tillatelse til testkjøring på nivå 4 i bygater — den første godkjenningen av dette slaget for hele Tyskland til et kinesisk selskap, og en vei Tesla ennå ikke har sikret seg for sine egne robotaxi-ambisjoner i Europa.

En tidligere leder for Teslas FSD-testvirksomhet i Houston har saksøkt selskapet og hevder han ble sagt opp etter gjentatte varsler om at kronisk underbemanning gjorde testbilene til «rullende farer på offentlig vei».

Tesla Europe sier at FSD Supervised har vært 5,2x tryggere enn manuell kjøring over 65 millioner km i fem EU-land på fire måneder — selskapets egne, ikke uavhengig reviderte tall, publisert mens tilsynsmyndigheter fortsetter å granske systemet.

Tesla lanserte 21. juli Model Y-robotaxier uten tilsyn i Tampa og Orlando, mindre enn tre uker etter debuten i Miami. På resultatpresentasjonen for andre kvartal sa selskapet at nettverket nå har kjørt mer enn 380 000 mil uten tilsyn uten nevneverdige hendelser, selv om flåten i Austin visstnok fortsatt er liten.

Under Teslas resultatkonferanse for andre kvartal 2026 ga Elon Musk ingen konkret plan for å oppgradere Hardware 3-biler til den nyeste Full Self-Driving-programvaren, noe som etterlater millioner av eiere som ble lovet selvkjøring uten en klar vei videre.

Frankrikes samferdselsminister sier at Tesla FSD (Supervised) ikke kan godkjennes slik det nå står, og peker på at det kjører for fort av design og ikke holder sjåførene oppmerksomme nok i byer. I stedet for å følge Nederlands nasjonale godkjenning vil Frankrike ha én EU-omfattende godkjenning.

Det amerikanske trafikksikkerhetstilsynet NHTSA har formelt krevd et internt Tesla-dokument med tittelen «Radar Saves Us» som del av sin tekniske analyse av Full Self-Driving-ulykker ved redusert sikt. Granskingen retter seg nå direkte mot Teslas beslutning om å fjerne radaren fra bilene.

Nye NHTSA-innmeldinger viser at en fjernoperatør fra Tesla — ikke det autonome systemet — kjørte en Robotaxi Model Y inn i en skjult trestubbe i Houston i 2 mph. Det er det tredje krasjet forårsaket av en fjernoperatør som Tesla har rapportert, og det første selskapet formelt har kodet som fjernstyring.