FSD og Autopilot

MOIA America og Beep begynte å frakte inviterte passasjerer i autonome VW ID. Buzz-varebiler i Lake Nona i Orlando 5. oktober 2026 — seks kjøretøy, tre faste ruter og en ledsager om bord. Orlando er også ett av seks storbyområder i USA der Teslas robotaxi kjører.

BMW vil aktivere Highway Assistant i Sverige med programvareversjon 11/26 i november 2026, slik at føreren kan kjøre uten hendene på rattet i opptil 130 km/h med filskift bekreftet ved å se i sidespeilet. Det fungerer fordi BMW har UN R171 DCAS-godkjenning, som er anerkjent i 18 europeiske markeder. Teslas FSD Supervised bygger på et nederlandsk nasjonalt unntak som er anerkjent i åtte land, og Sverige er ikke ett av dem.

Teslas Robotaxi-app ble tilgjengelig i minst 14 europeiske appbutikker helgen 3.–5. oktober 2026, lokaliseret og med både Cybercab og Model Y. Når den åpnes i Europa, viser den sju amerikanske tjenesteområder og tilbyr bare registrering for varsling. FSD Supervised er godkjent i åtte europeiske land gjennom et nederlandsk unntak; en førerløs tjeneste er ikke godkjent i noen.

Teslas Robotaxi-konto opplyste 3. oktober 2026 at tjenesten i Austin nå kjører til kl. 23, én time senere enn avslutningen kl. 22 som har vært gjeldende siden august. Musk ga den første begrunnelsen Tesla har tilbudt for begrensningen om natten: Bilene kan ikke pålitelig se kjæledyr i mørket. Vinduet er fortsatt tre timer kortere enn den 20 timer lange dagen Tesla kjørte frem til august 2026, og døgnkontinuerlig drift er fortsatt knyttet til FSD v15.

Nissan kunngjorde ADventure 28. september 2026: et britisk statsstøttet prosjekt på GBP 3 million sammen med WMG ved University of Warwick og PAVE UK, som setter en autonom 2022 Leaf på offentlige veier i Cambridge. Forskningsobjektet er hvordan en autonom passasjertjeneste bør utformes, før regelverket i Automated Vehicles Act etter planen trer i kraft sent i 2027.

Familien til Steven Alvarez, som omkom da Model 3-en hans forlot en gate i Clute, Texas i 104 mph i mai 2026, har saksøkt Tesla i Travis County og hevder at bilen akselererte av seg selv. Politiet mente det sannsynligvis dreide seg om en medisinsk episode. Teslas egen innrapportering til NHTSA oppgir at førerassistansen var Verified Engaged. Dataene som kunne avgjort saken, er sladdet.

Kroatias statlige kontor for metrologi (DZM) godkjente FSD (Supervised) 28. september 2026 ved å anerkjenne nederlandske RDWs midlertidige godkjenning etter artikkel 39, noe som gjorde Kroatia til det åttende europeiske landet som tillater systemet. 10. september hadde det samme kontoret sagt at en beslutning var lite sannsynlig før ytterligere diskusjon på EU-nivå. Tre av de åtte nasjonale godkjenningene — Slovenia, Tsjekkia og Kroatia — har kommet de siste tre ukene, mens den EU-omfattende beslutningen har blitt skjøvet fra oktober til desember.

Momenta har inngått et globalt partnerskap med Dongfeng Stellantis Automotive Technology om å utvikle assistert kjøring for batterielektriske og plug-in hybridmodeller fra Peugeot og Jeep fra 2027, basert på sin R7-verdensmodell med en veikartplan for nivå 3. Det er Momentas første avtale med en vestlig bilprodusent som strekker seg utover Kina og til Europa. Momenta registrerte 321 000 installasjoner i første halvår av 2026, over 1 million totalt på tvers av 105 modeller og 26 bilprodusentpartnere — mens Teslas FSD-godkjenning i EU tidligst er utsatt til et komitémøte i desember.

En familie fra Kirkland i Washington saksøker Tesla etter en hendelse i juni 2023 der deres 2023 Model X angivelig akselererte fra stillestående gjennom rødt lys, punkterte dekkene mot en fortauskant og skadet en far og hans 14 år gamle datter. Søksmålet skylder på Autopilot for ikke å holde bilen i ro og for å ha hindret føreren i å gjenvinne kontrollen. Tesla flyttet saken til føderal domstol 23. september 2026. Den bredere sammenhengen er viktig: I mars 2026 avslo NHTSA en begjæring om feil som omfattet 2.26 millioner Teslaer og påsto akkurat denne typen plutselig utilsiktet akselerasjon, etter å ha funnet at de rapporterte hendelsene skyldtes feil pedalbruk snarere enn en feil ved kjøretøyet.

Changan Mazda lanserte den oppdaterte EZ-60 i Kina 26. september 2026 med fire LiDAR-varianter som legger til navigasjonsassistent på motorvei opptil 130 km/t og navigasjonsassistent i by opptil 80 km/t, for 12 000 yuan mer enn standardversjonene. Den samme bilen selges i Europa som CX-6e fra 49 990 euro i Tyskland – mer enn tre ganger den kinesiske veiledende innstegsprisen på 119 900 yuan – og uten LiDAR-systemet. Den er et direkte sammenligningspunkt for Tesla FSD, som fortsatt arbeider seg gjennom europeisk godkjenning.

Utkastet til agenda for det 119. møtet i Technical Committee on Motor Vehicles 6. oktober 2026 gir den nederlandske Artikkel 39-anmodningen 25 minutters diskusjon og ingen avstemning. Komiteen møtes ikke igjen før i desember, noe som skyver enhver EU-omfattende FSD-godkjenning til 2027.

Waymos Safety Impact-oversikt, oppdatert i september 2026 med data til og med juni, rapporterer 271,3 millioner miles med kun passasjerer og 82% færre personskadeulykker enn et menneskelig sammenligningsgrunnlag. Tallene er Waymos egne; en uavhengig IIHS-studie av et mindre utvalg kom nær resultatene.

NHTSA åpnet den innledende undersøkelsen PE26007 mot comma.ai 21. september 2026, som omfatter rundt 30 000 enheter av typen comma three, 3X og four etter fem ulykker der tre mennesker omkom og elleve ble skadd. I samtlige tilfeller kjørte en bil med openpilot inn i et stillestående eller saktegående kjøretøy i sitt eget kjørefelt. Det er den samme feilen NHTSA etterforsket Tesla Autopilot for under PE21-020 i 2021.

Fastvare 2026.27.10 og 2026.27.11 bringer FSD v14.2 Lite til Hardware 3 Model S og Model X for første gang, og avslutter mer enn et år på v12.6-grenen. Bare de redesignede bilene fra 2021-oppdateringen tar den imot så langt, tallene er små, og Lite-grenen har fortsatt ikke kommet til Europa.

Mercedes-Benz signerte 22. september 2026 en bindende produksjonsavtale med Wayve om å legge den kartfrie Wayve AI Driver inn i fremtidige biler innen to år — den første utrullingen i premiumsegmentet. Mercedes har ikke navngitt modellene, markedene eller automatiseringsnivået, og selskapet beholder sitt nivå 3-system Drive Pilot i drift ved siden av.

Den 21. september 2026 anerkjente det tsjekkiske samferdselsdepartementet den midlertidige godkjenningen av Tesla FSD Supervised som den nederlandske myndigheten RDW utstedte 10. april, og dermed blir Tsjekkia det sjuende europeiske landet der systemet kan brukes. I juli hadde det samme departementet avvist nettopp dette, med henvisning til at det ville vente på en felles EU-prosedyre. Systemet er fortsatt SAE-nivå 2: føreren har ansvaret. Abonnementet koster 2 400 CZK i måneden, og Tesla opplyser at de første kundebilene får det i løpet av få dager.

Bataljonssjef Matt Holmes i Austin Fire Department sa 17. september 2026 at brannvesenet fortsatt spør hva prosedyren er for å få tilgang til og flytte en Cybercab, som verken har ratt eller pedaler. Tesla har gitt tre dagers opplæring, nødhåndbøker og en joystick på berøringsskjermen, og publiserte 18. september en opplæringsvideo for nødetatene, men en brannkaptein kalte opplæringen «ikke noen universalløsning» og etterlyste føderale standarder for autonome kjøretøy.

Tesla la 18. september 2026 fram sitt første hele år med flåtedata for FSD (Supervised) i Australia og New Zealand, for perioden 17. september 2025 til 16. september 2026. Biler på FSD tilbakela 160 millioner km og kolliderte omtrent 40 % sjeldnere per kilometer enn de 2,4 milliarder kilometerne som ble kjørt manuelt. I motsetning til det bittelille belgiske utvalget er dette datasettet stort nok til å bety noe – men det er Teslas eget, det blander sammen begge land, og det sammenligner førere som selv valgte når de skulle aktivere systemet.

Thatcham Research kjørte en Tesla Model Y, en BMW i5 og en MG ZS over 4 500 miles på hovedsakelig offentlige britiske veier i tre uker, som del av et nytt hendelsesbasert testprogram for assistert kjøring. Model Y utløste 122 unødvendige bremsehendelser, mot 8 for i5 og 6 for ZS. Thatchams ledende ADAS-ingeniør sier at Tesla bevisst kalibrerer systemet sitt mer følsomt enn regelverket krever, og risikoen er at sjåførene slår det helt av.

Den 18. september 2026 la den flamske mobilitetsministeren Annick De Ridder Belgias egne sikkerhetsdata for Full Self-Driving fram for det flamske parlamentet. Biler i ordningen kjørte 24,6 millioner kilometer med FSD aktivert mellom 11. juni og 31. august 2026. Utenfor motorvei registrerte FSD én kollisjon per 9,5 millioner kilometer, mot 150 kollisjoner på nesten 147 millioner kilometer manuell kjøring. På motorvei er fordelen langt mindre. Fem kollisjoner involverte deltakende biler; i én av dem var FSD ikke aktivert, og etterforskerne knyttet ingen av de øvrige til systemet.

Lucid og Bolt kunngjorde 17. september 2026 at Bolt skal sette inn minst 25 000 selvkjørende biler i Europa, bygget på Lucids Midsize-plattform med Nvidias Hyperion-arkitektur og med sikte på SAE Level 4. Det finnes ingen dato for utrulling, ingen navngitt by, ingen oppgitte beløp — og Midsize-plattformen ble utsatt 4. august 2026.

Teslas Robotaxi-app dukket opp i den kanadiske Google Play Store 16. september 2026, fem måneder etter Android-lanseringen i USA og omtrent et år etter at kanadiske iOS-brukere fikk den. Det finnes ingen robotaxi-tjeneste i Canada: appen logger deg inn og fungerer når du reiser til en amerikansk by som har en.

Einride og Lidl startet daglige førerløse leveranser med en hytteløs SAE Level 4-lastebil i Edermünde i Hessen 15. september 2026, under en KBA-tillatelse gitt 14. august og gyldig til minst 28. februar 2027. Lastebilen frakter 15 EU-paller i inntil 25 km/t, uten sikkerhetsfører om bord.

Tesla rapporterte 236 ulykker med førerassistanse til NHTSA for juli 2026, det høyeste antallet selskapet noen gang har levert inn for én enkelt måned, og mer enn junis 209. Fire av dem var dødsulykker. Teslas rapporter registrerer fire dødsfall; teller man med personene i de andre kjøretøyene, omkom sju. I samtlige fire sier Teslas egen telemetri at Autopilot eller FSD var aktivert, og i ingen av dem fikk offentligheten vite det.