Lading

Honda R&D kunngjorde sammen med Taisei Corporation og Taisei Rotec 5. oktober 2026 en vei for trådløs lading under kjøring som leverer opptil 150 kW. Selskapet hevder det er verdens første bakkenhet som integrerer omformer og spole, koblet sammen med DC-distribusjon og konstruert for ettermontering i frest eksisterende veidekke dimensjonert for 20-tonns lastebiler. Demonstrasjoner på offentlig vei starter i Japans regnskapsår 2027.

Vattenfall InCharge opplyser at energien hentet fra selskapets tyske offentlige nettverk er opp rundt 65 % siden januar, og at hurtigladerne passerte 10 GWh innen utgangen av august, omtrent 47 % mer enn i hele 2025. Selskapet brukte tallene til å argumentere mot en tysk drivstoffrabatt. Det som ikke ble oppgitt, er hvor mange ladepunkter det nå driver, og det er dette som skiller travlere ladere fra flere ladere.

E.Leclerc kutter AC-lading til 0,17 €/kWh fra mandag 5. oktober 2026, én cent under Lidl, ved 22 kW-punkter i 330 franske butikker via Charge E-Lec-appen uten abonnement. Prisen omfatter ikke hurtiglading og gjelder en minoritet av Leclercs over 3 000 ladepunkter, og en europeisk Model 3 eller Model Y kan bare trekke 11 kW fra en 22 kW-stolpe.

Polestar lanserte to Polestar Charge-abonnementer 2. oktober 2026: Plus til EUR 7,99 i måneden med 15 prosent rabatt på hurtiglading hos EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer og Fastned, og Pro til EUR 14,99 med 30 prosent rabatt samt Ionity og Allego. Rabattene dekker 104 000 og 118 000 punkter i Europa, av et roamingnettverk på 1,25 millioner punkter som inkluderer Tesla Superchargers uten rabatt på noe nivå.

Siemens og OMV satte det første SICHARGE FLEX-systemet i drift 29. september 2026 ved en OMV-stasjon i Kufstein i Østerrike, på Brenner-korridoren. Seks DC-punkter er i drift — fire for biler, to for lastebiler, alle på opptil 400 kW — mens fire Megawatt Charging System-punkter på 600 til 1 200 kW skal følge i en senere, udatoert fase.

Fra 15. oktober 2026 tar GreenWay betalt etter landet du lader i, ikke landet kontoen din er registrert i. Slovakisk registrerte kontoer mister en fordel på rundt 14 % ved polske ultrahurtigladere, der de har betalt 2,58 PLN/kWh mot lokal pris på 2,99 PLN/kWh.

connect og umlaut publiserte sin åttende årlige ladetest 1. oktober 2026, som omfattet 17 leverandører i Tyskland, Østerrike og Sveits over rundt 6 700 km. Teslas omtrent 3 500 tyske ladepunkter ble ikke vurdert, fordi eldre Superchargere fortsatt krever Tesla-appen for andre merker. Når det gjelder tariffer, er forskjellen mellom den beste og verste avtalen EUR 809 i året.

Tesla har lansert Emergency Drive Away i fastvare 2026.38.3, som lar førere kjøre ut av en Supercharger-bås med kabelen fortsatt tilkoblet. Den fungerer ved å akseptere skade på bilen og laderen, ikke ved å fremskynde en sikker frakobling, den laster opp kamerabilder til Tesla, og foreløpig er den bare tilgjengelig i US.

Teslas ladeoppdatering for tredje kvartal 2026 rapporterer 69 millioner Supercharger-ladeøkter og 2,4 TWh levert, begge opp 29% fra året før, med om lag 2 700 nye ladepunkter og 28,9 TWh levert totalt. De 7,0 GWh Tesla oppga for Robotaxi-flåten, utgjør 0,29% av kvartalet – men Teslas egen sammenligning med 146 000 Cybercab-ladinger antyder en batteripakke på rundt 48 kWh.

Ladesonnes ladepark ved Autohof Schwarmstedt på A7 priser strømmen til 29 ct/kWh når en tilstøtende solpark på 4,6 MWp leverer til den, og følger spotmarkedet når den ikke gjør det. Det er omtrent halvparten av Tysklands median på 59 cent for offentlig DC-lading.

Fra 1. oktober 2026 fusjonerer Energie 360° Mobilität, Gofast, Swisscharge og Move Mobility til Joya Mobility AG — 7 500 offentlige ladepunkter, inkludert mer enn 1 800 hurtigladere, gjør selskapet til Sveits’ største CPO fra første dag. Plug & Charge er lovet innen 2027, mens roaming på tvers av landegrensene ikke har noen dato.

To Tesla-patenter publisert 1. oktober 2026, innlevert i mars, dekker deteksjon av fremmedlegemer på en induktiv ladeplate — det ene med innebygde temperatursensorer, det andre ved å lese endringer i resonansfrekvens for å skille en mistet mynt fra en varm dag. Målet er Cybercab, ikke kundebiler.

29. september 2026 forhåndsviste EVgo et neste generasjons ladesystem med kapasitet på opptil 750 kW, utviklet ved selskapets Innovation Lab i El Segundo sammen med Delta Electronics og planlagt lansert og utplassert i 2027. Hver ladeplass har en NACS-kontakt, og effekten deles mellom ladeplassene. Kun to måneder tidligere inngikk EVgo avtale om å sette ut Teslas V4 Superchargere på 500 kW under eget merkenavn.

En fører lot elbilen stå tilkoblet i to dager på Graz lufthavn og ble fakturert over 2 000 euro for én økt. Lufthavnens operatører, Moon og Apcoa, tar 0,48 og 0,69 euro per kWh, mens Apcoas blokkeringsavgift er gratis de første 48 timene og begrenset til 17,28 euro per dag etter det. Regningen kom fra førerens roamingkortleverandør, som fakturerer etter tilkoblingstid i stedet for levert energi. En minnelig løsning diskuteres.

Kabler ble kuttet ved 28 ladeplasser over hele Ballarat i Victoria natt til lørdag 26. september 2026 — 26 av dem Tesla Supercharger-plasser i Lucas og Wendouree, i tillegg til to ved en Exploren-lader. Det er Australias største registrerte angrep på ladeinfrastruktur. Kobbertyveri antas å være årsaken, men Teslas væskekjølte DC-kabler inneholder lite kobber, og intet motiv er bekreftet.

Tysklands føderalt bestilte Deutschlandnetz har åpnet den 100. av 200 planlagte ladeparker på ubemannede rasteplasser langs autobahn, ved PWC Räthisgraben på A81 mot Stuttgart. E.ON Drive Infrastructure drifter anlegget med tre Alpitronic HYC400-enheter som gir seks ladepunkter med opptil 400 kW. Programmet skulle vært ferdigstilt innen utgangen av 2026; fullføringen strekker seg nå inn i 2027 og, for et lite antall steder, 2028.

27. september 2026 inngikk NIO en avtale om å selge 30 % av NIO Power, selskapets enhet for batteribytte og lading, til et datterselskap av Geely Holding, til en post-money-verdsettelse på rundt RMB 16 milliarder. Geely betaler hovedsakelig med naturalytelser ved å bidra med batteribytteoperatøren Yiyi Internet Technology samt RMB 640 millioner i kontanter, og de to skal sammen utvikle felles standarder for batteribytte, mens Geely skal bygge modeller med utskiftbare batterier. NIO har separat opplyst at selskapet ikke vil legge til batteribyttestasjoner i Europa.

CharIN arrangerte Testival & Conference Europe i Blomberg fra 22. til 25. september 2026, og testet hvor pålitelig kjøretøy og ladere faktisk kommuniserer. CTO Michael Keller kaller det «hurtigdating mellom kjøretøyet og ladeutstyret» og sier at MCS-pluggen fortsatt trenger forbedringer innen kompatibilitet og låsing. Toveis energiflyt ble støttet av bare 13 av 23 DC- og 7 av 11 AC-systemer på CharINs Testival i mai, og V2G opp mot europeiske strømnettregler er fortsatt på et tidlig stadium. Maskinvare for megawattlading finnes – eActros 600 tar imot opptil 1 000 kW – men ikke i stort volum.

Eni Plenitudes kampanjepriser i Italia på 0,53 til 0,65 euro per kWh utløper 30. september 2026. Fra 1. oktober selger selskapet i stedet tre abonnementer — Smart Road til 45 euro for 100 kWh, Fast Road til 83 euro for 150 kWh og Open Road til 150 euro for 200 kWh — mens Enel har en parallell trapp fra 4 euro i måneden. Mellomnivået lønner seg først sammenlignet med betaling per bruk over omtrent 95 kWh i måneden.

Det franske energiselskapet Sorégies kjøper bp pulses franske hurtigladevirksomhet: 32 anlegg med mer enn 600 ladepunkter over 100 kW, pluss 14 anlegg under utvikling. Ladeparkene får nytt navn under Alterna énergie, avtalen sluttføres innen utgangen av 2026, og BP beholder kun Aral pulse i Tyskland.

Geely lanserte en femtegenerasjons Smart Charging Station klassifisert til 2 250 kW i Ningbo 23. september 2026, sammen med sitt 12C Shendun Golden Battery. En Lynk & Co 10 ladet 10-70 % på 4 minutter og 30 sekunder, men toppet på 1 093 kW - under halvparten av stasjonens klassifisering, og omtrent det samme som den samme bilen allerede trakk på Geelys 1 500 kW-maskinvare.

Charge France opplyser at 21 av medlemmene deres leverte 427 anmeldelser om stjålne ladekabler i de første sju månedene av 2026, for nær 9 millioner euro i skader. Kobberprisen nær 9 000 euro per tonn driver det fram, tyvene sitter igjen med noen få titalls euro per kabel, operatørene betaler tusenvis per ladepunkt, og bare én prinsipiell dom har fulgt.

CAA kjørte 22 elbiler på den samme 230 km lange ruten i Ontario 16. september 2026. Model Y ble nummer to med 11,81 kWh/100 km og Model 3 nummer tre med 11,85, bak Toyota bZ, og begge hadde de laveste kostnadene ved offentlig lading. Men alle bilene i testen ladet på en Tesla Supercharger, og Model Y la bare til 97 km på 15 minutter mot et snitt på 110 km i feltet.

XPeng og Halo Energy åpnet et X-Energy-anlegg med fire ladeplasser i Hongkong 22. september 2026, med én væskekjølt lader på 1 000 kW, støttet av et batteri på 400 kWh som lar anlegget nå 1 040 kW i topp fra en nettilkobling på 120–240 kW. Effekten per pistol er opptil 250 kW avhengig av bilen, og XPengs raskeste modeller topper på 619,6 kW. He Xiaopeng sier at mer enn 1 000 XPeng-stasjoner er planlagt i 13 europeiske land, uten noen tidsplan.