Kinesiske merker tok 10,7 % av nybilsalget i 18 vesteuropeiske markeder i Q2 2026, opp fra 5,7 %, og Tesla gikk fra 1,7 % til 2,6 % - 13,3 % til sammen, rundt 0,44 millioner biler. Schmidt tilskriver Teslas økning at prisene faller mot EUR 30 000.

Tesla leverte rekordhøye 115 Model Y i India i juli 2026, opp 203 % fra junis 38, etter et priskutt på ₹9 lakh. Samlet salg siden lanseringen nådde 578, og passerte 600 i begynnelsen av august. Det ga tredjeplass i et luksus-elbilmarked på 736 biler, bak BMWs 390 og Mercedes-Benz' 174.

Teslas Supercharger-nettverk fikk 701 av 1 000 poeng i J.D. Powers 2026-studie av offentlig lading i USA, ned fra 709, og falt fra første til fjerde plass bak IONNA (807), Mercedes-Benz (797) og Rivian (755). J.D. Power peker på betaling og kostnader, ikke driftssikkerhet.

Xiaomi opplyser at SU7 har passert 500 000 leveringer totalt på 28,5 måneder, raskest av alle kinesiske elbiler over CNY 200 000. Men Xiaomi har levert 216 322 biler i 2026 så langt, 39 % av målet på 550 000, og trenger nær 67 000 i måneden for å tette gapet – mot en rekordmåned på 50 212.

WeRide har gjennomført Slovakias første autonome robotaxi-testtur, med sin lidar-utstyrte Robotaxi GXR på en lukket bane og med en sikkerhetssjåfør om bord. Slovakias samferdselsdepartement har utformet et rammeverk som tillater testing uten sjåfør bak rattet, noe ingen annen EU-stat har matchet, mens Teslas FSD fortsatt venter på EU-godkjenning.

LG Energy Solution startet 18. august 2026 produksjonen ved fabrikken i Lansing i Michigan, som har kostet over 2 milliarder dollar. Fra august 2027 leverer selskapet de prismatiske LFP-cellene som ligger bak Teslas Megapack 3, under en kontrakt på 4,3 milliarder dollar som amerikanske myndigheter bekreftet i mars. Kontrakten løper til 2030, med opsjon til 2037.

Ionity har åpnet sitt første hurtigladeknutepunkt i London på Greenwich Shopping Park: 12 ladeplasser med opptil 400 kW, i drift fra 19. august 2026, med gratis lading i 24 timer fra 21. august. Det er det første av flere som nettverket planlegger i hovedstaden. Ingen Tesla kan utnytte de fulle 400 kW, så verdien ligger i antall plasser, ikke i toppeffekten.

En tysk importør leverer Audi E5 Sportback, som bare selges i Kina, fra EUR 59 980 før mva – omtrent det dobbelte av den kinesiske prisen. EUs utjevningstoll på 7,8 til 35,3 % forklarer forskjellen: SAIC, Audis kinesiske partner, fikk den høyeste satsen, mens Tesla har den laveste på 7,8 % for bilene som bygges i Shanghai.

En innsynsbegjæring etter offentlighetsloven (FOI) fra Close Brothers Motor Finance til 17 engelske fylkeskommuner viste at 39 av Hampshires 157 offentlige ladere er utilgjengelige — 27 av dem slått av med vilje på grunn av lav bruk — mens Lancashire, West Sussex, Nottinghamshire og Essex ikke har noen data om driftssikkerhet i det hele tatt. Northumberland melder 97% oppetid på 487 ladere, så gapet ligger i forvaltningen, ikke i maskinvaren.

En Tesla Model 3 holdt knapt 50 kW på et Zunder-anlegg oppgitt til opptil 400 kW i Villalpando i Spania på en varm dag, med en topp på 230 kW som varte noen sekunder. Ladeskap og kabler struper effekten selv for å beskytte seg når den termiske marginen er brukt opp, Superchargers inkludert, og Ungarns effekttak på nettsiden er en egen klemme i tillegg.

Geely skal fra 2028 produsere dyrere modeller fra sin egen portefølje i Volvos europeiske fabrikker, med Ghent, Torslanda og Košice i spill. Produksjon innenfor EU sletter utjevningstollen på 18.8% pluss importtollen på 10% som biler fra Geely-gruppen betaler i dag — mot de 7.8% Tesla forhandlet fram for Model 3 bygget i Shanghai.

Alle elbiler fra Cadillac, Chevrolet og GMC forlater fabrikken med innebygd NACS-port fra 2027-årsmodellen, noe som avslutter adapterkravet GM-førere har levd med siden september 2024. Tilgangen omfatter mer enn 27,500 Superchargere. I Europa endres ingenting, der har Tesla alltid bygd etter CCS2.

Det svenske selskapet Einride har bestilt 500 Tesla Semi til fem amerikanske delstater, den største forpliktelsen lastebilen noen gang har fått: i løpet av 24 måneder vokser den elektriske flåten fra rundt 250 til 750 lastebiler, med Amazon som navngitt kunde. Ingen av dem er på vei til Europa, der tidsplanen til Tesla for Semi fortsatt peker mot 2027 og der Einride nå kjører sitt eget autonomiarbeid gjennom DAF.

Tesla opplyste på Weibo at fabrikken i Shanghai har produsert sin seksmillionte batteripakke, 279 dager etter den femmillionte den 12. november 2025. Det er rundt 3,580 pakker per dag, eller 1.3 millioner i året, fra fabrikken som eksporterer Model 3 til Europa.

En Robotaxi Model Y uten noen i førersetet stanset for en rekke pullerter i plast som skilte av et kjørefelt i Austin, presset seg deretter gjennom dem og kjørte videre. Det skjedde fire uker etter at Teslas VP of AI fortalte investorene at programmet hadde en «plettfri» historikk uten en eneste nevneverdig hendelse over 380,000 førerløse miles.

Tesla har publisert en foreløpig prosedyre for ettermontering fra PCS1 til PCS2 Lite som gir Model Y Premium bygget før juni 2026 mulighet til å forsyne eksternt utstyr med strøm (V2L). Den består av 344 trinn, krever en effektomformerenhet til $1,750 i tillegg til kabelstammer og kjølevæskeslanger, og leverer 2.4 kW gjennom ladeporten. Adaptere fra tredjeparter gjør mer for en brøkdel av beløpet.

Tall fra Auto Trader viser at brukte elbiler selges på 25 dager, mot 30 dager for markedet som helhet, og at elbiler på tre til fem år er den raskest omsatte beholdningen uansett drivstofftype med 20 dager. Prisene stiger også: den aldersgruppen er opp 10,2 % år over år, og Tesla står for tre av de ti raskeste selgerne i august.

Fellesforetaket Powered by E.ON Drive & Clever, med 157 hurtigladepunkter på 37 nordiske motorveilokasjoner, deles opp etter land. Clever beholder Danmark, E.ON Drive Infrastructure tar Sverige og nykommeren Uno-X Mobility tar Norge. Fra 1. september betaler Clever-abonnenter med kort i Norge og Sverige.

ISO 15118-20 Amendment 1, publisert 13. juli 2026, beskriver endelig hvordan bilens innebygde lader kan mate strøm tilbake til nettet over vekselstrøm på en nettkonform måte. Men EU-regelen som gjør ISO 15118-20 obligatorisk fra 1. januar 2027 ble skrevet før tillegget fantes, og viser til grunnversjonen fra 2022 — og den tyske teksten i samme regel oversetter virkeområdet feil, som om det bare gjaldt nyttekjøretøy.

En reportasje i San Francisco Chronicle viser Tesla-eiere som overlater nesten all kjøring til FSD Supervised, blant dem en Uber-sjåfør hvis sikkerhetsscore steg fra 70% til 98%. Tesla har bevisst redusert varslene fra førerovervåkingen siden FSD v14.3.3 og begrunner det med sikkerhetsdata. Europa godkjenner den samme programvaren ut fra en forutsetning om at føreren fortsatt har ansvaret.

Tesla selger ut nye, ubrukte komponenter til Model S og Model X på auksjonsplattformen B-Stock for storsalg. Delene selges pallevis med startbud helt ned i $100, mot en butikkverdi på over $1,3 millioner. Dette er lagertømming, ikke en retrett fra delelevering — men det er her den uavhengige reparasjonsbransjen kommer til å hente lageret sitt.

Kravsvinduet er nå åpent i et californisk gruppesøksmål om Supercharger-tomgangsgebyrer fakturert til eiere som hadde gratis Supercharger-lading for livet – inkludert tilfeller der Tesla stengte Supercharger-tilgangen på grunn av de ubetalte beløpene. Fristen er 25. september 2026, og forliket forplikter også Tesla til å slutte å bruke ladetilgang som pressmiddel for inndriving.

En uke etter at Tesla viste den første Cybercab med integrert Starlink-antenne, er en av dem filmet under testing på offentlig vei i Houston. Teslas oppgitte begrunnelser er underholdning for passasjerene og en permanent forbindelse mellom selskapet og robotaxi-flåten — og selskapet sier at Cybercab bare er den første bilen i modellutvalget som får den.