Dati di flotta

I nuovi dati sulle immatricolazioni di maggio 2026 mostrano che le auto elettriche a batteria conservano circa un quarto del mercato in Germania e Austria, con la domanda di BEV a sostenere mercati dell'auto nuova altrimenti piatti in tutto il continente.

Un nuovo studio di iSeeCars su oltre 174 milioni di veicoli colloca Tesla al sesto posto tra tutti i marchi automobilistici per durata nel lungo periodo, con il 4,6% di probabilità di raggiungere le 250.000 miglia — davanti a Subaru, Volvo, Mercedes, BMW e Porsche, e lo attribuisce alla semplicità meccanica dei propulsori elettrici.

Tesla ha consegnato più di 300.000 veicoli nel Regno Unito in 12 anni e ha consegnato l'auto del traguardo presso il suo centro di Manchester, evidenziando al contempo più di 2.100 Supercharger e oltre 1 GWh di capacità Powerwall installata.

Il volume all'ingrosso di Tesla in Cina ha raggiunto 85.982 veicoli a maggio 2026 — in crescita del 39 % su base annua e il mese più forte dell'anno. Il dato conta anche per l'Europa, perché la Gigafactory Shanghai rifornisce ancora il continente di Model 3.

Le immatricolazioni Tesla sono cresciute nettamente nella maggior parte dei grandi mercati europei a maggio 2026, con la Francia in aumento del 655 % e la Germania del 322 % su base annua. La ripresa è reale, ma viene misurata rispetto a un maggio 2025 profondamente depresso.

L'Europa ha immatricolato 1.083.241 autovetture plug-in nel primo trimestre 2026 (+28 % su base annua), la prima volta che la regione supera il milione in un singolo trimestre. Tesla ha conquistato il secondo posto tra i marchi di VE con 78.642 unità (+45,4 % su base annua), dietro alle 96.601 di Volkswagen ma davanti alle 73.535 di BYD. La Model Y è stata la BEV più venduta in Europa con 51.395 unità. I dati, pubblicati da Autovista Group il 15 maggio 2026, mostrano anche una crescita di BYD del 154,7 % su base annua e tre marchi cinesi — BYD, Leapmotor e Xpeng — che conquistano quote misurabili in tutti e cinque i maggiori mercati.

BYD conferma di essere in trattativa con Stellantis e altre case automobilistiche europee su fabbriche sottoutilizzate, con l'Italia in lista ristretta. La dirigente Stella Li afferma che il colosso cinese vuole possedere e gestire direttamente gli impianti, senza creare una joint venture.

BYD ha consegnato oltre 60 GWh di sistemi di accumulo energetico a batterie nel 2025, conquistando il 13% del mercato globale e spodestando per la prima volta Tesla — a 46,7 GWh e 10% — dalla prima posizione, secondo Benchmark Mineral Intelligence.

Le vendite globali di EV hanno raggiunto 1,6 milioni di unità ad aprile 2026 con l'Europa in crescita del 27% su base annua a oltre 400.000 immatricolazioni, mentre le esportazioni cinesi di EV sono raddoppiate rispetto allo stesso periodo del 2025.

I dati iSeeCars di marzo 2026 collocano la Tesla Model X al primo posto come auto usata venduta più rapidamente negli Stati Uniti — con appena 25,6 giorni in concessionaria — mentre Tesla chiude in questo trimestre 14 anni di produzione della Model X.

Tesla ha esteso la sua ripresa commerciale europea fino ad aprile, con balzi a tre cifre su base annua in Francia e Danimarca e un guadagno del 23 per cento nei Paesi Bassi. La ripresa è sostenuta dall'aumento dei prezzi dei carburanti dall'inizio della guerra in Iran e dalla recente omologazione olandese di FSD, ma i rivali cinesi BYD e Xpeng continuano a guadagnare quote in alcuni mercati.

MDB Transportation, con sede a Compton, ha avviato il 29 aprile 2026 un pilota di tre settimane con il Tesla Semi su tratte di drayage di container dai porti di Los Angeles e Long Beach. MDB è il secondo operatore di drayage portuale a impiegare il camion elettrico Class 8 nel trasporto portuale attivo, e la prova coincide con l'avvio della produzione di Semi in grande serie alla Gigafactory Nevada.

La startup logistica statunitense Alyath lancia un programma Tesla Semi-as-a-Service all'ACT Expo il 4 maggio 2026, integrando camion, infrastruttura di ricarica e fornitura di energia in un unico contratto mensile OpEx senza esborsi di capitale iniziali.

La Model Y è passata dal 42° posto europeo di gennaio al primo posto assoluto del continente a marzo, con 33.723 immatricolazioni e un balzo del 117 % su base annua.

Tesla ha riportato un EPS rettificato di 41 centesimi rispetto alla stima degli analisti di 37 centesimi per il Q1 2026, con il margine lordo in aumento di 478 punti base su base annua al 21,1%. I ricavi di 22,39 miliardi di dollari sono risultati leggermente inferiori al consenso di 22,64 miliardi, e gli investimenti in conto capitale sono saliti del 67% a 2,49 miliardi di dollari.

I dati di S&P Global Mobility rivelano che SpaceX ha acquistato 1.279 Cybertrucks nel Q4 2025, pari al 18% di tutte le 7.071 immatricolazioni statunitensi del trimestre, sollevando interrogativi sulla reale domanda dei consumatori per il veicolo.

Tesla ha immatricolato 9.252 veicoli in Germania a marzo 2026 — un aumento del 315% su base annua e il miglior marzo di sempre. Francia, Norvegia e Svezia hanno registrato incrementi a tre cifre, segnalando un'ampia ripresa europea dopo un difficile 2025.

Tesla ha consegnato 358.023 veicoli nel primo trimestre 2026, in crescita del 6,3% su base annua, ma 7.600 unità al di sotto del consenso degli analisti. Allo stesso tempo ha prodotto 50.000 veicoli in più rispetto a quelli venduti.

Tesla ha immatricolato 13.740 veicoli in UE, Regno Unito e EFTA a febbraio 2026, un aumento del 29,1% e il primo mese positivo in 13. Le vendite combinate gennaio-febbraio hanno raggiunto 20.941 unità (+16,7%). BYD ha comunque superato Tesla a febbraio con 15.438 unità (+185,3%).

Le immatricolazioni Tesla in cinque grandi mercati europei sono calate del 43,9% su base annua a gennaio 2026. La Norvegia è crollata dell’88% dopo la soppressione della maggior parte degli incentivi all’acquisto di auto elettriche dal 1° gennaio. Solo Svezia (+26%) e Danimarca (+3%) hanno mostrato crescita. Il calo prolunga la serie negativa di Tesla in Europa a oltre due anni.

Le immatricolazioni Tesla in Europa sono scese del 27,8% nel 2025 a circa 235.000 veicoli. La Germania ha registrato un calo del 48%, la Svezia del 67%. Volkswagen ha superato Tesla come marchio di auto elettriche più venduto in Europa. La Norvegia è stata l'unica nota positiva con una crescita del 41%, trainata dagli acquirenti che hanno anticipato i propri acquisti prima delle modifiche agli incentivi nel 2026.

Tesla ha consegnato 418.227 veicoli nel Q4 2025 — in calo del 16 % rispetto al Q4 2024. Le consegne annuali sono scese dell’8,6 % a 1,64 milioni.

Le immatricolazioni Tesla nell'UE sono scese del 34 % a novembre 2025, ma la Norvegia è salita del 175 % battendo il record storico di vendite annuali — spinta dagli acquirenti in anticipo sulle modifiche fiscali del 2026.

Tesla ha stabilito un nuovo record trimestrale con 497.099 veicoli consegnati nel Q3 2025, superando le stime di Wall Street del 13%.