La Polonia ha immatricolato 3.478 nuove auto elettriche a batteria a settembre 2026, il 21,9% in meno rispetto a un anno prima, secondo il rapporto mensile sui carburanti alternativi di PZPM, l'associazione dei costruttori automobilistici, che si basa sul Registro centrale dei veicoli (CEP). È stato il quinto mese consecutivo al di sotto dello stesso mese del 2025. Il mercato complessivo è cresciuto del 13% a 56.354 auto, quindi la quota delle elettriche è scesa al 6,2%, dall'8,9%.

Gli ibridi plug-in sono andati nella direzione opposta, crescendo del 47,7% a 4.958 immatricolazioni per una quota dell'8,8%. Gli ibridi convenzionali e mild hybrid hanno conquistato quasi metà del mercato.

I numeri di settembre

Polonia, nuove autovetture Settembre 2026 Variazione Gen–Set 2026 Variazione
Tutte le motorizzazioni 56.354 +13,0% 470.497 +10,0%
Elettriche a batteria (BEV) 3.478 −21,9% 24.404 −5,5%
Ibride plug-in (incl. EREV) 4.958 +47,7% 41.497 +88,9%
Ibride e mild hybrid 27.361 +17,6% 234.140 +11,7%
Quota BEV 6,2% 8,9% un anno prima 5,2% 6,0% un anno prima

PZPM attribuisce la situazione all'assenza dell'incentivo all'acquisto. Il programma nazionale polacco di incentivi per i veicoli elettrici, che erogava fino a 40.000 zł per auto, ha esaurito il suo budget di 1,18 miliardi zł entro la fine di gennaio, tre mesi prima della chiusura prevista. Il 1° ottobre il fondo nazionale per l'ambiente ha aumentato quel budget di 82 milioni zł, portandolo a 1,26 miliardi zł, riferisce techlove.pl, ma solo per pagare le domande presentate con riserva dopo l'esaurimento dei fondi.

La posizione di Tesla

Tesla ha immatricolato 671 auto in Polonia a settembre, in calo del 21,2% rispetto alle 851, secondo la tabella mensile dei marchi di PZPM. Tesla vende soltanto auto elettriche, dunque ciò corrisponde al 19,3% di tutte le immatricolazioni BEV, contro il 19,1% di un anno prima. Tesla è scesa con il mercato, ma ha mantenuto la propria quota.

Nessun altro marchio si è avvicinato. PZPM pubblica le proprie classifiche delle auto elettriche solo come totali dall'inizio dell'anno, quindi le cifre di settembre qui sotto sono un calcolo di TeslAnt: le tabelle gennaio–settembre meno quelle gennaio–agosto. Il metodo riproduce esattamente i totali ufficiali PZPM di settembre per tutte le BEV (3.478) e per Tesla (671).

Marchio BEV, settembre 2026 BEV, settembre 2025
Tesla 671 851
Audi 282 296
Toyota 280 28
Škoda 212 195
Mercedes-Benz 200 235
Ford 193 228
Volkswagen 166 63
Leapmotor 158 324
BYD 153 524
BMW 99 133

I marchi al di fuori dei primi dieci di quest'anno hanno immatricolato complessivamente 1.064 auto. Con lo stesso calcolo, la Model Y ha rappresentato 463 delle immatricolazioni Tesla di settembre, in calo del 14%, e la Model 3 207, in calo del 34%.

Dopo nove mesi Tesla resta il più grande marchio elettrico della Polonia, con 2.977 immatricolazioni e il 12,2% del mercato BEV. È l'unico dei primi tre in calo, del 12,1%, mentre BMW è salita del 19,8% a 2.248 e Mercedes-Benz del 59,6% a 2.006. La Model Y (1.892) e la Model 3 (1.068) sono ancora i due modelli elettrici più venduti, davanti alla Škoda Elroq (968).

Settembre è stato anche un mese di fine trimestre. Ad agosto Tesla ha immatricolato soltanto 69 auto in Polonia.

Gli acquirenti privati sono cresciuti, le aziende no

PZPM suddivide le immatricolazioni tra acquirenti privati e aziende. Le immatricolazioni Tesla a privati sono cresciute del 23,5% a 252. Sottraendole dal totale restano 419 immatricolazioni ad aziende, contro 647 un anno prima, un calo di circa il 35%.

Gli acquirenti hanno scelto gli ibridi plug-in

BYD mostra dove si è spostato il mercato. Ha immatricolato 1.365 auto a settembre, in crescita dell'86%, ma con lo stesso calcolo solo 153 erano elettriche, il 71% in meno di un anno prima. Quest'anno ha immatricolato 7.581 ibridi plug-in, in aumento del 358%, guidati dalla Seal U. Chery (5.028) e Omoda (4.271) la seguono nella classifica PZPM degli ibridi plug-in.

Cosa significa

Per un acquirente polacco, l'incentivo non c'è più e il mercato elettrico si sta riducendo, ma la posizione di Tesla al suo interno resta invariata a circa un'auto su cinque. I Paesi vicini si muovono più rapidamente: la quota delle elettriche in Cechia ha raggiunto il record dell'11,2% a settembre e quella della Germania ha raggiunto il 34,5%. PZPM, citando ACEA, colloca la quota BEV polacca di gennaio–agosto al 5,1%, tra le più basse dell'UE insieme a Croazia (4,2%), Slovacchia (6,6%) e Cechia (7%).

La rete di ricarica continua comunque a crescere. La Polonia ha chiuso settembre con 7.326 stazioni di ricarica pubbliche, di cui 1.415 oltre 100 kW, secondo i dati EIPA citati da PZPM.