Dati di flotta

In Romania a luglio 2026 sono state immatricolate 825 auto elettriche, il 57% in più su base annua, in un mercato complessivo in calo del 28.2%. BYD ha raggiunto un quinto posto record nella classifica generale con 672 unità e la Dolphin Surf è diventata il primo modello cinese in testa alla classifica elettrica del Paese, mentre non è stata immatricolata nemmeno una Dacia Spring.

Il Global EV Outlook 2026 della IEA stima in circa 1,7 milioni di barili al giorno il petrolio che il parco circolante elettrico mondiale ha evitato di bruciare nel 2025 — all'incirca l'intera domanda petrolifera dell'Indonesia — e prevede che la cifra triplichi fino a circa 5 mb/g entro il 2030. Cina e Unione Europea ne rappresentano la quota maggiore.

Dopravní podnik Ostrava ha firmato un accordo quadro con Solaris per un massimo di 70 autobus elettrici Urbino 12, consegnati nel 2027 e nel 2028 in due varianti di autonomia, cinque anni dopo che la città aveva ricevuto i primi autobus elettrici Solaris della Repubblica Ceca.

Le auto elettriche a batteria hanno preso il 35% del mercato francese a luglio 2026 — 44,378 immatricolazioni, +126.7% su base annua — mentre benzina e diesel insieme si sono fermati al 13.2%. Renault ha occupato tre dei primi nove posti e la Tesla Model Y è scivolata al dodicesimo.

Il Used Car Tracker di agosto di Startline Motor Finance rileva che un rivenditore di usato su tre si dice preoccupato dall'elettrificazione: il livello più basso da ottobre 2022. Metà degli intervistati è favorevole a un incentivo per i veicoli elettrici usati e quasi due terzi sostengono l'idea di stazioni di ricarica domestiche gratuite o scontate come incentivo all'acquisto.

Kia ha superato le 100,000 vendite cumulative di veicoli elettrici a batteria in Germania dall'arrivo della Soul EV nel 2014. Nel primo semestre del 2026 le vendite di elettriche sono cresciute dell'87% su base annua e le auto elettriche hanno rappresentato il 41.9% delle immatricolazioni tedesche di Kia, contro una media di mercato del 24.8%. Uno studio separato su 9,953 diagnostiche di batteria colloca Kia al primo posto per capacità residua a 100,000 km.

I dati ACEA collocano il Kia PV5 al 37% del segmento europeo dei piccoli furgoni elettrici dopo 13,166 immatricolazioni nel primo semestre 2026. È il più venduto in dodici Paesi e in cinque di essi detiene più della metà del segmento, compreso il 63% in Danimarca e il 54% nel Regno Unito, partendo da zero meno di un anno fa.

L'Electric Vehicle Intelligence Report di luglio 2026 ha intervistato 1,861 consumatori in tutti i 27 Stati membri dell'UE e colloca Tesla all'ultimo posto tra 28 marchi per punteggio netto di favore, a -4. Il punteggio personale di Musk scende da -31 a -47 quando agli intervistati vengono ricordate le sue donazioni a Donald Trump: per Tesla un peso maggiore di quanto lo siano per BYD i legami con lo Stato cinese.

I dati ACEA del primo semestre 2026 collocano gli autobus elettrici al 27.7% del mercato europeo degli autobus, mentre i camion ricaricabili hanno raggiunto il 4.8%, dal 3.6% di un anno prima. Entrambi sono cresciuti, e i camion più in fretta in percentuale, ma il divario tra i due è strutturale, non una questione di entusiasmo.

Il mercato globale delle batterie per auto elettriche e ibride è cresciuto del 20% nel primo semestre del 2026 e CATL se ne è aggiudicata circa il 40%. Insieme a BYD, due produttori cinesi valgono oggi più della metà di tutte le batterie per veicoli elettrici installate nel mondo.

I dati KBA indicano 367 nuove immatricolazioni Tesla in Germania a luglio 2026, un calo del 66.9% su base annua e del 95% rispetto a giugno. Si chiude così una serie di cinque mesi di crescita a tre cifre, ed è successo in un mese in cui il mercato tedesco dei BEV è cresciuto del 61.7%.

La Model Y di Tesla ha venduto 8.705 unità in Corea del Sud a luglio 2026, superando la Grandeur di Hyundai e diventando l'auto più venduta del paese fra tutti i marchi. Tesla ha guidato il mercato delle importazioni per il sesto mese consecutivo con 10.237 unità.

Royal Mail ha messo in servizio il suo 9.000° furgone elettrico presso il centro di consegna di Colchester, a meno di otto mesi dal traguardo degli 8.000. Quasi un terzo dei giri di consegna britannici è ora a zero emissioni e 44 centri di consegna viaggiano interamente a elettricità.

La Germania ha immatricolato 78,609 nuove auto elettriche a batteria a luglio 2026, in crescita del 61.7% su base annua per una quota del 29.3%, mentre la benzina è calata del 29.7% e il diesel del 21.8% in un mercato cresciuto appena dell'1.2%.

Le auto elettriche a batteria hanno rappresentato 11,672 delle 14,562 immatricolazioni nuove in Danimarca a luglio 2026, una quota dell'80.2%, e un record del 97% degli acquirenti privati ha scelto l'elettrico dopo il taglio della tassa di immatricolazione.

La quota di auto elettriche a batteria in Norvegia ha toccato il record del 97,6% a luglio 2026, ma la classifica dei marchi è stata ribaltata: Toyota ha guidato con 1.260 immatricolazioni mentre Tesla si è fermata a 24 auto, un calo del 97% su base annua dovuto ai tempi delle spedizioni e non alla domanda.

Le immatricolazioni di auto elettriche a batteria nel UK sono cresciute del 44,5% toccando il record di 43.106 unità in luglio 2026, pari a una quota del 27,5%. La SMMT si aspetta comunque che l'anno si chiuda al 27,4% a fronte dell'obiettivo del 33% fissato dal mandato ZEV.

Il volume all'ingrosso di Tesla China ha raggiunto 93,579 unità in luglio, il dato più alto del 2026 e in crescita del 37.9% su base annua, ma la spinta arriva dalle esportazioni di Giga Shanghai mentre le vendite interne continuano a calare.

Tesla ha costruito il suo decimilionesimo veicolo — una Model Y in Diamond Black uscita dalla linea di Fremont il 30 luglio 2026. Ciò rende Tesla il primo costruttore puramente elettrico a raggiungere il traguardo, anche se il traguardo arriva proprio mentre la crescita dell'azienda si è appiattita.

Il gruppo Schwarz, capogruppo di Lidl e Kaufland, ha temporaneamente rimosso le auto elettriche a batteria dalla sua lista tedesca di auto aziendali, citando un mercato volatile, una regolazione in movimento e valori residui deboli a tre anni.

Le auto completamente elettriche hanno rappresentato il 25,6% delle vendite di vetture nuove in Europa a giugno 2026, il mese migliore mai registrato. Nel primo semestre sono state immatricolate 1,6 milioni di elettriche in UE, EFTA e Regno Unito.

Le vendite globali di EV sono balzate del 35 % nel 2° trimestre 2026 rispetto al 1° trimestre, con 50 Paesi che hanno segnato record trimestrali, riferisce l'IEA. L'Europa ha tenuto il passo con circa un quarto del mercato, mentre la domanda negli USA è calata dopo i tagli agli incentivi.

I dati sulle immatricolazioni del primo semestre 2026 mostrano che BYD e Tesla chiudono il periodo con una quota identica del 2,4% del mercato europeo — la prima volta che BYD eguaglia Tesla — anche se entrambi i marchi crescono rapidamente e il confronto non è diretto.

Il 22 luglio Tesla ha comunicato ricavi record per il secondo trimestre 2026 pari a 28,2 miliardi di dollari, in aumento del 26 % su base annua, ma la redditività è crollata: il margine operativo è sceso dal 4,1 % all'1,4 %, l'utile rettificato per azione di 0,33 dollari ha mancato il consenso di circa 0,53 dollari e l'utile netto è scivolato a circa 1,1 miliardi di dollari, poiché la spesa per lo sviluppo di IA e robotaxi è balzata del 47 %. Le azioni sono scese nelle contrattazioni dopo la chiusura.