Dati di flotta

Tesla ha annunciato un centro R&S europeo a Berlino-Köpenick per 250 ingegneri mentre le immatricolazioni tedesche sono crollate del 56 %.

Tesla ha immatricolato appena 8.837 veicoli elettrici in Europa a luglio 2025, un calo del 40% su base annua. La Germania è scesa del 55% a 1.110 unità. Nel frattempo, BYD ha registrato 13.503 immatricolazioni, in aumento del 225% su base annua. La Norvegia (+83%) e la Spagna (+27%) sono state le uniche note positive in un mese altrimenti cupo.

Tesla ha consegnato 384.122 veicoli nel Q2 2025, in linea con le aspettative ridotte degli analisti, con ricavi pari a 22,5 miliardi di dollari. Ma l'utile per azione è sceso del 23% su base annua e il risultato operativo è crollato del 42%, con i crediti regolamentari che costituiscono quasi la metà dell'utile operativo.

Dopo mesi di vendite in calo, Tesla ha registrato una crescita esplosiva a giugno 2025 nei principali mercati europei — con le immatricolazioni nel Regno Unito in aumento del 224% mese su mese e i Paesi Bassi diventati il mercato più venduto di Tesla in tutti i segmenti di veicoli.

Le immatricolazioni Tesla in Norvegia sono più che triplicate a maggio 2025 a 2.600 veicoli.

BYD ha immatricolato 7.231 auto elettriche in Europa ad aprile 2025, superando le 7.165 di Tesla.

Tesla ha consegnato solo 512 veicoli nel Regno Unito ad aprile 2025 — un calo del 62 %.

Le vendite BEV europee sono salite del 31 % nel Q1 2025 mentre le immatricolazioni Tesla sono scese del 43 % — la divergenza più netta tra il marchio e il mercato che ha contribuito a creare.

Tesla ha consegnato 336.681 veicoli nel Q1 2025 — in calo del 13 % su base annua e ben al di sotto delle attese — mentre l'utile netto è crollato del 71 % a 409 milioni di dollari su ricavi di 19,3 miliardi.

Le immatricolazioni Tesla nel Q1 2025 sono scese in ogni paese europeo tranne il Regno Unito, cresciuto del 6 % — soprattutto grazie a un leasing aggressivo a soli £399 al mese per un Model Y.

Le immatricolazioni Tesla sono calate del 38% su base annua in Europa nel Q1 2025, eppure Model Y e Model 3 hanno mantenuto le posizioni di auto elettriche più vendute in Europa a marzo.

Le vendite europee di Tesla sono precipitate del 45% a gennaio 2025, con la Francia che ha registrato un calo del 63% a sole 1.141 unità. I costruttori cinesi di veicoli elettrici hanno superato la Model Y per la prima volta, mentre il titolo Tesla è sceso sotto la soglia dei 1.000 miliardi di dollari di capitalizzazione di mercato.