Più della metà delle nuove auto immatricolate in Belgio a settembre 2026 era alimentata esclusivamente a batterie. Febiac, la federazione automobilistica belga, ha fissato la quota delle auto elettriche a batteria al 50,9% delle 32.124 immatricolazioni di autovetture, il primo mese in cui il Paese ha superato la metà. Il precedente record era del 46,2%, stabilito ad agosto. Il mercato nel suo complesso è cresciuto dell'1,9% rispetto a settembre 2025, con lo stesso numero di giorni lavorativi.
Tesla è stata il terzo marchio più grande del mese con 2.352 immatricolazioni, il 7,32% del mercato e più del doppio rispetto alle 1.027 di un anno prima. Solo BMW e Mercedes hanno immatricolato più auto.
I numeri
| Settembre 2026 | |
|---|---|
| Nuove autovetture | 32.124 (+1,9%) |
| Quota di elettriche a batteria | 50,9% (record; 46,2% ad agosto) |
| Quota di elettriche a batteria, da gennaio a settembre | 39,1% (34,7% nell'intero 2025) |
| Quota di elettriche a batteria tra gli acquirenti privati | 20,2% (primo mese oltre un quinto) |
| Mercato, da gennaio a settembre | 320.374 (-1,1%) |
Il dato sugli acquirenti privati è quello che Febiac mette in evidenza. L'elettrificazione belga è stata trainata dalle auto aziendali, il cui trattamento fiscale favorisce i veicoli a zero emissioni, e la federazione definisce il superamento del 20% tra i clienti privati «un segnale particolarmente interessante» che l'interesse si sta diffondendo oltre il mercato professionale.
Classifica dei marchi
La tabella di Febiac per marchio per il mese:
| Posizione | Marchio | Settembre 2026 | Variazione rispetto a settembre 2025 |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW | 3.244 | +24,4% |
| 2 | Mercedes | 2.457 | -2,5% |
| 3 | Tesla | 2.352 | +129,0% |
| 4 | Volkswagen | 2.332 | -27,4% |
| 5 | Renault | 2.086 | +4,8% |
| 6 | Peugeot | 1.928 | +13,0% |
| 7 | Škoda | 1.330 | -25,5% |
| 8 | Kia | 1.288 | +21,1% |
| 9 | Dacia | 1.234 | -15,8% |
| 10 | Audi | 1.203 | -33,4% |
I marchi in crescita hanno gamme elettriche ampie; quelli con le perdite maggiori sono i marchi di volume del Volkswagen Group. Sotto i primi dieci, BYD ha immatricolato 946 auto (+114%), Leapmotor 376 (+304%) e XPeng 184 (+122%). Insieme, questi tre marchi cinesi hanno immatricolato più auto di Ford e Opel combinate.
Nei primi nove mesi Tesla è dodicesima con 10.644 immatricolazioni, in crescita del 43,4% rispetto alle 7.425 dello stesso periodo del 2025, per una quota del 3,32%. BYD è diciassettesima con 6.672, in crescita del 116%.
La posizione del Belgio in Europa
Il Belgio si unisce ai Paesi Bassi, che nello stesso mese hanno superato per la prima volta la metà con il 52,8%. La Svezia ha raggiunto il 49%, il Portogallo il 47,7%, la Francia il record del 41,6% e la Germania il 34,5%. Tra i mercati seguiti da TeslAnt, solo Norvegia, Danimarca e Paesi Bassi hanno registrato una quota di settembre più alta.
Cosa potrebbe cambiarla
EV Belgium, l'associazione di settore, ha sfruttato il traguardo per chiedere al governo federale di non modificare il percorso fiscale concordato per le auto aziendali. «Il fatto che più della metà dei veicoli sia elettrica è un passo storico, ma non è un fine in sé», il suo direttore Philippe Vangeel ha dichiarato il 2 ottobre. L'associazione chiede che il calendario di deducibilità per le auto aziendali a zero emissioni resti quello previsto dalla legge, un programma di leasing sociale per auto elettriche nuove e usate, e avverte che un sistema proposto di vignetta stradale potrebbe non premiare abbastanza la guida a zero emissioni.
Per Tesla, settembre in Belgio ha significato un volume del marchio più che doppio rispetto allo scorso anno in un mercato in cui gli acquisti elettrici sono ancora guidati dalle auto aziendali. La quota privata del 20,2% è il dato da osservare, perché è da lì che deve arrivare la crescita oltre il mercato delle flotte.