Mercedes-Benz ha venduto 68.400 auto elettriche a batteria nel terzo trimestre del 2026, il massimo in qualsiasi trimestre della sua storia. Si tratta del 61% in più rispetto a un anno prima e del 29% in più rispetto al secondo trimestre, in un trimestre in cui le vendite totali di auto dell'azienda sono diminuite dell'8% a 407.200.
La riga del comunicato del 7 ottobre che conta di più per chiunque stia acquistando in Europa è un'altra. La GLC elettrica, la famiglia CLA, la GLB e la GLA sono, nelle parole di Mercedes, "esaurite in Europa per il resto dell'anno 2026, con portafogli ordini che si estendono ben nel 2027".
Il trimestre in cifre
| Mercedes-Benz Cars | Q3 2026 | Variazione rispetto al Q3 2025 |
|---|---|---|
| Vendite totali | 407.200 | -8% |
| Elettriche a batteria | 68.400 | +61% |
| Quota BEV delle vendite | 16,8% | +7,2 punti |
| Europa | 168.700 | +5% |
| Germania | 58.300 | +13% |
| Cina | 86.800 | -31% |
| Stati Uniti | 75.300 | +6% |
Mercedes descrive ogni dato come arrotondato e preliminare. Le ibride plug-in e le auto elettriche a batteria insieme hanno rappresentato un quarto delle sue vendite globali di auto.
L'Europa ha sostenuto il dato delle elettriche
La Cina spiega il calo del totale; l'Europa spiega l'aumento delle vendite di elettriche. Le vendite europee di auto elettriche a batteria sono aumentate del 78% su base annua e del 24% rispetto al secondo trimestre, e "quasi una Mercedes su tre" venduta in Europa era completamente elettrica. Mercedes non ha pubblicato il numero di unità per l'Europa. Un terzo di 168.700 sarebbe circa 56.000, quindi la cifra reale è leggermente inferiore.
La Germania è cresciuta del 13% e Mercedes afferma di essersi classificata prima nel mercato delle flotte elettriche a batteria in Germania ad agosto. Per stare al passo, gli stabilimenti di Brema, Rastatt e Kecskemét operano su tre turni.
La GLC elettrica ha guidato il trimestre, con vendite più che triplicate rispetto al secondo trimestre. Le vendite della CLA elettrica sono aumentate del 24% nel trimestre, mentre l'auto arrivava negli US e in Giappone; è il modello che ha raggiunto 349 kW in un test di ricarica indipendente il mese scorso. La nuova GLB elettrica ha iniziato a essere venduta e la nuova GLA elettrica è entrata in produzione di serie a Rastatt a settembre.
Due attese premium, un unico orizzonte
La GLC elettrica è la Mercedes rivolta più direttamente alla Model Y, e la CLA alla Model 3. Un acquirente europeo che le valuti questo mese si trova davanti allo stesso calendario da entrambe le parti. Il configuratore europeo di Tesla indicava già date di consegna nel 2027 per una nuova Model Y il 5 ottobre, e Mercedes ha ora dichiarato che i suoi portafogli ordini per le elettriche si estendono ben nel 2027.
Questo rende la data di immatricolazione, non la data dell'ordine, l'aspetto da verificare prima di firmare. La Norvegia è il caso più netto: la sua proposta di bilancio 2027 dimezza l'esenzione IVA per gli EV dal 1 gennaio, il che aggiungerebbe 37.500 kroner alla maggior parte delle auto elettriche immatricolate dopo Capodanno, indipendentemente dal marchio.
La scala continua a separare le due aziende. Tesla ha consegnato 486.532 auto in tutto il mondo nello stesso trimestre, circa sette volte il totale di Mercedes per le elettriche a batteria. Ma il profilo riportato da Volvo cinque giorni prima, con vendite di elettriche in forte aumento mentre la Cina trascina in basso il totale, è ora anche il profilo di Mercedes. In entrambi i casi, la crescita delle elettriche si concentra in Europa, il mercato in cui si vendono Model Y e Model 3.