Ricarica

Volvo e Tesla hanno ampliato la loro partnership sulla ricarica: dal quarto trimestre del 2026 i conducenti di elettriche Volvo in Europa potranno trovare, avviare e pagare le sessioni presso oltre 20.000 Supercharger Tesla in 29 paesi direttamente nell'app Volvo Cars, senza dover destreggiarsi con un'app Tesla separata.

Pod (ex Pod Point, di proprietà di EDF da agosto 2025) ha acquisito a maggio 2026 lo specialista britannico della ricarica per flotte EO Charging in amministrazione concorsuale. L'operazione assorbe la piattaforma software per la ricarica in deposito di EO e i clienti flotta di primo piano — tra cui Amazon, DHL e Tesco — nel rinominato e orientato ai servizi Pod, consolidando il mercato britannico della ricarica in deposito per flotte commerciali sotto un unico operatore sostenuto da EDF.

Tesla apre nell'ultima settimana di maggio 2026 una beta pubblica di una coda virtuale basata su software per le stazioni Supercharger completamente occupate, dopo quasi un anno di test interni in cinque siti statunitensi ad alto traffico. La prima registrazione in condizioni reali mostra che il sistema funziona come previsto, ma non ha alcun meccanismo di applicazione contro chi salta la fila.

Tesla ha lanciato un accessorio Remote Meter per il Wall Connector che monitora il carico elettrico complessivo dell'abitazione e modula automaticamente la ricarica per evitare lo scatto dell'interruttore generale — funzione pensata soprattutto per case più vecchie con potenza contrattuale limitata.

Una domanda di brevetto Tesla appena pubblicata descrive un adattatore di ricarica che si blocca meccanicamente sia all'ingresso dell'EV sia al dock EVSE, nascondendo lo sblocco all'utente: una risposta diretta ai problemi di furto e disconnessione che hanno seguito la transizione a NACS.

Tesla ha distribuito le sue mappe 3D interattive dei siti Supercharger ai proprietari canadesi il 13 maggio 2026, unendosi a Stati Uniti e parti d'Europa. Un team a Giga New York sta mappando oltre 300 nuovi siti a settimana, con l'obiettivo di una copertura globale completa entro la fine del 2026.

Tesla sta testando una lista d'attesa virtuale per i Supercharger affollati in sei siti pilota in California e a New York. I conducenti si mettono in una coda digitale tramite l'app Tesla, e il sistema funziona anche per i veicoli elettrici non Tesla che utilizzano l'app Tesla.

Tesla apre la sua rete di ricarica per camion pesanti ai veicoli non-Tesla in tutta Europa e lancia il più piccolo Basecharger per gli operatori di depositi.

Il 21 aprile 2026, CATL — il maggiore fornitore di batterie LFP di Tesla — ha presentato la terza generazione del suo pacco Shenxing, che si ricarica dal 10 all'80 percento in 3 minuti 44 secondi e mantiene oltre il 90 percento della capacità dopo 1 000 cicli ultrarapidi, con una resistenza interna record di 0,25 milliohm.

Tesla ha rilasciato un nuovo modello di machine learning che prevede la lunghezza delle code ai Supercharger prima dell'arrivo dei conducenti. Addestrato su 9 milioni di miglia di dati di traiettoria anonimizzati all'interno dei geofence dei siti Supercharger globali, riduce il tasso di errore nelle stime delle code e si abbina alla nuova funzione Virtual Queue dell'app Tesla.

Tesla ha aggiunto silenziosamente un anno di Supercharging gratuito a ogni nuovo ordine di Model 3 Premium e Long Range Performance effettuato negli Stati Uniti dal 24 aprile 2026. È la prima volta che il vantaggio tocca il modello di maggior volume — segnale di un calo della domanda statunitense per la Model 3 e un campanello d'allarme per i prezzi europei.

Il nuovo caricatore rapido M-Series di ABB E-mobility distribuisce da 200 kW a 1,2 MW su un massimo di 24 erogatori, raggiunge 625 kW per metro quadrato ed è fornito di serie con CCS2, NACS e MCS. Le prime installazioni europee sono attese in Germania, nei Paesi Bassi e nei paesi nordici nel secondo semestre del 2026.

Pacific Gas and Electric e Tesla hanno annunciato il 20 aprile 2026 che il Cybertruck, il Tesla Powershare Gateway e l'Universal Wall Connector sono approvati per il programma Vehicle-to-Everything residenziale di PG&E. È la prima implementazione V2G basata su AC in California ed estende la capacità di servizi di rete che Tesla ha lanciato in Texas a febbraio 2026.

Tesla ha lanciato un calcolatore pubblico Supercharger for Business che rivela che un sito standard V4 con 8 stalli costa quasi 940.000 dollari, con tempi di ammortamento da 4 anni a San Francisco a 7 anni a Manhattan.

Il consiglio comunale di Praga ha approvato l'installazione di 150 lampioni predisposti per la ricarica, ciascuno in grado di erogare 2x22 kW. Il progetto fa parte di un piano per installare 6.000 lampioni entro il 2030.

La rete Tesla Supercharger ha superato le 80.000 colonnine a livello globale, mentre i caricatori V4 da 500 kW vengono ora distribuiti in Europa a partire dai Paesi Bassi.

Tesla ha prodotto l’ultimo armadio Supercharger V3 alla Gigafactory New York il 16 marzo 2026, chiudendo una produzione settennale di 15.000 unità. Tutte le nuove installazioni useranno esclusivamente hardware V4 con fino a 1,2 MW e condivisione di potenza su otto erogatori a fino a 500 kW per stallo.

Tesla ha aperto la sua prima stazione Megacharger per clienti a Ontario, in California, all’inizio di marzo 2026, nel corridoio merci dell’Inland Empire vicino all’incrocio delle autostrade I-10 e I-15. La stazione eroga inizialmente fino a 750 kW, con la rete che punta a 37 sedi entro fine 2026 e 46 entro inizio 2027, inclusa una partnership con l’operatore di aree di sosta Pilot.

Tesla ha pubblicato a febbraio 2026 le specifiche di produzione definitive del Semi: 800 kW da tre motori indipendenti sugli assi posteriori, varianti Standard Range (523 km) e Long Range (805 km), ricarica rapida da 1,2 MW tramite tecnologia V4 Supercharger e recupero fino al 60 % dell’autonomia in 30 minuti. La produzione in serie partirà alla Gigafactory Nevada nel 2026.

L'aggiornamento software Tesla 2026.2, rilasciato il 22 gennaio, introduce il Rilevamento di Bambino Lasciato Solo per il nuovo Model Y, un trucco con la maniglia della portiera per sbloccare i cavi di ricarica congelati (2026.2.3), e rinomina silenziosamente Autopilot in Self-Driving nell'interfaccia del veicolo. Le mappe 3D dei Supercharger si espandono anche alle località europee.

Tesla ha esteso la ricarica MultiPass a sei paesi europei e raggiunto 75.000 Supercharger nel mondo, con oltre 14.000 in Europa aperti a tutti i veicoli elettrici.

Tesla ha attivato la sua prima vera stazione V4 Supercharger in California, con una potenza di ricarica di picco di 500 kW. La nuova architettura degli armadi offre tre volte la densità di potenza del V3 e supporta fino a otto stalli per unità.

Tesla ha raggiunto il traguardo di 70.000 Supercharger a fine giugno 2025, aggiungendo 10.000 nuove colonnine in soli otto mesi. L'Europa ospita ora oltre 14.000 Supercharger in 30 paesi, con stazioni V4 che erogano fino a 350 kW e il 99% di accessibilità per veicoli non Tesla.

La rete europea Supercharger di Tesla conta ora 14.000 punti di ricarica su 1.100 siti in 30 Paesi. Una nuova stazione V4 preassemblata in Estonia segna il primo dispiegamento nella regione baltica.