I due maggiori operatori di ricarica italiani tornano a vendere abbonamenti, e la data scelta non è una coincidenza. La tariffa estiva promozionale di Eni Plenitude scade il 30 settembre 2026, e le nuove condizioni entrano in vigore la mattina successiva.
Cosa scade il 30 settembre
Le tariffe estive pubblicate da Plenitude, valide dal 1 giugno, sono le più economiche applicate alla ricarica pubblica in Italia quest'anno.
| Categoria di ricarica | Estate, euro per kWh | Standard, euro per kWh |
|---|---|---|
| Quick, AC fino a 22 kW | 0,53 | 0,65 |
| Fast, DC fino a 75 kW | 0,60 | 0,85 |
| Fast+ e Ultrafast, DC oltre 75 kW | 0,65 | 0,90 |
La colonna estiva riporta la tariffa pubblicata da Plenitude. La colonna standard indica le tariffe a cui, secondo Motorbox, i prezzi tornano, ed è quella che conta: in DC si tratta di un aumento del 42% per Fast e del 38% per Ultrafast, applicato in un unico passaggio.
I tre abbonamenti
Dal 1 ottobre, Plenitude On The Road vende pacchetti mensili. I kWh non utilizzati scadono alla fine del mese e tutto ciò che supera il pacchetto viene fatturato alle tariffe standard sopra indicate.
| Piano | Euro al mese | kWh inclusi | Euro per kWh | Ricariche coperte |
|---|---|---|---|---|
| Smart Road | 45 | 100 | 0,45 | Quick |
| Fast Road | 83 | 150 | 0,55 | Quick, Fast, Fast+, Ultrafast |
| Open Road | 150 | 200 | 0,75 | Plenitude e partner di roaming |
Quando un abbonamento conviene davvero
Un pacchetto costa lo stesso, indipendentemente dal fatto che lo si utilizzi tutto o meno, quindi il dato utile è il punto in cui supera il pagamento a consumo.
Fast Road costa 83 euro. Alla tariffa standard Fast di 0,85 euro compra 98 kWh; alla tariffa Ultrafast di 0,90 euro ne compra 92. Al di sotto di tali soglie, il pagamento a consumo è più economico. Smart Road raggiunge il punto di pareggio a 69 kWh rispetto alla tariffa Quick di 0,65 euro.
Open Road è quello problematico. Rispetto alla tariffa Ultrafast di Plenitude, non raggiunge il pareggio prima di 167 kWh — cinque sesti della quota che vende. Il suo punto di forza è il roaming, non il prezzo.
Enel propone una scala parallela
La ricarica italiana di Enel è gestita da Enel Energia da quando è stata separata da Enel X Way il 1 settembre, a condizioni invariate. I prezzi dipendono dalla fascia oraria — giorno dalle 07:00 alle 20:59, notte dalle 21:00 alle 06:59 — e lo sconto è proposto come una scala. Pay Per Use Basic è gratuito e costa 0,67 euro di giorno e 0,58 di notte su Quick, salendo a 0,83 e 0,78 sulle ricariche ad alta potenza e a 0,86 la domenica. Plug&Go Super costa 4 euro al mese e sottrae 0,05 euro da ogni kWh. Vaielettrico segnala un terzo livello, Plug&Go Explorer, a 12 euro al mese con tariffe notturne di 0,48, 0,54 e 0,72 euro; non è elencato accanto a Super sulla pagina di Enel, quindi va considerato segnalato anziché pubblicato.
Cosa cambia per un proprietario Tesla in Italia
I Supercharger non sono il termine di confronto per la maggior parte dei casi. Tesla applica prezzi per sito e per fascia oraria e non pubblica alcuna tabella, quindi in Italia la domanda è quanto costa il resto del percorso — e fuori dai corridoi Supercharger la risposta è di solito Plenitude o Enel.
Calcolate la soglia prima del 1 ottobre. Circa 95 kWh al mese di ricarica pubblica DC corrispondono approssimativamente a 550-600 km in una Model Y a 16-17 kWh per 100 km — un valore che un proprietario che ricarica a casa raggiunge raramente, e che chi non può ricaricare a casa supera senza accorgersene.
TeslAnt ha riscontrato lo stesso andamento sulle autostrade italiane questo mese, dove Ionity costa 0,87 euro per kWh in Italia contro 0,59 in Francia e l'abbonamento si ripaga in una sola sosta. Ricaricare in Italia è costoso, e la tariffa a cui ci si è iscritti decide quanto si paga.