Données de flotte

Le Model Y de Tesla s'est vendu à 8 705 exemplaires en Corée du Sud en juillet 2026, devançant la Grandeur de Hyundai pour devenir la voiture la plus vendue du pays toutes marques confondues. Tesla a dominé le marché de l'import pour le sixième mois consécutif avec 10 237 unités.

Royal Mail a mis en service son 9 000e utilitaire électrique au centre de distribution de Colchester, moins de huit mois après avoir franchi la barre des 8 000. Près d'un tiers des tournées britanniques sont désormais zéro émission et 44 centres de distribution roulent entièrement à l'électricité.

L'Allemagne a immatriculé 78,609 voitures électriques neuves en juillet 2026, en hausse de 61.7% sur un an pour une part de 29.3%, tandis que l'essence reculait de 29.7% et le diesel de 21.8% sur un marché en croissance de seulement 1.2%.

Les voitures électriques à batterie ont représenté 11,672 des 14,562 immatriculations neuves au Danemark en juillet 2026, soit une part de 80.2%, et un record de 97% des acheteurs particuliers ont choisi l'électrique après la baisse de la taxe d'immatriculation.

La part du 100 % électrique en Norvège a atteint un record de 97,6 % en juillet 2026, mais le classement des marques a été bouleversé : Toyota est en tête avec 1 260 immatriculations, quand Tesla n'en a enregistré que 24, soit une chute de 97 % sur un an due au calendrier des livraisons et non à la demande.

Les immatriculations de voitures 100 % électriques au UK ont bondi de 44,5 % pour atteindre un record de 43 106 unités en juillet 2026, soit une part de 27,5 %. La SMMT table pourtant toujours sur 27,4 % sur l'ensemble de l'année, face à un objectif de 33 % fixé par le mandat ZEV.

Le volume de gros de Tesla China a atteint 93,579 unités en juillet, son plus haut niveau de 2026 et une hausse de 37.9% sur un an, mais la croissance vient des exportations de Giga Shanghai alors que les ventes intérieures continuent de reculer.

Tesla a construit son dix-millionième véhicule — un Model Y Diamond Black sorti de la ligne de Fremont le 30 juillet 2026. Le constructeur devient ainsi le premier fabricant 100 % électrique à atteindre ce cap — même si le jalon survient au moment précis où la croissance de l'entreprise s'est essoufflée.

Le groupe Schwarz, maison mère de Lidl et Kaufland, a temporairement retiré les voitures électriques à batterie de sa liste allemande de véhicules de fonction, invoquant un marché volatil, une réglementation mouvante et de faibles valeurs résiduelles à trois ans.

Les voitures 100 % électriques ont représenté 25,6 % des ventes de véhicules neufs en Europe en juin 2026, le meilleur mois jamais enregistré. Au premier semestre, 1,6 million de BEV ont été immatriculés dans l'UE, l'AELE et le Royaume-Uni.

Les ventes mondiales de VE ont bondi de 35 % au T2 2026 par rapport au T1, 50 pays battant des records trimestriels, rapporte l'AIE. L'Europe a suivi le rythme avec environ un quart du marché, tandis que la demande américaine a chuté après la réduction des incitations.

Les données d'immatriculation du premier semestre 2026 montrent que BYD et Tesla terminent la période avec une part identique de 2,4 % du marché européen — la première fois que BYD égale Tesla — même si les deux marques croissent rapidement et que la comparaison n'est pas directe.

Tesla a annoncé le 22 juillet un chiffre d'affaires record de 28,2 milliards de dollars au T2 2026, en hausse de 26 % sur un an, mais la rentabilité s'est effondrée : la marge opérationnelle est tombée de 4,1 % à 1,4 %, le bénéfice ajusté par action de 0,33 dollar a raté le consensus d'environ 0,53 dollar, et le bénéfice net a glissé à environ 1,1 milliard de dollars, les dépenses consacrées au développement de l'IA et du robotaxi ayant bondi de 47 %. L'action a reculé lors des échanges hors séance.

L'autorité allemande KBA a immatriculé 7 768 Tesla en juin 2026 (+317,6 % sur un an), la Model Y étant le véhicule électrique le plus vendu du pays. Les immatriculations du premier semestre ont atteint 28 857 (+224,6 %) et le volume du deuxième trimestre a environ quadruplé sur un an, alors que Tesla ajoute une remise de 2 000 € sur la Model Y de base.

Le monde a acheté 2 millions de véhicules électriques en juin 2026, un record mensuel, mais la croissance est déséquilibrée : l'Europe a bondi de 31 % tandis que l'Amérique du Nord s'est repliée et que la Chine a fait marche arrière.

Tesla Chine a clôturé la première moitié de 2026 avec son mois le plus fort, dépassant de peu les 85 982 unités de mai, tandis que le volume de gros du Q2 a atteint 254 551 — en hausse de 32,8 % sur un an.

L'Allemagne a immatriculé 84 057 nouvelles voitures 100 % électriques en juin 2026 — son mois le plus fort en près de trois ans —, portant la part des BEV à 28,4 %. Le volume du premier semestre a atteint 368 006 unités, en hausse de 48 %, égalant presque l'ensemble de l'année 2024.

Les immatriculations britanniques de véhicules 100 % électriques ont bondi de 38 % à 64 440 unités en juin 2026, portant les EV à près de 30 % du marché des voitures neuves. Tesla a affiché un rebond de 42 % à 12 403 voitures, l'un des signes les plus clairs à ce jour que son creux de ventes européen s'atténue.

Au premier semestre 2026, la Tesla Model Y a été la voiture électrique la plus vendue en France avec 22 635 immatriculations, battant de justesse la Renault 5. Renault domine toujours en tant que marque, mais les ventes françaises de Tesla ont bondi de 140 % après une année 2025 catastrophique.

Tesla a livré 480 126 véhicules au 2e trimestre 2026, en hausse de 25 % sur un an et environ 74 000 au-dessus du consensus des analystes de 406 024. Il s'agit du meilleur deuxième trimestre de l'histoire de Tesla et de sa première croissance des livraisons sur un an après deux années consécutives de baisse.

Les voitures 100 % électriques ont représenté 96,5 % des immatriculations de voitures neuves en Norvège en juin 2026, et le parc de véhicules électriques en circulation a dépassé pour la première fois le million de véhicules.

Le consensus d'analystes compilé par Tesla table sur 406 024 livraisons au 2e trimestre 2026, en hausse de 5,7 % sur un an, certaines banques comme Goldman Sachs visant au-delà de 420 000.

Tesla embauche 1 000 travailleurs supplémentaires à la Gigafactory Berlin et vise 7 500 Model Y par semaine d'ici octobre, sa deuxième expansion de production en quelques mois alors que la demande européenne rebondit.

Les ventes mondiales de véhicules électriques ont atteint 1,8 million en mai 2026 et 7,5 millions depuis le début de l'année, l'Europe progressant de 23 % alors même que l'Amérique du Nord chutait de 26 % et que la Chine poursuivait sa reprise.