Les Tesla d'occasion ont perdu moins de valeur en Australie au cours de l'année écoulée que les autres voitures électriques de seconde main, selon le rapport Used Car Market Report: Spring Snapshot de Carma, publié à la mi-octobre avec des données arrêtées au 6 octobre. À modèle, âge et kilométrage constants, une Tesla d'occasion valait 4% de moins en septembre 2026 qu'un an plus tôt. Les autres véhicules électriques d'occasion ont reculé de 9,8%, soit environ A$3 900 de moins pour une voiture type, et l'ensemble des voitures d'occasion de 6,5%.
Ces chiffres à véhicule identique reposent sur 10 290 Tesla d'occasion et 12 559 autres voitures électriques d'occasion, toutes ayant déjà eu un propriétaire ; les véhicules de démonstration des concessionnaires en sont exclus. Carma, une plateforme de vente en ligne de voitures d'occasion basée à Sydney, indique également qu'une Model 3 d'occasion se vendait à environ 54% de son prix neuf.
Le Model Y s'est vendu plus vite que toute autre voiture d'occasion
Entre juillet et septembre, les voitures d'occasion des concessionnaires ont mis en moyenne 85 jours à trouver preneur. Le Model Y en a mis 48, le délai le plus court de tous les modèles, et la Model 3, 55.
| Voitures d'occasion les plus vite vendues, T3 2026 | Délai moyen de vente (jours) | Prix type |
|---|---|---|
| 1. Tesla Model Y | 48 | A$42 200 |
| 2. Toyota Aurion | 52 | A$10 000 |
| 3. Honda Civic | 53 | A$18 000 |
| 7. Tesla Model 3 | 55 | A$38 200 |
| Ensemble des voitures d'occasion des concessionnaires | 85 | — |
Carma considère une annonce retirée de la vente comme une vente et retient le prix demandé médian au moment où la voiture a quitté le marché : il s'agit donc de prix affichés, et non de prix négociés.
Ce qu'une Tesla de deux à trois ans permet d'économiser par rapport au neuf
| Modèle | Occasion, 2–3 ans | Neuf, prix clés en main | Économie |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | A$46 910 | A$64 800 | A$17 890 (27,6%) |
| Tesla Model Y | A$47 411 | A$74 431 | A$27 020 (36,3%) |
Les deux comparaisons reposent sur des prix clés en main de juillet à septembre : voitures d'occasion vendues et voitures neuves proposées au cours de ces mois. Elles sont antérieures au remaniement de la gamme Tesla en Australie du 1er octobre, qui a ajouté une Model 3 d'entrée de gamme à A$45 990 hors frais de mise en circulation. C'est A$920 de moins que le prix d'occasion type du tableau, pour une voiture moins bien équipée et dont les frais de mise en circulation restent à payer.
Des véhicules électriques moins chers arrivent, souvent sans avoir jamais eu de propriétaire
Le rapport montre aussi d'où viennent les véhicules électriques moins chers. Les VE de moins de A$35 000 représentaient 26% des voitures électriques sorties du marché en septembre, soit le double de leur part un an plus tôt. Près de la moitié étaient des véhicules de démonstration de concessionnaires : 580 sur 1 288. Carma a également écarté 1 492 annonces provenant des propres magasins de Tesla, retirées en une seule fois le 9 avril, en les considérant comme du stock de voitures neuves plutôt que comme des ventes.
Points de comparaison
Les autres données sur les Tesla d'occasion publiées ce mois-ci mesurent autre chose. Aux États-Unis, iSeeCars a relevé trois Tesla parmi les cinq voitures d'occasion dont la valeur a le plus progressé, la Model 3 gagnant 15,4% contre 9,8% pour l'ensemble des VE d'occasion. Au Royaume-Uni, AA Cars fait état d'une hausse de 5,0% sur un an du prix moyen de la Model 3 d'occasion et d'une baisse de 2,0% pour le Model Y. Dans les deux cas, il s'agit de prix demandés moyens, qui varient selon la composition des voitures mises en vente. La mesure à véhicule identique de Carma, elle, maintient constants le modèle, l'âge et le kilométrage.