Au Danemark, une voiture sur quatre est désormais électrique, et le Model Y est la plus répandue

Au Danemark, une voiture particulière sur quatre est désormais électrique. Mobility Denmark, l'association des importateurs automobiles, a annoncé le 30 octobre 2026 que bilstatistik.dk, le service statistique de la filière, recensait 739 917 voitures électriques au 29 octobre. Elles représentent 25 % du parc de voitures particulières. C'est la première fois que leur part atteint le quart. Un mois plus tôt, les voitures roulant uniquement à l'essence étaient passées pour la première fois sous la moitié du parc.

La voiture électrique la plus répandue est une Tesla. On compte 53 463 Model Y immatriculés au Danemark, soit 5 281 de plus que la Volkswagen ID.4, deuxième.

Les dix voitures électriques les plus répandues

Le classement inclut les voitures importées d'occasion, un flux important au Danemark. Selon les chiffres de Statistics Denmark cités par Hvilkenbil, 78 100 voitures électriques d'occasion sont entrées dans le pays en 2025, en plus de 126 400 neuves.

Le Model 3 perd une place

Lors du précédent recensement du parc par Mobility Denmark, en mars 2026, le Model 3 était troisième, devant l'Enyaq. Il est désormais quatrième, à 587 voitures du modèle de Škoda. Les deux Tesla totalisent 95 246 voitures, soit 12,9 % du parc électrique danois. En septembre, Tesla avait indiqué que plus de 100 000 de ses voitures sont immatriculées au Danemark, un chiffre qui inclut aussi les Model S et Model X.

Le classement est moins déséquilibré que sa tête ne le laisse croire. Neuf des 20 modèles les plus répandus reposent sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, de l'ID.4 et de l'Enyaq à la Cupra Born et à l'ID.7. Ensemble, ils représentent 214 181 voitures.

Par ailleurs, l'état du parc reflète les ventes avec retard. Selon Hvilkenbil, la voiture neuve la plus vendue au Danemark sur les neuf premiers mois de 2026 est le Škoda Elroq, devant le Toyota bZ4X et le Model Y. Tesla a bâti sa place dans le parc au fil des années. Dès le premier trimestre 2019, l'année de son arrivée, le Model 3 était déjà la voiture électrique la plus vendue au Danemark.

D'une voiture sur dix à une sur quatre en deux ans

Ce rythme vient des ventes de voitures neuves. Les voitures électriques représentaient 7,1 % des immatriculations en 2020, plus de la moitié en 2024 et 68,2 % en 2025. En septembre 2026, leur part a atteint 88,8 %.

Une hausse de taxe que la filière veut voir abandonnée

Mobility Denmark a profité de ce cap pour s'opposer de nouveau à la hausse de la taxe d'immatriculation prévue au 1er janvier 2027. Le seuil de prix sous lequel une voiture électrique est exonérée de taxe d'immatriculation doit passer d'environ 419 000 DKK à environ 366 000 DKK. La part de la taxe pleine acquittée par les voitures électriques passera de 40 % à 48 %. L'association d'automobilistes FDM calcule qu'un Model Y Grande Autonomie à transmission intégrale coûterait près de 28 000 DKK de plus si les importateurs répercutaient l'intégralité de la hausse.

« Cela n'a aucun sens d'alourdir la taxe d'immatriculation quelques mois avant le réexamen de l'ensemble de la fiscalité automobile », a déclaré Mads Rørvig, directeur général de Mobility Denmark. Un groupe d'experts mandaté par le gouvernement doit présenter ses premières recommandations sur la fiscalité automobile avant la fin de 2026. Mobility Denmark représente les importateurs automobiles, qui ont un intérêt direct à une baisse des prix des voitures neuves.