La Model 3 a été la voiture électrique la plus vendue en Espagne en octobre. BYD a pourtant immatriculé plus de voitures que Tesla.

L'Espagne a immatriculé 17 250 voitures 100 % électriques en octobre 2026, soit 14,53 % des 118 725 immatriculations de voitures particulières du même décompte. La Tesla Model 3 a été la voiture électrique la plus vendue, avec 1 206 immatriculations. Du côté des marques, en revanche, BYD a terminé premier, avec 702 voitures d'avance sur Tesla.

Ces chiffres proviennent du décompte de Somos Eléctricos, établi à partir des fichiers d'immatriculation quotidiens de la Dirección General de Tráfico (DGT) jusqu'au 30 octobre et publié le 1er novembre, jour férié en Espagne. L'organisation professionnelle ANFAC publie ses chiffres officiels d'octobre le lundi 2 novembre ; ils peuvent légèrement différer, car l'ANFAC applique sa propre extraction des mêmes données de la DGT.

Le top 10 électrique

La Model 3 devance le Kia EV3 de 486 voitures. Le Model Y termine 12e avec 335 unités, derrière le Škoda Elroq et ses 373 immatriculations. En septembre, il était deuxième avec 1 204 unités, derrière les 2 528 de la Model 3.

BYD premier des marques, Tesla deuxième

Le suivi quotidien des données de la DGT par Forococheselectricos, mis à jour pour la dernière fois le 30 octobre, affichait le même quatuor de tête : BYD avec 2 116 unités, Tesla avec 1 394, Leapmotor avec 1 317 et Kia avec 1 278.

La Model 3 représente à elle seule environ 77 % du total de Tesla, tandis que les volumes de BYD se répartissent sur plusieurs modèles. Ensemble, BYD, Leapmotor, Geely et Deepal ont immatriculé 5 107 voitures électriques, soit 29,6 % du marché électrique.

Par rapport à l'an dernier et à septembre

Octobre 2025 avait été l'un des mois les plus faibles de Tesla en Espagne : 393 immatriculations, 30,6 % de moins qu'un an plus tôt, comme le rapportait Electrek à l'époque. Le décompte incomplet de Forococheselectricos plaçait déjà Tesla 255,6 % au-dessus de ce niveau ; selon le décompte plus complet de Somos Eléctricos, les volumes sont environ quatre fois supérieurs.

Par rapport à septembre, Tesla est tombé bien en dessous de la moitié de ses 3 732 immatriculations. Tesla livre l'essentiel de ses voitures européennes au cours du dernier mois de chaque trimestre ; le premier mois d'un trimestre est donc généralement son plus faible.

Les 335 unités du Model Y s'expliquent aussi par les délais de livraison annoncés par Tesla en Europe : les commandes passées début octobre se sont vu proposer des dates de janvier–février 2027, sans aucun véhicule en stock. Pour la Model 3 restylée vendue en Espagne en version RWD, la livraison était annoncée pour novembre–décembre.

Depuis le début de l'année

À fin septembre, BYD comptait 123 immatriculations d'avance sur Tesla en Espagne selon les chiffres par marque de l'ANFAC pour janvier–septembre : 13 596 contre 13 473. Le décompte d'octobre ajoute 702 unités supplémentaires à cette avance.

Ce que cela signifie pour les acheteurs

Le marché électrique espagnol compte désormais deux leaders : Tesla vend le modèle électrique le plus populaire, et BYD est la première marque électrique. Près d'un quart des immatriculations électriques d'octobre, soit 4 277 voitures, ont été enregistrées les seuls 29 et 30 octobre ; les chiffres officiels de l'ANFAC pourraient donc faire bouger certains modèles d'une ou deux places. Pour un acheteur de Tesla en Espagne, la différence concrète tient aux délais : la Model 3 RWD était annoncée pour cette année, les commandes de Model Y pour 2027.