Tesla Japan a indiqué le 14 octobre 2026 que le Model Y avait été le modèle de marque étrangère le plus vendu au Japon en septembre, réitérant une affirmation déjà formulée pour mai et pour le premier semestre. Selon la note de bas de page de son visuel, les chiffres d'immatriculation proviennent des recherches de Tesla Japan, et Tesla ne publie aucun chiffre. La Japan Automobile Importers Association (JAIA), elle, en publie un. Il est paru quelques jours plus tôt, sous un autre angle, et dit à peu près la même chose : la ligne dans laquelle figure Tesla a plus que doublé, et seule Mercedes-Benz a immatriculé davantage de voitures de marque étrangère.
Ce que montre le tableau des importateurs
Tesla n'est pas membre de la JAIA et ne lui communique pas ses chiffres. Ses voitures sont donc comptabilisées dans une ligne « Autres », avec une poignée de petites marques. Touch Lab, qui suit la série depuis 2014, considère cette ligne comme un indicateur de Tesla, car la marque en représenterait l'essentiel.
Dans le communiqué provisoire de septembre de la JAIA, daté du 6 octobre, la ligne « Autres » atteint 3 348 voitures particulières, contre 1 471 un an plus tôt. L'ensemble du marché des voitures particulières de marque étrangère a progressé de 961 unités, à 27 057. La ligne « Autres » a gagné à elle seule 1 877 unités : sans elle, les marques étrangères auraient immatriculé moins de voitures qu'en septembre 2025.
| Marque étrangère, voitures particulières | Septembre 2026 | Variation sur un an | Janvier à septembre |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | 5 983 | +8,8 % | 36 263 |
| Autres (dont Tesla) | 3 348 | +127,6 % | 20 216 |
| Volkswagen | 3 078 | +9,0 % | 20 793 |
| BMW | 3 030 | −22,9 % | 21 960 |
| Audi | 2 642 | −2,0 % | 15 912 |
| Mini | 1 952 | −2,6 % | 13 114 |
| BYD | 378 | −52,7 % | 3 263 |
Source : JAIA, immatriculations neuves provisoires de voitures particulières de marque étrangère, septembre 2026.
Sur neuf mois, la ligne « Autres » totalise 20 216 voitures. C'est 150,6 % de plus que sur la même période de 2025, et presque le double des 10 643 unités enregistrées sur l'ensemble de l'an dernier. Elle se classe quatrième sur l'année, à 577 voitures de Volkswagen selon les chiffres de la JAIA. Le décompte de Touch Lab fait état de 8 014 voitures de juillet à septembre, contre 3 471 un an plus tôt. Il s'agit d'un trimestre record, supérieur de 980 unités à celui d'avril à juin.
Pourquoi cette réserve compte
Tesla livre par vagues : le dernier mois d'un trimestre est donc toujours son plus fort, et septembre clôt le troisième trimestre. La même réserve s'appliquait lorsque le Model Y s'est hissé en tête de l'ensemble du marché taïwanais en septembre. Selon Touch Lab, les 3 997 voitures de juin, meilleur mois de la série, ont coïncidé avec l'échéance du 30 juin d'une campagne de recharge gratuite de trois ans. Le cumul sur neuf mois est le chiffre le plus solide.
L'affirmation sur le Model Y repose, elle, sur le décompte de Tesla. Drive Tesla, s'appuyant sur les données d'immatriculation de JATO Dynamics, avait présenté le Model Y comme le modèle de marque étrangère le plus vendu en mai et au premier semestre 2026. Il représentait alors environ 48 % des immatriculations de véhicules électriques de marque étrangère sur le semestre. Le tableau de la JAIA est cohérent avec l'affirmation de septembre, sans en apporter la preuve. Les 5 983 voitures de Mercedes-Benz se répartissent sur une douzaine de gammes, et aucune autre marque étrangère n'a immatriculé au total plus de voitures que la ligne dominée par Tesla.
Mise en perspective
Tesla a vendu un peu plus de 10 000 voitures au Japon en 2025, un record, et étend cette année son réseau de livraison et de service. Son objectif affiché est de devenir la première marque d'importation du pays. À Tokyo, le cumul des aides nationales et métropolitaines ramène le prix effectif du Model Y à environ 3,62 millions de yens. BYD, l'autre importateur qui pousse les véhicules électriques au Japon, a reculé de 52,7 % en septembre, à 378 voitures particulières. La marque reste toutefois en hausse de 12,6 % sur l'année.
Tout cela s'inscrit dans un trimestre au cours duquel les livraisons mondiales de Tesla ont reculé de 2,1 %, à 486 532 unités. Le Japon est l'un des rares marchés où la marque affiche une croissance à trois chiffres. Elle part toutefois d'une base qui reste modeste, sur un marché de plus de quatre millions de voitures neuves par an.