Au Royaume-Uni, le prix demandé pour une Tesla Model 3 d'occasion a augmenté en moyenne de 5,0% en un an. C'est ce qui ressort du Used Car Index qu'AA Cars, la plateforme de véhicules d'occasion de l'AA, a publié pour le troisième trimestre 2026. Entre juillet et septembre, une Model 3 mise en vente sur le site était affichée en moyenne à £19 295. Elle valait £18 369 un an plus tôt et £18 030 au deuxième trimestre, ce qui représente une hausse de 7,0% en trois mois.
Sur AA Cars, la Model 3 est de nouveau la voiture électrique d'occasion la plus recherchée après la Nissan Leaf, devant la Renault Zoe. Le classement est le même qu'il y a un an. Le Model Y arrive en sixième position. Son prix moyen recule de 2,0% sur un an, à £25 105, mais progresse de 5,0% sur le trimestre, contre £23 899 auparavant.
Les dix véhicules électriques d'occasion les plus recherchés
| Modèle | Moyenne T3 2026 | Sur un an | Par rapport au T2 2026 |
|---|---|---|---|
| Nissan Leaf | £8 693 | −0,4% | +6,7% |
| Tesla Model 3 | £19 295 | +5,0% | +7,0% |
| Renault Zoe | £8 255 | +3,2% | −0,3% |
| Jaguar I-Pace | £18 378 | −11,4% | −1,4% |
| Kia Niro | £16 372 | +7,4% | +4,0% |
| Tesla Model Y | £25 105 | −2,0% | +5,0% |
| Hyundai Kona | £15 180 | −3,5% | +0,7% |
| MG ZS | £12 183 | −0,4% | +3,5% |
| Volkswagen ID. Buzz | £40 327 | +0,1% | +2,3% |
| Škoda Enyaq | £22 548 | +10,6% | +0,2% |
Un retournement après deux trimestres de baisse
Ce trimestre, les prix des deux Tesla sont repartis à la hausse. Dans ce même indice, la Model 3 affichait au premier trimestre un recul de 9,5% sur un an, à £18 023. Au deuxième trimestre, elle était encore en baisse de 3,6% sur un an et stable sur le trimestre. Au deuxième trimestre, le Model Y reculait de 13,9% sur un an par rapport à £27 770, et de 3,3% par rapport au premier trimestre. Pour James Hosking, directeur général d'AA Cars, il est trop tôt pour dire si la période de baisse des prix des véhicules électriques est terminée. Il note toutefois que la légère hausse du troisième trimestre « laisse penser que le marché commence peut-être à se stabiliser ».
La demande évolue dans le même sens. Les pages consacrées à la Leaf, à la Model 3 et à la Zoe ont été consultées 18,0% de plus qu'il y a un an. Parmi les recherches où l'acheteur a choisi une motorisation, la part des voitures électriques est passée de 5,8% à 7,9%. Rien qu'en septembre, les consultations de véhicules électriques d'occasion ont été supérieures de 49,6% à celles de l'an dernier et de 37% à celles d'août, selon EV Powered. Hosking attribue cet intérêt au niveau élevé des prix des carburants. Selon l'EV Readiness Index de l'AA, une voiture électrique d'occasion ne coûtait au troisième trimestre que 1% de plus qu'un modèle essence comparable. L'écart était de 3% au deuxième trimestre.
Ce que les chiffres montrent, et ce qu'ils ne montrent pas
Il s'agit de prix affichés sur une seule plateforme, et non des prix auxquels les voitures ont été vendues. Les moyennes ne tiennent pas compte de l'âge, du kilométrage ni de la version. Si les Model 3 mises en vente changent, la moyenne peut monter d'elle-même. Ce serait le cas si davantage d'exemplaires du modèle restylé commercialisé en septembre 2023 arrivaient sur le marché à la fin de leur contrat de financement.
La tendance concorde néanmoins avec d'autres indicateurs. Le premier EV Resale Index d'Aampere repose sur les offres de concessionnaires de dix pays européens. Il évalue une Model 3 de trois ans à 57,6% de son prix neuf, le meilleur résultat parmi 14 modèles. Le Royaume-Uni a acheté un record de 110 761 voitures électriques d'occasion au deuxième trimestre. Par ailleurs, les demandes de renseignements pour des VE d'occasion sur Auto Trader ont bondi en septembre, alors que le gazole atteignait le record de 199,18p le litre.
Pour un propriétaire britannique qui vend sa Model 3 ou la reprend en échange, le troisième trimestre est le meilleur relevé de cet indice depuis le début de l'année. Pour un acheteur, la baisse des prix observée au premier semestre s'est arrêtée, du moins pour les prix demandés.