Recharge

L'investisseur en infrastructures Meridiam a mené un tour de table de 23 millions d'euros chez Chargepoly, spécialiste français de la recharge en dépôt dont l'architecture modulaire partage un seul raccordement entre de nombreux points de charge. Les fonds financeront l'expansion internationale de la recharge de flottes de camions et d'autobus.

Tesla a commencé à diffuser une mise à jour du micrologiciel des Mobile Connector Gen 2 en utilisant la voiture elle-même comme voie de transmission : le véhicule télécharge le paquet via sa propre connexion, puis le transfère au câble branché, en n'affichant qu'un simple avis à l'écran. Tesla n'a publié ni note de version ni numéro de version : ce que change cette mise à jour reste donc inconnu.

L'opérateur de recharge EVIO compte 22 sites Supercharger et 176 bornes dans son plan de déploiement au titre du programme Supercharger for Business de Tesla — un site en service jusqu'à 325 kW, cinq en construction et seize autres prévus, presque tous en matériel V4 homologué à 500 kW. Les propriétaires de sites fixent leurs propres tarifs et Tesla prélève $0.10 par kWh.

Hyundai Motor Group a regroupé ses services de recharge intelligente, de vehicle-to-grid et de vehicle-to-home sous un nom mondial unique, AllDayEnergy. Le Royaume-Uni y aura droit en premier via l'application Kia app, suivi de l'Europe continentale, des États-Unis et de la Corée du Sud. La recharge intelligente arrive d'abord, le V2G et le V2H ensuite.

Un nouveau test de l'ADAC portant sur cinq voitures électriques montre que les pertes de recharge en courant alternatif restent sous les 7% sur une wallbox de 11 ou 22 kW, mais atteignent 24.2% sur une prise domestique Schuko. Le pire cas, une Mercedes CLA 350 EQ, a perdu 24.2% sur la prise contre 6.9% sur la wallbox.

EVgo s'est engagé à déployer des Superchargers Tesla V4 de 500 kW sous sa propre marque via le programme Supercharger for Business de Tesla : EVgo sera propriétaire du matériel, tandis que Tesla le construira, l'exploitera et en assurera la maintenance. Les installations débutent cet automne aux États-Unis.

MAN a produit dans son usine de Munich les premiers camions électriques de série équipés du Megawatt Charging System. Les eTGX et eTGS acceptent désormais jusqu'à 750 kW, et les premiers véhicules clients partent dans neuf pays européens.

Tesla supprime les frais de Supercharger pour tous les EV — y compris les véhicules d'autres marques que Tesla — sur neuf stations en France et en Espagne du 29 juillet au 5 août 2026, afin d'aider les habitants et les personnes évacuées pendant les incendies de l'été.

Tesla a ouvert à Bloomington, en Californie, un Megacharger public à pleine puissance pour le Semi — six bornes délivrant chacune jusqu'à 1,2 MW, récupérant environ 70 % d'autonomie en une trentaine de minutes. Il fait suite au site limité par le réseau à 750 kW que Tesla avait ouvert à Ontario plus tôt cette année.

Plenitude, la branche mobilité du groupe énergétique italien Eni, a ouvert à Moenchhagen, près de Rostock, son plus grand parc de recharge allemand. Le site, situé sur la route fédérale B105, propose 22 points de charge avec des pics jusqu'à 400 kW, offrant aux conducteurs de Tesla et d'autres véhicules électriques une nouvelle halte rapide sur le corridor de la côte baltique.

Le gouvernement espagnol a confirmé plus de 100 millions € pour l'électromobilité, finançant près de 2 700 nouveaux points de recharge rapide le long des principaux corridors de transport du pays dans le cadre du programme « Moves Corredores de Recarga ».

Tesla déploie une prévision de disponibilité des bornes des Superchargeurs pour les VE non-Tesla équipés de Google Maps intégré. Le système anticipe le niveau d'affluence d'un chargeur au moment de votre arrivée — à condition de laisser Tesla consulter les données de votre trajet.

Tesla a mis en service à Hellerudsletta, près d'Oslo, le premier Supercharger d'Europe alimenté par une armoire de puissance V4 complète, portant le plafond du site à 500 kW par borne.

Tesla a annoncé son concours de Supercharging gratuit 2026, dans lequel neuf propriétaires répartis dans trois régions du monde peuvent gagner le Supercharging gratuit tant qu'ils possèdent leur voiture, selon la manière dont ils ont utilisé le réseau cette année.

Alpitronic a ajouté à son système de recharge mégawatt HYC1000 un distributeur haute performance capable de délivrer jusqu'à 1 000 kW et plus de 1 000 A par un seul câble CCS refroidi par liquide, contre un plafond précédent de 600 kW. C'est plus de marge que n'importe quelle voiture en vente aujourd'hui ne peut en exploiter.

À compter du 30 juin 2026, ChargePoint fermera les comptes des conducteurs particuliers en Europe et réservera son application et sa carte RFID aux seules personnes dont l'accès est organisé par un employeur, un gestionnaire de flotte ou une société de leasing. Les conducteurs concernés pourront toujours recharger aux bornes ChargePoint avec une carte bancaire sans contact, une application d'itinérance ou un service tiers, et tout solde restant dans un ChargePoint Wallet pourra être remboursé sous 90 jours.

Pour la Taycan 2027, Porsche fait de la batterie de 105 kWh un équipement de série, charge jusqu'à 320 kW pour jusqu'à 700 km d'autonomie WLTP, ajoute une boîte de vitesses virtuelle payante baptisée « E-Shift » et adopte une prise NACS native en Amérique du Nord.

Du code découvert dans la version 4.58.0 de l'application Tesla montre que l'entreprise développe des notifications de charge de type Live Updates pour Android, apportant l'expérience d'écran de verrouillage dont les utilisateurs iOS bénéficient depuis des années. La fonctionnalité n'est pas encore activée, mais les fondations semblent terminées.

Tesla a installé un aspirateur auto gratuit entre les emplacements d'un Supercharger V4 à Lindau, en Allemagne — une première présumée pour le réseau. C'est le dernier signe que Tesla transforme les arrêts de recharge en véritables aires de repos dotées de lounges, d'auvents et de services.

Tesla prévoit des unités Megacharger préassemblées et plug-and-play pour le Semi, capables de délivrer jusqu'à 1.2 MW et conçues pour être posées sur site plutôt que construites sur place, à l'image de sa stratégie de Supercharger pliable.

Fastned et Places for London ont ouvert leur premier hub de recharge ultrarapide à Hatton Cross, près d'Heathrow — 12 emplacements jusqu'à 400 kW, ouvert 24 h/24, avec une recharge gratuite du 15 au 19 juin 2026 et 24 autres sites londoniens à venir.

BYD confirme un déploiement européen de ses bornes Flash de 1 500 kW — environ 3 000 unités d'ici 2027, un site tous les 50 km environ sur les corridors fréquentés, 300 stations au Royaume-Uni d'ici fin 2027 et un prix cible inférieur à 50 pence par kWh, alimentées par des batteries sur site.

Tesla a installé en Europe son premier Supercharger V4 pliable, une unité préassemblée en usine qui transporte plus de bornes par camion, divise par deux le temps d'installation et réduit le coût de déploiement de plus de 20 %. Un déploiement autoroutier européen complet est visé pour le T3 2026.

Le service public municipal PRE a mis en service à Praha 9 le plus grand hub de recharge de la capitale tchèque, avec 161 connecteurs dont deux bornes de recharge rapide Alpitronic de 400 kW et une gestion de la charge en temps réel.