Tesla a ouvert pour la première fois un Supercharger de Singapour aux voitures électriques d'autres marques. Les quatre bornes de Dunearn Village, un centre commercial du quartier de Bukit Timah, sont les premières bornes Tesla de la cité-État utilisables par un véhicule électrique d'une autre marque, a rapporté The Straits Times le 25 octobre 2026. Les 18 autres sites singapouriens de Tesla restent réservés à ses propriétaires, et l'entreprise n'a pas indiqué si elle envisageait de les ouvrir.

Ce qui est proposé

Le site compte quatre bornes d'une puissance de 250 kW qui, selon le quotidien, permettent de récupérer plus de 280 km d'autonomie en 15 minutes. C'est bien au-dessus de la plupart des bornes de recharge rapide publiques de Singapour, dont la puissance se situe entre 50 kW et 120 kW. Les conducteurs d'autres marques lancent et règlent leur session dans l'application Tesla.

Les bornes sont en service depuis début octobre. Supercharge.info, une base de données communautaire recensant les sites Tesla, indique que Dunearn Village a ouvert le 30 septembre 2026 avec quatre bornes V4 équipées de prises CCS2. C'est le seul des 19 sites Tesla en service à Singapour que la base signale comme ouvert aux autres véhicules électriques.

Deux tarifs, fixés selon l'heure

Le coût d'une session dépend de l'heure de la journée et du véhicule :

Conducteur Prix par kWh (dollars de Singapour)
Propriétaire de Tesla 0,47 S$ – 0,67 S$
Autre véhicule électrique 0,63 S$ – 0,91 S$

Aux deux extrémités de la grille, un conducteur hors Tesla paie environ un tiers de plus qu'un propriétaire de Tesla : 34 % de plus à l'heure la moins chère et 36 % de plus à l'heure la plus chère, selon les calculs de TeslAnt à partir des tarifs publiés.

Walter Theseira, économiste des transports à la Singapore University of Social Sciences, a expliqué au quotidien que Tesla module ses tarifs selon l'heure, avec d'importantes remises en heures creuses pour gérer la demande et réduire l'attente, tandis que les autres opérateurs appliquent un tarif fixe. Selon lui, les prix de Tesla sont plus élevés qu'auparavant, mais restent généralement inférieurs à ceux des autres fournisseurs du même secteur.

Pourquoi ouvrir maintenant

Pour Walter Theseira, cette décision est logique à mesure que le réseau de Tesla s'étend. Un réseau fermé aidait à vendre des Tesla lorsque la recharge publique était rare, a-t-il souligné, mais cet attrait s'est estompé avec le développement du réseau public singapourien. The Straits Times dénombre 28 opérateurs de recharge répertoriés par la Land Transport Authority, la plupart dotés de leur propre application et exigeant un dépôt à l'inscription.

Tesla continue d'ajouter des sites à un rythme soutenu. Supercharge.info fait état de quatre nouveaux emplacements ouverts à Singapour entre le 19 septembre et le 13 octobre (Plaza Singapura, Dunearn Village, Bedok Mall et IMM), et de trois autres annoncés comme prévus.

Un propriétaire de Tesla cité par le quotidien, qui en conduit une depuis 2021, s'est dit peu dérangé par ce partage, puisque les clients Tesla paient toujours moins cher. Il a ajouté que la présence de Tesla « oblige les grands opérateurs à rester raisonnables ».

Ce que cela change pour les propriétaires

Pour les propriétaires de Tesla à Singapour, rien ne change sur les 18 autres sites. À Dunearn Village, la file d'attente pourra désormais compter d'autres voitures, à un tarif qui récompense le fait de posséder une Tesla.

Ce modèle semblera familier en Europe. Tesla a ouvert des sites aux autres marques en Australie, en Malaisie et dans une grande partie de l'Europe, et leur facture généralement le kWh plus cher qu'à ses propres clients. En Pologne, par exemple, un abonnement mensuel permet à un conducteur hors Tesla de bénéficier du tarif propriétaire. L'article du Straits Times ne mentionne aucun abonnement de ce type à Singapour. Le fait que Tesla ouvre ou non d'autres sites que ce seul centre commercial dira s'il s'agit d'un essai ou du début d'une ouverture plus large.