Recharge

Volvo et Tesla ont élargi leur partenariat de recharge : à partir du quatrième trimestre 2026, les conducteurs de véhicules électriques Volvo en Europe pourront localiser, démarrer et payer leurs sessions sur plus de 20 000 Superchargeurs Tesla répartis dans 29 pays, directement dans l'application Volvo Cars, sans avoir à jongler avec une application Tesla distincte.

Pod (anciennement Pod Point, propriété d'EDF depuis août 2025) a racheté en mai 2026 le spécialiste britannique de la recharge de flottes EO Charging dans le cadre d'une procédure collective. L'opération absorbe la plateforme logicielle de recharge en dépôt d'EO et ses clients flottes de premier plan — dont Amazon, DHL et Tesco — au sein du Pod nouvellement rebaptisé et désormais orienté services, consolidant le marché britannique de la recharge en dépôt pour flottes commerciales sous un opérateur unique adossé à EDF.

Tesla ouvre dans la dernière semaine de mai 2026 une bêta publique d'une file d'attente virtuelle logicielle pour les sites de Superchargeurs entièrement occupés, après près d'un an de tests internes sur cinq sites américains à fort trafic. La première captation en conditions réelles montre que le système fonctionne comme prévu, mais ne dispose d'aucun mécanisme pour empêcher les resquilleurs.

Tesla a sorti un accessoire Remote Meter pour le Wall Connector qui surveille la charge électrique totale d'un logement et réduit automatiquement la recharge afin d'éviter le déclenchement du disjoncteur principal — une fonction pensée pour les logements anciens à puissance souscrite limitée.

Une demande de brevet Tesla récemment publiée décrit un adaptateur de charge qui se verrouille mécaniquement soit à l'entrée du VE, soit au socle EVSE, en cachant le mécanisme de libération à l'utilisateur — une réponse directe aux problèmes de vol et de déconnexion qui ont suivi la transition NACS.

Tesla a déployé ses cartes 3D interactives des sites Supercharger auprès des propriétaires canadiens le 13 mai 2026, rejoignant les États-Unis et une partie de l'Europe. Une équipe à Giga New York cartographie plus de 300 nouveaux sites par semaine, l'objectif étant une couverture mondiale complète d'ici fin 2026.

Tesla teste une liste d'attente virtuelle pour les Superchargers très fréquentés sur six sites pilotes en Californie et à New York. Les conducteurs rejoignent une file d'attente numérique via l'application Tesla, le système fonctionnant également pour les véhicules électriques non-Tesla qui utilisent l'application Tesla.

Tesla ouvre son réseau de recharge pour poids lourds aux camions non-Tesla dans toute l'Europe et lance le Basecharger, plus compact, à destination des exploitants de dépôts.

Le 21 avril 2026, CATL — le plus grand fournisseur de batteries LFP de Tesla — a dévoilé la troisième génération de son pack Shenxing, qui passe de 10 à 80 pour cent en 3 minutes 44 secondes et conserve plus de 90 pour cent de sa capacité après 1 000 cycles ultra-rapides, avec une résistance interne record de 0,25 milliohm.

Tesla a déployé un nouveau modèle de machine learning qui prévoit la longueur des files d'attente aux Superchargers avant que les conducteurs n'arrivent. Entraîné sur 9 millions de miles de données de trajectoire anonymisées à l'intérieur des géofences des sites Supercharger mondiaux, il réduit le taux d'erreur d'estimation des files et s'associe à la nouvelle fonction Virtual Queue de l'application Tesla.

Tesla a discrètement ajouté un an de Supercharge gratuite à toute nouvelle commande de Model 3 Premium et Long Range Performance passée aux États-Unis depuis le 24 avril 2026. C'est la première fois que cet avantage touche le modèle de gros volume — un signe d'affaiblissement de la demande américaine pour la Model 3 et un point de vigilance pour les prix européens.

Le nouveau chargeur rapide M-Series d'ABB E-mobility mutualise de 200 kW à 1,2 MW sur jusqu'à 24 bornes de distribution, atteint 625 kW par mètre carré et embarque en standard les standards CCS2, NACS et MCS. Les premières installations européennes sont attendues en Allemagne, aux Pays-Bas et dans les pays nordiques au second semestre 2026.

Pacific Gas and Electric et Tesla ont annoncé le 20 avril 2026 que le Cybertruck, le Tesla Powershare Gateway et l'Universal Wall Connector sont approuvés pour le programme Vehicle-to-Everything résidentiel de PG&E. Il s'agit du premier déploiement V2G basé sur l'AC en Californie, qui étend les services réseau que Tesla a lancés au Texas en février 2026.

Tesla a lancé une calculatrice publique Supercharger for Business qui révèle qu'un site standard V4 à 8 bornes coûte près de 940 000 dollars, avec des périodes de retour sur investissement allant de 4 ans à San Francisco à 7 ans à Manhattan.

Le conseil municipal de Prague a approuve l'installation de 150 lampadaires prets pour la recharge, capables de fournir 2x22 kW chacun. Le projet s'inscrit dans un plan visant 6 000 lampadaires d'ici 2030.

Le réseau Tesla Supercharger a dépassé les 80 000 bornes dans le monde, tandis que les chargeurs V4 à 500 kW se déploient désormais en Europe à partir des Pays-Bas.

Tesla a produit son dernier coffret Supercharger V3 à la Gigafactory New York le 16 mars 2026, mettant fin à une production de sept ans et 15 000 unités. Toutes les nouvelles installations utiliseront exclusivement du matériel V4 avec jusqu’à 1,2 MW et partage de puissance sur huit bornes à 500 kW max par point.

Tesla a ouvert sa première station Mégacharger clientèle à Ontario, en Californie, début mars 2026, dans le corridor de fret Inland Empire près de l’échangeur des autoroutes I-10 et I-15. La station délivre jusqu’à 750 kW initialement, le réseau visant 37 emplacements d’ici fin 2026 et 46 d’ici début 2027, y compris un partenariat avec l’opérateur d’aires de repos Pilot.

Tesla a publié en février 2026 les spécifications de production définitives du Semi : 800 kW provenant de trois moteurs indépendants sur les essieux arrière, variantes Standard Range (523 km) et Long Range (805 km), recharge rapide de 1,2 MW via la technologie V4 Supercharger et récupération de 60 % d’autonomie en 30 minutes. La production en série débutera à la Gigafactory Nevada en 2026.

La mise à jour logicielle Tesla 2026.2, publiée le 22 janvier, introduit la Détection d'Enfant Laissé Seul pour le nouveau Model Y, une astuce avec la poignée de porte pour libérer les câbles de recharge gelés (2026.2.3), et renomme discrètement Autopilot en Self-Driving dans l'interface du véhicule. Les cartes 3D Supercharger s'étendent également aux sites européens.

Tesla a étendu la recharge MultiPass à six pays européens et atteint 75 000 Superchargeurs dans le monde, dont plus de 14 000 en Europe accessibles à tous les VE.

Tesla a activé sa première véritable station V4 Supercharger en Californie, offrant une puissance de charge de 500 kW. La nouvelle architecture de cabinets fournit trois fois la densité de puissance du V3 et supporte jusqu'à huit points de charge par unité.

Tesla a atteint le cap des 70 000 Superchargeurs fin juin 2025, ajoutant 10 000 nouvelles bornes en seulement huit mois. L'Europe compte désormais plus de 14 000 Superchargeurs dans 30 pays, avec des stations V4 offrant jusqu'à 350 kW et 99 % d'accessibilité aux véhicules non-Tesla.

Le réseau européen de Supercharger de Tesla compte désormais 14 000 points de charge sur 1 100 sites dans 30 pays. Une nouvelle station V4 préassemblée en Estonie marque le premier déploiement dans la région balte.