Tesla augmente les tarifs de pointe des Superchargeurs polonais pour le deuxième mois consécutif : 17 sites sur 19 en hausse

Tesla a augmenté les tarifs de pointe des Superchargeurs en Pologne pour le deuxième mois consécutif. Le classement d’octobre des prix de recharge établi par EV Klub Polska et elektromobilni.pl, avec des prix relevés au 14 octobre 2026, fixe le tarif médian de pointe pour les conducteurs d’autres marques sans abonnement Supercharger à 2,60 zł/kWh. L’historique des prix Tesla du classement indique 2,45 zł pour septembre, soit une hausse de la médiane de 6,1%. Selon l’article de moto.pl consacré au classement d’octobre, les tarifs de pointe pour ces conducteurs ont augmenté sur 17 des 19 sites Supercharger qu’il suit et sont restés inchangés sur les deux autres. Aucun n’a baissé.

Où cela coûte le plus cher

Le Supercharger de l’aéroport Chopin de Varsovie reste le plus cher du réseau, à 3,30 zł/kWh aux heures de pointe. En période de pointe, Gdańsk, Szczecin, Wrocław, Poznań et Czeladź facturent désormais entre 3,00 et 3,20 zł.

Il s’agit de la deuxième vague de hausses. Le classement de septembre avait relevé des tarifs de pointe plus élevés sur 14 des 19 sites, des tarifs plus bas sur trois et aucun changement sur deux. Gdańsk et le site de Poznań A4 sont passés de 2,30 à 2,90 zł, Wrocław de 2,40 à 2,90 zł et l’aéroport de 2,60 à 3,10 zł. En août, à l’inverse, Tesla avait baissé les prix sur certains sites, faisant passer la médiane de 2,40 à 2,30 zł.

Les propriétaires de Tesla paient aussi plus cher

Les hausses ont également touché les conducteurs de Tesla. Moto.pl indique que le tarif médian de pointe pour les propriétaires de Tesla et les détenteurs d’un abonnement est passé de 1,80 à 1,90 zł/kWh. Le prix le plus bas du réseau est de 1,00 zł/kWh, à Załuski, et seuls les propriétaires de Tesla et les abonnés peuvent en bénéficier.

Malgré cela, les propriétaires de Tesla conservent la recharge rapide la moins chère de Pologne. Leur médiane de pointe à 1,90 zł est inférieure au tarif standard de chaque réseau de la section HPC du classement, qui couvre les bornes de 150 kW et plus. Le plus proche est Ekoen, avec une moyenne de 2,00 zł, mais son tarif dynamique varie de 1,39 zł la nuit à 3,94 zł lors des pics de demande. C’est le tarif le plus élevé du classement d’octobre. La conclusion de notre comparaison de septembre des réseaux polonais, selon laquelle le Supercharger est l’option DC la moins chère pour une Tesla, reste donc valable.

Les conducteurs d’autres marques sont dans une situation différente. Leur médiane de 2,60 zł est inférieure à la moyenne nationale HPC de 2,76 zł/kWh, mais quatre réseaux affichent désormais des tarifs HPC standards plus bas :

Le chiffre concernant les propriétaires de Tesla provient de moto.pl. Tous les autres chiffres proviennent du classement, au 14 octobre 2026.

Le reste du marché

Les autres opérateurs ont évolué dans les deux sens. Budimex Mobility a mis fin à sa promotion estivale le 30 septembre. Dans nombre de ses stations, le tarif HPC est passé de 1,80 à 2,66 zł et le tarif AC de 1,56 à 1,96 zł. Tauron a relevé son prix dynamique moyen en DC de 2,20 à 2,60 zł. Powerdot a abaissé son tarif DC standard de 3,14 à 3,11 zł et facture 2,99 zł ou moins dans plus de 40% de ses stations DC. GreenWay avait déjà réduit son tarif standard de recharge rapide de 3,15 à 2,99 zł.

Les moyennes nationales du classement sont passées de 2,55 à 2,65 zł/kWh pour les bornes DC de moins de 150 kW, et de 2,70 à 2,76 zł/kWh pour le HPC. La moyenne AC est restée à 1,99 zł.

Pour un propriétaire de Tesla, le changement est limité : une recharge de 60 kWh au tarif médian de pointe coûte environ 6 zł de plus qu’en septembre. Tesla fixe les tarifs polonais site par site, et l’application Tesla affiche le tarif applicable avant le branchement. Comme l’a indiqué notre explication d’août, la marque, l’abonnement, l’heure de la journée et le site modifient tous le prix.