En Norvège, la recharge rapide sans abonnement a renchéri en deux vagues cet automne, et aucun des grands opérateurs n'a baissé ses prix. Le 9 octobre, Eviny est passé de 5,89 à 6,49 NOK le kWh, Mer de 6,29 à 6,49 NOK et Uno-X de 5,50 à 5,90 NOK, selon Elbil RADAR. Cette hausse faisait suite à une vague de septembre relevée par le comparatif de prix d'Elbil24 du 24 septembre, qui constatait que Circle K, Recharge, St1, Kople, Ionity et les Superchargers de Tesla étaient tous plus chers qu'à son relevé précédent. Teknokratiet a rapproché les deux vagues le 22 octobre.
Ce que coûte un kilowattheure sans abonnement
| Opérateur | NOK par kWh | Dernière variation |
|---|---|---|
| Ionity (application) | 5,32 | +0,32 (relevé de septembre) |
| Tesla Supercharger, autres marques | 5,42 | +0,64 (relevé de septembre) |
| Uno-X | 5,90 | +0,40 (9 octobre) |
| St1 | 5,99 | +1,00 (relevé de septembre) |
| Kople | 6,12 | +0,23 (relevé de septembre) |
| Circle K | 6,49 | +0,50 (relevé de septembre) |
| Eviny | 6,49 | +0,60 (9 octobre) |
| Mer | 6,49 | +0,20 (9 octobre) |
| Recharge | 6,79 | +0,30 (relevé de septembre) |
Ionity et Tesla fixent désormais leurs prix station par station, et Tesla les fait en outre varier au fil de la journée : ces deux chiffres sont donc des moyennes pondérées calculées par Elbil24 sur cinq stations. Celui de Kople est une moyenne pondérée sur 24 heures. Les variations de septembre sont mesurées par rapport au relevé précédent d'Elbil24, que l'article ne date pas.
La place de Tesla
Pour le conducteur d'une autre marque sans abonnement, seul le tarif de l'application Ionity est inférieur à la moyenne Supercharger de 5,42 NOK, et ce malgré une hausse de 64 øre, la deuxième plus forte du tableau après la couronne pleine de St1. Les propriétaires de Tesla paient moins : la moyenne d'Elbil24 sur cinq stations s'établissait pour eux à 3,93 NOK, en hausse de 28 øre. Les conducteurs d'autres marques peuvent bénéficier du même tarif grâce à l'abonnement Tesla à 135 NOK par mois.
Pour un arrêt de 50 kWh, cela représente environ 197 NOK pour un propriétaire de Tesla, 271 NOK pour le conducteur d'une autre marque sur un Supercharger sans abonnement, et 340 NOK au tarif sans abonnement de Recharge, selon les calculs de TeslAnt.
Les abonnements se rentabilisent vite
| Abonnement | NOK par kWh | Frais mensuels |
|---|---|---|
| Ionity Power | 3,19 | NOK 136 |
| Abonnement Tesla, autres marques | 3,93 | NOK 135 |
| Ionity Motion | 3,99 | NOK 65 |
| Recharge Move | 4,79 | NOK 69 |
Ionity Motion fait économiser 1,33 NOK par kWh par rapport au tarif de l'application Ionity elle-même, note Teknokratiet : son coût est donc amorti dès 49 kWh par mois. L'abonnement Tesla fait économiser 1,49 NOK par kWh par rapport à la moyenne sur cinq stations appliquée aux autres marques ; il est ainsi rentabilisé à partir d'environ 91 kWh par mois.
Un concurrent de moins ?
Eviny veut racheter Mer. Le jour même des hausses d'octobre, l'autorité norvégienne de la concurrence (Konkurransetilsynet) a annoncé qu'elle examinerait de près les effets de l'opération sur la concurrence, et elle n'a pas encore décidé si elle interviendrait, selon Elbil RADAR. Les deux opérateurs facturent déjà le même tarif de 6,49 NOK. Si l'opération aboutit, les autoroutes norvégiennes perdront l'un des réseaux qui fixent ce prix.