El 10 de octubre de 2026, exactamente dos años después de que Tesla presentara el Cybercab en su evento «We, Robot», la cuenta Robotaxi de la empresa puso una cifra al primer mes de servicio del coche: «Un mes después del lanzamiento, hemos ampliado el servicio a más de 300 Cybercabs en Austin, un aumento de 8 veces en 30 días». Unos 20 minutos después, el responsable de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, citó la publicación y añadió: «los taxis están ahora por todas partes en Austin. Dallas pronto».
La cifra de Tesla, y el registro la confirma
Hasta ahora, el tamaño de la flota de Cybercab procedía de fuentes ajenas a Tesla. La duplicación hasta 125 coches que este medio informó en septiembre se basaba en una notificación push a los usuarios y en recuentos voluntarios de matriculaciones de Texas. Esta cifra procede de la propia cuenta de Tesla, y el registro de vehículos autónomos del DMV de Texas la respalda. La tarde del 10 de octubre, la Texas Robotaxi Database, que reproduce ese registro, incluía 319 Cybercabs.
| Registro de Texas | Cybercab | Model Y | Total de Tesla |
|---|---|---|---|
| 26 de septiembre de 2026 | 126 | 420 | 546 |
| 3 de octubre de 2026 | 169 | 420 | 589 |
| 10 de octubre de 2026 | 319 | 420 | 739 |
El múltiplo también encaja con los registros. Había unos 45 Cybercabs en el registro cuando comenzaron los viajes de pago el 3 de septiembre, y un aumento de ocho veces implica que menos de 40 transportaban pasajeros hace un mes.
Cada coche añadido es un Cybercab
La columna más importante es la que no se mueve. El número de robotaxis Model Y de Tesla se mantiene en 420 desde finales de septiembre, mientras que el registro ha añadido 150 Cybercabs solo durante la última semana. Los Cybercabs representaban el 23% de los robotaxis registrados de Tesla en Texas el 26 de septiembre; ahora representan el 43%. Tesla ha dejado de ampliar la flota de Model Y convertidos y concentra todo su crecimiento en el biplaza diseñado específicamente para este propósito.
Hay dos salvedades. El registro no ofrece un desglose por ciudades, así que «prestan servicio en Austin» es la descripción de Tesla, no algo que los datos puedan confirmar. Y el tamaño de una flota no equivale al número de usuarios: Tesla no ha publicado cifras de viajes, utilización ni tiempos de espera. Como referencia, Waymo incluye 1.185 vehículos en el mismo registro de Texas.
Dallas, sin fecha
Elluswamy no dio fecha de lanzamiento, tamaño de la flota ni área de servicio para Dallas. Tesla ya opera allí viajes sin conductor en Model Y: el servicio se inauguró el 18 de abril de 2026 y su área de servicio se amplió a finales de agosto. Dallas sería la segunda ciudad del Cybercab.
La expansión también avanza por delante del regulador. La Orden Especial de la NHTSA plantea a Tesla 21 preguntas sobre cómo un coche sin volante ni pedales cumple las normas federales de seguridad, y las respuestas juradas de Tesla deben entregarse el 30 de octubre tras una prórroga de 30 días. El número de Cybercabs en el registro de Texas ha aumentado unas siete veces desde que la NHTSA abrió su auditoría el 3 de septiembre.
Qué significa para Europa
Por ahora no cambia nada. El Cybercab solo transporta pasajeros en Austin, y la única palabra de Musk sobre Europa sigue siendo «hopefully soon». Los visitantes europeos pueden ver uno de cerca esta semana: Tesla exhibe un Cybercab de la flota estadounidense en el Salón del Automóvil de París del 12 al 18 de octubre, en un expositor y no en la carretera.
Lo que demuestra el mes en Austin es la rapidez con la que Tesla puede poner el coche en servicio una vez que dispone de una ciudad: más de 250 coches en 30 días. El límite para un lanzamiento europeo es otro, concretamente la homologación del coche y del software que lo conduce.