La aseguradora estadounidense Lemonade cobra ahora menos por los kilómetros que un Tesla con Hardware 3 recorre con FSD (Supervised) v14 Lite. Desde el 8 de octubre de 2026, los propietarios de Arizona, Colorado y Tennessee ahorran un 30% en esos kilómetros. Los coches con Hardware 4 que ejecutan FSD v14.2 o posterior mantienen su reducción del 50%.
Hasta esta semana, los coches HW3 no podían participar en el programa. El presidente de Lemonade, Shai Wininger, afirmó que el soporte para «el nuevo FSD Lite» comienza «hoy con tres estados, y pronto llegarán más».
Cómo funciona la tarificación
Lemonade Autonomous Car es una póliza de pago por kilómetro. Con permiso del propietario, Lemonade lee datos del vehículo a través de la Fleet API de Tesla. Separa los kilómetros con FSD activado de los conducidos por una persona y aplica a cada uno su propia tarifa, de modo que cuanto más use FSD un propietario, mayor será el ahorro.
Lemonade anunció el producto el 21 de enero de 2026. Entonces afirmó que sus modelos predicen el riesgo «basándose en la versión del software autónomo instalada en el coche, la precisión de sus sensores y otros factores». Empezó a venderlo en Arizona el 26 de enero, y Oregón se sumó un mes después.
| Hardware 4 | Hardware 3 | |
|---|---|---|
| Software que cumple los requisitos | FSD (Supervised) v14.2 o posterior | FSD (Supervised) v14 Lite |
| Descuento en kilómetros con FSD activado | 50% | 30% |
| Precio del kilómetro con FSD, frente a un kilómetro manual | 50% | 70% |
| Elegible desde | Enero de 2026 | 8 de octubre de 2026 |
Qué indica el 30%
Leído literalmente, Lemonade fija el precio de un kilómetro con FSD en HW3 en el 70% de la tarifa manual de ese coche, y el de un kilómetro con FSD en HW4 en el 50%. Para dos coches con la misma prima base, el kilómetro con Lite cuesta un 40% más. El software simplificado obtiene tres quintas partes del descuento que logra la versión completa.
Lemonade no ha explicado cómo fijó esa cifra y no ha publicado datos de siniestros de v14 Lite. Ha tenido poco tiempo para recopilarlos: Tesla comenzó a distribuir la primera compilación Lite a coches HW3 el 29 de junio de 2026. La más reciente, v14.3 Lite, llegó a los propietarios con acceso anticipado solo esta semana.
Aun así, Wininger se mostró generoso con el software: «Tesla ha hecho algo extraordinario con v14 Lite al tomar la inteligencia de su hardware más reciente y ponerla a disposición de los propietarios de Teslas más antiguos». En enero prometió que «cuanto más seguro sea el software FSD, más bajarán nuestros precios». Los propietarios de HW3 tienen ahora una tarifa publicada con la que contrastar esa promesa.
Situación de otras aseguradoras
| Aseguradora | Mercado | Tarificación de FSD |
|---|---|---|
| Lemonade | Estados de EE. UU. | 50% menos en kilómetros con FSD en HW4, 30% en HW3 Lite |
| Zurich (Insure My Tesla) | Australia | Descuento de cuantía no revelada, anunciado el 14 de septiembre de 2026 |
| Tesla Insurance | Estados seleccionados de EE. UU. | Hasta un 10% menos en determinadas coberturas para conductores que usan FSD en al menos la mitad de sus kilómetros |
Zurich basó su descuento australiano en siniestros de coches con Hardware 4, los únicos allí con FSD. La propia aseguradora de Tesla muestra ahora el efecto del FSD en su página de pedidos de EE. UU..
Qué significa en Europa
Nada directamente por ahora. Ninguna compilación Lite se ha lanzado en Europa, y el software FSD (Supervised) aprobado en ocho países europeos funciona solo en Hardware 4.
La cifra sigue teniendo relevancia. Los aproximadamente 7.900 propietarios europeos que presionan a Tesla por HW3 sostienen que el ordenador se vendió como capaz de conducción autónoma total. Se informa de que FSD v15 será exclusivo de HW4, lo que dejaría a HW3 con compilaciones simplificadas de v14. Una aseguradora ya ha puesto precio a la diferencia: según las cifras de Lemonade, el FSD en HW3 equivale a un 30% menos por kilómetro, no al 50%.