Qué ha aprobado Estonia

La Administración de Transportes de Estonia (Transpordiamet) confirmó el 29 de mayo de 2026 que Tesla Full Self-Driving (supervisado) está autorizado para circular por las vías públicas estonias. La decisión se publicó ese mismo día y Tesla ha indicado que el despliegue entre clientes comenzará en breve. Estonia se convierte en el tercer país europeo donde los propietarios de Tesla pueden activar legalmente FSD (supervisado), uniéndose a los Países Bajos y Lituania.

FSD (supervisado) sigue siendo en Estonia un sistema de ayuda a la conducción de SAE Level 2, exactamente igual que en el resto de Europa. El vehículo puede gestionar la mayoría de las tareas de conducción — incluidos cambios de carril, intersecciones y control de velocidad adaptado al tráfico —, pero el conductor debe mantener las manos en el volante y permanecer listo para intervenir en todo momento. La responsabilidad legal en caso de accidente sigue siendo del conductor, no de Tesla.

Por qué la aprobación llegó tan rápido

Estonia no ha realizado su propia evaluación técnica del FSD. La Administración de Transportes ha optado por reconocer la homologación de tipo emitida en abril de 2026 por la autoridad vial neerlandesa RDW, la primera autorización europea descrita en nuestra cobertura de la decisión de la RDW neerlandesa. El Reglamento UE 2018/858 permite expresamente que los Estados miembros acepten homologaciones de tipo concedidas por otra autoridad nacional, y Lituania empleó el mismo mecanismo a principios de mayo (véase nuestra cobertura del despliegue lituano).

El efecto práctico es que, una vez que la autoridad de un Estado miembro da el visto bueno, Tesla puede pasar de la aprobación regulatoria a un despliegue real entre clientes en cuestión de días, en lugar de los meses que exigiría una nueva revisión nacional. Ese es el patrón que se está consolidando en Europa en 2026.

Qué vehículos están cubiertos

La homologación de tipo neerlandesa se aplica a los vehículos HW4 fabricados a partir de 2024 — Model 3 Highland, Model Y renovado (Juniper), Model S, Model X y Cybertruck. Los vehículos HW3 no están incluidos en la autorización europea y seguirán sin FSD hasta que Tesla obtenga, si así lo decide, una homologación independiente para la plataforma de cómputo anterior.

El parque automovilístico estonio se inclina hacia unidades más recientes de Model 3 y Model Y, por lo que una parte significativa de la flota local de Tesla debería ser elegible para FSD desde el primer día. Tesla no ha anunciado precios específicos para Estonia; el mercado neerlandés se atiende actualmente mediante una suscripción de 99 € al mes y Lituania ha igualado esa cifra.

Qué señala para el resto de Europa

Tres países de la UE en aproximadamente seis semanas — los Países Bajos en abril, Lituania el 20 de mayo y Estonia el 29 de mayo — suponen un ritmo notablemente más rápido que el proceso de exenciones del FSD durante el lanzamiento chino de principios de año. Varios mercados han manifestado su intención de reconocer a continuación la homologación neerlandesa, entre ellos Letonia y Finlandia, mientras que Alemania, Francia e Italia siguen sopesando revisiones nacionales independientes.

Para los propietarios europeos el mensaje es sencillo: el cuello de botella es ahora la expansión país por país, no la tecnología en sí.