Tesla ha empezado a distribuir FSD (Supervised) v14.3.4, integrada en el firmware 2026.14.6.10, a un pequeño grupo de vehículos. La build comenzó a llegar a los coches el 11 de junio de 2026 con una presencia mínima de acceso anticipado — el sitio de seguimiento de flotas Not a Tesla App registró solo un puñado de vehículos en el lanzamiento — y es la versión menor más reciente de la rama v14.3, cuyo despliegue empezó en abril.

Novedades de la v14.3.4

Dos cambios son propios de esta build y no heredados de versiones v14.3 anteriores:

  • Actually Smart Summon llega al Cybertruck. La función de recogida sin conductor a baja velocidad, ya disponible en los Model 3, Y, S y X, funciona ahora en el Cybertruck, con una velocidad máxima de Summon de 8 mph (13 km/h).
  • Opciones de aparcamiento en el mapa. Cuando llegas a un destino, el mapa muestra ahora el aparcamiento cercano, y Tesla afirma que el coche es más decidido al elegir una plaza y maniobrar para entrar en ella.

Las notas de la versión vuelven a enumerar un conjunto de mejoras comunes a todos los modelos: menor desplazamiento innecesario dentro del carril, menos seguimiento ligero pegado al de delante, mejores respuestas ante vehículos de emergencia y autobuses escolares, y un mejor manejo de animales pequeños y de la degradación temporal de los sensores.

Construida sobre los cimientos de la v14.3

La mayor parte del trabajo pesado de esta rama llegó antes. La FSD v14.3, cuyo despliegue comenzó a principios de abril, reescribió el compilador de IA y el entorno de ejecución de Tesla en torno a MLIR — el marco de compilación abierto asociado a Chris Lattner, creador de LLVM — para un tiempo de reacción anunciado un 20 % más rápido y una iteración de modelos más ágil. Aquella versión también mejoró la etapa de entrenamiento por aprendizaje por refuerzo y el codificador visual de la red neuronal para un mejor rendimiento en escenarios poco frecuentes y de baja visibilidad, una comprensión más sólida de la geometría 3D y un reconocimiento más amplio de las señales de tráfico. Esas ganancias se trasladan a la v14.3.4; no son nuevas en esta versión menor. Cubrimos el paso anterior en la actualización 2026.14.6.7 / v14.3.3.

Hardware y disponibilidad

La v14.3.4 requiere Hardware 4 (HW4) y se ofrece en toda la gama compatible: Model S, 3, X, Y y Cybertruck. Los coches con HW3 no forman parte de este despliegue; Tesla ha confirmado que esos vehículos seguirán una vía aparte y más ligera llamada «v14 Lite». En el lanzamiento, la build se situaba en torno al 0 % de la flota, en consonancia con el lanzamiento escalonado habitual de Tesla, en el que una build versionada se distribuye primero a unos pocos coches antes de un despliegue más amplio en los días siguientes.

Por qué importa para Europa

Los propietarios europeos siguen la hoja de ruta de la v14 más de cerca que nunca. Tras convertirse Bélgica en el quinto país europeo en aprobar el FSD Supervised, la distancia entre las builds norteamericanas de vanguardia y la versión que los coches europeos reciben realmente se ha convertido en la cuestión central de la región. La v14.3.4 es actualmente el punto más avanzado en EE. UU.; el firmware que llega a los mercados europeos recién aprobados sigue rezagado en la línea v14.2. A medida que se extienden las aprobaciones, la pregunta práctica para los propietarios es con qué rapidez estas mejoras de conducción de la v14.3 — no la función estrella para el Cybertruck, que Europa no vende — llegarán a los coches que circulan por las carreteras europeas.

Update: 2026-06-13

El 12 de junio de 2026, Not a Tesla App documentó varias incorporaciones visibles para el usuario en la v14.3.4 más allá de la función Cybertruck Summon, todas limitadas a los vehículos AI4 (HW4). La compilación añade un editor de ruta: un nuevo botón "Pin +" junto a End Trip permite insertar una parada entre tu ubicación actual y el destino sin tener que volver a introducir la ruta. El menú de destino ahora se despliega desde la parte inferior de la pantalla cada vez que se establece o edita un destino, y la antigua opción de llegada "Curb-side" pasó a llamarse Pull Over (detenerse a un lado). La actualización también introduce celebraciones de rachas de FSD: en los hitos sin intervención de 250, 500, 1000 y 5000 millas aparece un letrero luminoso "X mi Streak Reached" en el centro de la visualización de conducción. Consulta la cobertura de Not a Tesla App sobre las nuevas funciones de interfaz y las celebraciones de rachas.

Update: 2026-06-15

El 15 de junio de 2026, Tesla lanzó el firmware 2026.14.6.11, una versión correctora de FSD v14.3.4 que da continuidad a la versión 2026.14.6.10 portadora de funciones, en lugar de añadir nuevas capacidades. Las primeras impresiones de los conductores, recopiladas por Not a Tesla App, son dispares: los probadores informan de una conducción notablemente más segura a baja velocidad, con la vibración del volante observada en versiones anteriores prácticamente resuelta y menos titubeos en las maniobras estrechas, aunque algunos también señalan retrocesos en situaciones concretas. El despliegue sigue siendo escalonado y se amplía de forma gradual por toda la flota con HW4.