FSD & Autopilot

Vorläufige NTSB-Erkenntnisse zeigen, dass der Fahrer eines Model 3 Full Self-Driving manuell übersteuerte und das Gaspedal auf 100 % durchtrat, bevor es zu einem tödlichen Unfall mit einem Haus in Katy, Texas, kam.

Tesla hat beim italienischen Verkehrsministerium offiziell die Homologationsunterlagen für FSD (Supervised) eingereicht und bittet um Anerkennung der niederländischen Typgenehmigung, während Belgien und Dänemark Europas wachsende Liste zugelassener Länder ergänzen.

Tesla brachte seinen lenkradlosen Cybercab am 3. Juli 2026 zur Konferenz der National Federation of the Blind (US-Bundesverband der Blinden) nach Austin und ließ blinde und sehbehinderte Teilnehmende Funktionen wie Bedienelemente in Braille-Schrift, einen eigenen Platz für Assistenztiere und Sitze in Rollstuhlhöhe selbst testen — ein Signal dafür, dass Barrierefreiheit von Anfang an in das Robotaxi hineinkonstruiert wird.

Das tschechische Verkehrsministerium erklärt, es werde die nationale Zulassung von Tesla FSD Supervised durch die Niederlande nicht anerkennen, und zieht es vor, auf eine koordinierte EU-Entscheidung zu warten. Damit bleiben die rund 300 tschechischen Fahrzeuge, die das System bereits nutzen, in einer rechtlichen Grauzone.

Tesla hat seinen autonomen Robotaxi-Dienst am 3. Juli 2026 in Miami eingeschaltet und Florida damit nach Texas und Kalifornien zum dritten Bundesstaat mit fahrerlosen Fahrten gemacht. Die Startzone ist klein, und der Dienst kommt ein Jahr nach seinem Beginn, während Tesla noch immer mit der Skalierung in Texas kämpft.

Tesla hat Ingenieurstests seines ersten Serien-Cybercab auf öffentlichen Straßen in Austin begonnen. Es ist das erste Mal, dass eine Einheit des speziell gebauten Robotaxis in Kundenspezifikation außerhalb des Werks gefahren ist. Der Zweisitzer hat weder Lenkrad noch Pedale, im Einklang mit Teslas Selbstzertifizierung für Level 4, obwohl ein Sicherheitsbeobachter weiterhin auf dem Beifahrersitz mitfährt.

Tesla hat einen offiziellen Interaktionsplan für Einsatzkräfte für das Cybercab veröffentlicht, sein eigens entwickeltes Robotaxi ohne Lenkrad und Pedale. Der Leitfaden beschreibt, wie der fahrerlose Zweisitzer Einsatzfahrzeuge erkennt, an den Rand fährt und die Vorfahrt gewährt, Handzeichen erkennt und es Einsatzkräften ermöglicht, über Mikrofone in den B-Säulen mit dem entfernten Tesla-Personal zu sprechen — was bestätigt, dass das Fahrzeug ohne jemanden hinter einem Lenkrad betrieben werden soll, das gar nicht existiert.

Die Familie einer 76-jährigen Frau, die starb, als ein Tesla Model 3 in ihr texanisches Haus raste, verklagt Tesla und den Fahrer und macht einen „Konstruktionsfehler” des Autopilot geltend — einen Vorwurf, den Tesla bestreitet: Der Fahrer habe das System durch Vollgas übersteuert.

Die finnische Verkehrsbehörde Traficom erklärt, sie könne Tesla FSD (Supervised) nach dem Sommer in einem schnelleren Zeitplan genehmigen, möglicherweise noch vor der EU-weiten Ausschussentscheidung, die für Oktober 2026 erwartet wird. Traficom bezeichnet das System als vielversprechend, möchte aber weiterhin Antworten zur Fahrerübernahme, zum Überholen bei schlechter Sicht und zur Geschwindigkeitsoffset-Funktion, die die Nachbarländer Schweden und Norwegen beunruhigt.

Ein Tesla Model 3 im Fahrassistenzmodus kam am 19. Juni 2026 in Katy, Texas, von der Straße ab und krachte in ein Wohnhaus, wobei eine 76-jährige Frau im Inneren ums Leben kam. Der Fahrer gibt an, der Autopilot sei aktiviert gewesen, und die NHTSA untersucht den Unfall vor dem Hintergrund einer bereits laufenden Untersuchung, die mehr als drei Millionen Fahrzeuge des Typs Model 3 umfasst.

Tesla hat begonnen, Full Self-Driving (Supervised) V14 über das Software-Update 2026.16.6, das den Build v14.3.3 enthält, an Fahrzeuge in Australien und Neuseeland zu verteilen. Die erste Welle ist auf Hardware-4-Fahrzeuge beschränkt, sodass aktuelle Besitzer von Model 3 und Model Y es zuerst erhalten, während HW3-Fahrzeuge auf eine leichtere Version oder eine Nachrüstung warten. Es kommt rund ein Jahr, nachdem Tesla FSD erstmals in die beiden Märkte gebracht hat.

Tesla hat klammheimlich einen Trick beseitigt, mit dem Fahrer das obligatorische Feedback-Menü nach dem Deaktivieren von FSD durch doppeltes Antippen des Mikrofons schließen konnten. Eine neue Mindestaufnahmezeit zwingt Besitzer nun dazu, entweder zu warten oder einen Grund auszuwählen.

Der Europäische Verkehrssicherheitsrat hat am 12. Juni 2026 an Verkehrsminister in der gesamten EU geschrieben und sie aufgefordert, Nachweise zur Sicherheit von Teslas Full Self-Driving (Supervised) zu verlangen, bevor sie die vorläufige europäische Zulassung anerkennen. Die Verkehrssicherheitsorganisation kritisiert das hinter verschlossenen Türen ablaufende Ausschussverfahren, das das freihändige Fahren kontinentweit legalisieren könnte, und will, dass die Europäische Kommission zunächst innehält und eine öffentliche Debatte führt.

Eine Reuters-Recherche berichtet, dass Tesla niederländischen und schwedischen Regulierungsbehörden selbst veröffentlichte FSD-Sicherheitsstatistiken übergab, die unabhängige Forscher als irreführend bezeichnen; die Niederlande erklären, ihre Zulassung habe nicht auf diesen Zahlen beruht, während US-Senatoren die NHTSA gebeten haben, dieselben Behauptungen zu überprüfen.

Plastikpuppenköpfe, die auf chinesischen Plattformen für 20-50 $ verkauft werden, täuschen Teslas Innenraumkamera vor, einen aufmerksamen Fahrer zu erkennen. Es ist der jüngste Schritt in einem langen Wettrüsten um die Fahrerüberwachung, während FSD sich in Europa ausbreitet.

Tesla hat am 3. Juni 2026 den Geofence seines unbeaufsichtigten Robotaxi-Dienstes auf das gesamte Stadtgebiet von Austin (~245 Quadratmeilen) ausgeweitet und beschrieben, wie die Fahrzeuge die Kontrolle an Rettungskräfte übergeben und sich rund um Notfälle per Geofence eingrenzen lassen. Der Haken: Die aktive fahrerlose Flotte umfasst weiterhin nur etwa 20 Fahrzeuge, ein Bruchteil der von Waymo.

Belgien hat Tesla Full Self-Driving (Supervised) für den Einsatz auf öffentlichen Straßen genehmigt und ist damit nach den Niederlanden, Litauen, Estland und Dänemark das fünfte europäische Land, das die Funktion erlaubt. Die flämische Genehmigung gilt landesweit.

Teslas erster europäischer FSD-Sicherheitsbericht zeigt, dass Fahrzeuge mit FSD (Supervised) in den Niederlanden zwischen dem 10. April und dem 5. Juni 2026 3,5-mal weniger Kollisionen hatten als manuell gefahrene Teslas — einschließlich null Kollisionen auf 16,6 Mio. Autobahnkilometern.

Die dänische Straßenverkehrsbehörde Færdselsstyrelsen genehmigte am 9. Juni 2026 Tesla Full Self-Driving (Supervised) und machte Dänemark damit binnen rund acht Wochen zum vierten europäischen Land, das dem System grünes Licht gab. Die Behörde akzeptierte nach eigener unabhängiger Prüfung die vorläufige Typgenehmigung der niederländischen RDW. Die Einführung für dänische Halter soll bald beginnen.

Tesla hat bei den Aufsichtsbehörden von Nevada eine kommerzielle Robotaxi-Genehmigung für den Raum Las Vegas beantragt und ersucht um die Befugnis, im ersten Jahr bis zu 5.000 autonome Fahrzeuge zu betreiben — ein Antrag, der weit über die heutige Flotte von rund zwei Dutzend Wagen hinausgeht.

Teslas KI-Chef Ashok Elluswamy präsentierte eine Folie mit einer Liste aller Länder, die auf die regulatorische Zulassung von Full Self-Driving warten. Für Europa bedeutet das: Mehr als 30 Märkte stehen weiterhin hinter den Niederlanden, Litauen und Estland in der Warteschlange.

Drei Tesla-Besitzer fuhren zwischen dem 25. und 29. Mai 2026 mit einem Model 3 auf FSD (Supervised) v14.3.3 von Vancouver nach Halifax und legten 3.760 Meilen (6.051 km) in 4 Tagen und 21 Stunden ohne eine einzige Deaktivierung zurück. Teslas Autopilot-Leiter Ashok Elluswamy gratulierte dem Team öffentlich.

Tesla hat seinen Cybercab unter einem neuen texanischen Gesetz für kommerzielle AV, das am 28. Mai 2026 in Kraft trat, als autonomes Fahrzeug der SAE-Stufe 4 selbstzertifiziert. Am selben Tag veröffentlichte Elon Musk ein Video, das goldene Cybercabs zeigt, die ohne Fahrer und ohne Begleitfahrzeug eigenständig aus Giga Texas hinausfahren. Die Serienproduktion läuft seit April 2026.

Estlands Verkehrsverwaltung hat Tesla FSD (Supervised) am 29. Mai 2026 zugelassen. Damit ist Estland nach den Niederlanden und Litauen das dritte europäische Land, das das System freigibt. Estland hat die niederländische RDW-Typgenehmigung gemäß EU-Verordnung 2018/858 übernommen, statt eine eigene Prüfung durchzuführen, sodass die Auslieferung an Kunden ohne weitere Verzögerung beginnen kann.