FSD & Autopilot

Waymo befördert seit dem 14. September 2026 zahlende Fahrgäste in Las Vegas, seinem 15. Ballungsraum, auf rund 24 Quadratmeilen und mit einer Genehmigung des Bundesstaats Nevada für 1.000 Fahrzeuge. Tesla besitzt für denselben County eine Genehmigung über 5.000 Fahrzeuge, erteilt am selben Tag wie die von Waymo, und hat den Betrieb für die Öffentlichkeit noch nicht aufgenommen.

Tesla hat unter der FSD-Option auf der Bestellseite einen Versicherungsrechner ergänzt. Das Beispiel von Not a Tesla App setzt ein Model Y RWD (2026) in Austin bei 205 $ pro Monat ohne FSD und 148 $ mit 95 % FSD-Nutzung an — eine Differenz von 28 %, die weit über dem von Tesla veröffentlichten Rabatt von bis zu 10 % liegt, ohne dass eine Methodik genannt wird.

Zurich Insurance kündigte am 14. September 2026 an, australischen Tesla-Besitzern, die FSD (Supervised) nutzen, Rabatte auf die Prämien zu gewähren, nachdem die Underwriter bei Fahrern, die das System einsetzen, eine geringere Unfallhäufigkeit festgestellt hatten. Es ist das erste Mal, dass FSD in Australien zu einem Faktor der Risikobewertung wird — und nach Einschätzung von Zurich erst das zweite Mal weltweit. Die Höhe des Rabatts wurde nicht offengelegt.

Der Flughafen Zürich hat Anfang September 2026 die Sicherheitsfahrer aus seinen beiden elektrischen WeRide-Shuttlebussen genommen und die Mitarbeiterstrecke zwischen Gate 101 und Gate 130 damit auf SAE Level 4 gehoben. Unbeaufsichtigt sind die Busse nicht: Ein Remote-Cockpit im ZRH Innovation Hub überwacht sie und kann eingreifen. Rund vier Wochen lang fahren sie leer, bevor wieder Mitarbeitende mitfahren, und der Versuch ist nur bis Ende 2026 finanziert.

Ab Mitte September 2026 sammelt BMW bis zu 120 Sekunden Kamera- und Sensordaten von einwilligenden iX3-, i3-, X5- und 7er-Besitzern in der gesamten EU — ausgelöst durch Notbremsungen, starkes Bremsen, Ausweichmanöver oder einen Eingriff beim Spurwechsel. Gesichter und Kennzeichen werden nur dann unkenntlich gemacht, wenn Mitarbeiter einen Clip abspielen; das maschinelle Lernen selbst nutzt das unveränderte Material.

Elon Musk hat einen Clip von Larry zitiert und weiterverbreitet, einem 98-jährigen Model-Y-Besitzer aus New Mexico, der sagt, er vertraue FSD zu 100% und schaue an Kreuzungen nicht hin. Der Clip überschritt 9 Millionen Aufrufe. Teslas Verteidigung in rund zwei Dutzend Unfallverfahren, darunter das im Februar 2026 bestätigte Urteil Benavides über $243 Millionen, beruht darauf, dass der Fahrer für die Überwachung verantwortlich ist.

Pony.ai und das von Rimac unterstützte Unternehmen Verne haben am 10. September 2026 in Zagreb vollständig fahrerlose Robotaxi-Testfahrten mit Passagieren aufgenommen — ohne Sicherheitsoperator an Bord, auf einer 22 km langen Strecke zum Flughafen Franjo Tuđman. Beim kommerziellen Dienst, den Kroatien im April 2026 startete, saß noch ein Operator im Fahrzeug. Waymo peilt einen fahrerlosen Betrieb in München erst für Ende 2027 an.

Ein Model Y des Baujahrs 2024 kam am 14. April 2025 nahe Pattonsburg, Missouri, von der Interstate 35 ab und prallte gegen eine Leitplanke. Die 64-jährige Fahrerin starb. Die Missouri State Highway Patrol vermerkte ein Abkommen von der Fahrbahn ohne Fremdbeteiligung und ohne jeden Hinweis auf Software; Teslas Meldung an die NHTSA verzeichnet ein aktiviertes Fahrassistenzsystem bei 73 mph in einer 70-mph-Zone. Tesla schwärzte die Unfallbeschreibung und die Softwareversionen.

Ein Tesla Model Y des Baujahrs 2024 prallte am 9. September 2026 auf der East 42nd Street in Manhattan gegen ein Baugerüst; die Beifahrerin kam dabei ums Leben. Der Person am Steuer werden fahrlässige Tötung im Straßenverkehr, Verlassen des Unfallorts und Fahren unter Einfluss vorgeworfen. Musk griff ABC News wegen der Berichterstattung an – doch der Artikel von ABC erwähnte Autopilot an keiner Stelle; ein inzwischen gelöschter Social-Media-Beitrag tat es.

Teslas NHTSA-Meldung verzeichnet die Fahrassistenz als Verified Engaged bei 55 mph bei einem Abkommen von der Fahrbahn auf dem Alabama Highway 157 im Dezember 2025, bei dem die 29-jährige Kayleigh Page ums Leben kam. Ihre sieben Monate alte Tochter wurde aus dem brennenden Fahrzeug gerettet. Die State Troopers protokollierten einen gewöhnlichen Alleinunfall; die Felder für Unfallhergang, Softwareversion und Betriebsbereich sind geschwärzt.

Electrek hat einen tödlichen Unfall vom Juli 2025 in Buena Vista Township, New Jersey, mit Teslas eigener NHTSA-Unfallmeldung abgeglichen, die das Level-2-System als „Verified Engaged” bei einer protokollierten Geschwindigkeit von 4 mph vor dem Aufprall ausweist. Der Polizeibericht beschrieb einen gewöhnlichen Stoppschildverstoß und erwähnte die Fahrassistenz mit keinem Wort.

Tesla Europe bestätigte am 7. September 2026, dass FSD (Supervised) in Slowenien genehmigt wurde und der Rollout in Kürze beginnen soll. Slowenien ist das sechste europäische Land, das das System freigibt, und das erste seit Belgien im Juni — damit endet eine zweimonatige Pause bei neuen nationalen Genehmigungen.

Ein am 6. September 2026 veröffentlichtes Video des Kanals robot*irl zeigt FSD (Supervised) bei einer rund zweistündigen Fahrt durch Brüssel und weiter zum Flughafen Charleroi. Das System bewältigte Straßenbahnschienen, ein rückwärts einparkendes Auto und ein ungeschütztes Linksabbiegen, umrundete eine Baustellenkreuzung zweimal, wählte eine falsche Spur, die ein Mitfahrer als illegal bezeichnete, und verpasste schließlich die Vorfahrtsspur am Flughafen, was eine manuelle Übernahme erzwang.

Ashok Elluswamy erklärte beim Cybercab-Launch-Event am 3. September 2026, dass Teslas Robotaxi-Programm 1 Million unbeaufsichtigte Meilen absolviert habe – nach den 380.000, die das Unternehmen seit seiner Q2-Telefonkonferenz im Juli genannt hatte. Was die Million zählt, warum kaum etwas davon von einem Cybercab gefahren wurde und wie sie sich gegenüber den 220 Millionen vollständig autonomen Meilen einordnet, die Waymo bis Ende März verbucht hatte.

Tesla hat den Serien-Cybercab am 3. September 2026 bei einer Veranstaltung in Austin nur für geladene Gäste vorgestellt und ihn in den zahlungspflichtigen Robotaxi-Dienst aufgenommen, sodass Fahrgäste zwischen dem zweisitzigen Cybercab und einem Model Y wählen können. Zudem wurde ein Interessenformular für Flottenkäufe freigeschaltet. Ein Endkundenpreis wurde nicht genannt. Für Europa ist nicht der Typgenehmigungsweg der Bremsklotz, den es inzwischen gibt, sondern die für den 6. Oktober angesetzte Abstimmung über die Zulassung von FSD Supervised.

Tesla hat Automatic Collision Evasion eingeführt: Die Funktion übergibt die Kontrolle für einen Moment an Full Self-Driving (Supervised), um während einer manuellen Fahrt um ein Hindernis herumzulenken, wenn Bremsen allein den Zusammenstoß nicht mehr verhindert. Sie greift auch ein, wenn die Aufmerksamkeit des Fahrers zwischen 22,5 und 85 mph nachlässt. Die Einstellung findet sich unter Controls > Self-Driving, setzt FSD (Supervised) voraus und ist vorerst auf Nordamerika beschränkt.

Wenige Stunden vor dem Launch-Event in Austin am 3. September 2026 hat Tesla den Cybercab Rider Guide veröffentlicht. Er zeigt einen physischen Stopp-Knopf zwischen den Deckenleuchten, der mit Brailleschrift graviert ist, eine mechanische Türentriegelung, die das Fahrzeug in der Spur anhält, wenn ein Fahrgast in Gefahr ist, Tür- und Gurtverriegelungen, die das autonome Fahren beenden, eine Zwei-Wege-Audioverbindung zum Robotaxi Support, der an 911 weiterleiten kann, sowie mindestens zehn Airbags.

Ein Model X aus dem Jahr 2024 erfasste im Juli 2025 in Moraine, Ohio, den 55-jährigen Leonidas Davis auf einem dreirädrigen Motorrad und tötete ihn. Teslas Meldung an die NHTSA vermerkt das Fahrassistenzsystem bei 49 mph als „Verified Engaged”, schwärzt aber, um welches System es sich handelte, sowie die Softwareversion und den Unfallhergang als Geschäftsgeheimnis.

Tesla hat den Robotaxi-Eintrag im App Store aktualisiert und zeigt dort nun zwei Fahrzeuge nebeneinander: den zweisitzigen Cybercab und das viersitzige Model Y. Fahrgäste wählen vor der Buchung aus, wobei der Cybercab zunächst für Austin gelistet ist. Es ist das erste Anzeichen dafür, dass die fahrerlose Flotte zu einer gemischten Flotte wird.

Uber und Wayve haben am 3. September 2026 in London begonnen, Passagiere in Ford Mustang Mach-E mit Wayves AI Driver zu befördern – Großbritanniens erster öffentlicher Robotaxi-Dienst, noch vor Waymo und Baidu. Ein von TfL lizenzierter Sicherheitsfahrer bleibt hinter dem Lenkrad, die Fahrpreise sind unverändert, und 15 Fahrzeuge sind zugelassen. Wayves kartenlose, kameragestützte Architektur ist dieselbe Wette, die Tesla mit FSD eingeht – und die noch auf die EU-Abstimmung am 6. Oktober wartet.

Ein bekannter Tesla-Creator hat am 2. September 2026 ein Bußgeld wegen Geschwindigkeitsüberschreitung an Tesla weitergeleitet – mit dem Argument, FSD (Supervised) habe eine Geschwindigkeit gewählt, die er selbst nicht begrenzen konnte. Seit FSD v14 im Oktober 2025 den individuellen Geschwindigkeits-Offset entfernt hat, wählen Fahrer eines von fünf Profilen statt eines Zahlenwerts – und haften weiterhin vollständig für das Ergebnis.

Tesla hat die Klage wegen widerrechtlicher Tötung nach einem Unfall aus dem Jahr 2023, bei dem ein Model S mit aktiviertem Autopilot mit rund 70 mph auf ein geparktes Feuerwehrfahrzeug auffuhr und Genesis Mendoza Martinez tötete, vertraulich beigelegt. Der Vergleich beendet ein Verfahren, in dem ein Bundesrichter den Namen Autopilot als plausibel irreführend und Musks Sicherheitsaussagen als gerichtlich angreifbar eingestuft hatte — wenige Wochen bevor die EU-Staaten über die FSD-Zulassung abstimmen.

Zoox beginnt in diesem Monat mit Kartierung und autonomen Tests in Houston und San Diego, dem 11. und 12. US-Markt, mit umgebauten Toyota Highlander und Sicherheitsfahrern. Nur Las Vegas ist ein bezahlter Dienst; San Francisco, Austin und Miami befördern die Öffentlichkeit kostenlos; die übrigen acht sind reine Testmärkte. Als das Cybercab am nächsten kommende Pendant ohne Bedienelemente schafft Zoox den Sicherheitsnachweis-Präzedenzfall, den Tesla brauchen wird.

Waymo befördert seit dem 1. September 2026 zahlende Fahrgäste in Denver, San Diego und Tampa und kommt damit auf 14 US-Städte und mehr als 4.000 Fahrzeuge. Am wichtigsten ist Tampa: Tesla betreibt dort seit dem 21. Juli einen Robotaxi-Dienst, sodass die beiden Ansätze erstmals am selben Tag in derselben Stadt Fahrten verkaufen. München und London stehen als Nächstes auf Waymos Liste.