Ein Tesla Cybercab wurde dabei gefilmt, wie er einen Fahrgast auf einer Interstate in Austin befördert. Drive Tesla, das am 29. Oktober 2026 darüber berichtete, sagt, es sei das erste Mal, dass das Medium das zweisitzige Robotaxi ohne Lenkrad oder Pedale dabei gesehen habe, wie es einen Fahrgast auf eine Autobahn bringt. Teslas Model-Y-Robotaxis nutzen Autobahnen bereits seit einiger Zeit, fügt das Medium hinzu.
Was das Video zeigt
Der Robotaxi-Fahrgast Jesse Richards veröffentlichte den Clip auf X am 29. Oktober um 15:57 UTC mit der Bildunterschrift „Riding Cybercab on the interstate in the rain“. Er dauert etwa 11 Sekunden und wurde von einem Passagiersitz aus gefilmt. Zu sehen sind ein Innenraum ohne Lenkrad, Regen auf der Windschutzscheibe, Hochstraßen rund um das Auto und ein Passagierbildschirm mit einer Pull Over-Schaltfläche. Drive Tesla vergrößerte die Anzeige und gibt die Geschwindigkeit mit 55 mph (88 km/h) an.
Tesla hat keine Autobahnfahrten für den Cybercab angekündigt. Ein einzelner Clip zeigt nicht, ob jetzt jede Fahrt auf eine Interstate geleitet werden kann oder nur einige, oder wie schnell das Auto dort fahren darf.
Im September blieb er auf Stadtstraßen
Vor sechs Wochen war der Cybercab der gegenteilige Fall. Die zehnminütige Fahrt eines Fahrgasts quer durch den Norden Austins dauerte 70 Minuten, weil das Auto weder US-183 noch Loop 1 nutzte und Bahnübergänge mied, wie TeslAnt in dem Bericht über diesen Umweg meldete. Dieser Artikel bezeichnete den Autobahnzugang als die deutlichste Fähigkeitslücke zwischen Teslas Dienst und Waymo, das Fahrgäste bereits auf Autobahnen befördert.
Falls die Fahrt vom 29. Oktober eher eine Änderung der Routenführung als ein Einzelfall widerspiegelt, wird diese Lücke kleiner. Sie würde auch die Rechnung für Teslas wachsendes Einsatzgebiet verändern. Jede neue Quadratmeile, die nur über Stadtstraßen erreichbar ist, verlängert lange Fahrten, während eine Autobahn sie verkürzt.
Die Flotte ist über das Model Y hinausgewachsen
Der Cybercab ist nun die größere Hälfte von Teslas Robotaxi-Register in Texas. Der Betreibereintrag für automatisierte Fahrzeuge des Texas DMV führte am 30. Oktober weiterhin 1.080 Tesla-Fahrzeuge auf: 573 Cybercabs und 507 Model Ys. Der Cybercab überholte das Model Y am 27. Oktober, wie in unserer Berichterstattung über die Cybercab-Flotte dokumentiert. Registriert zu sein ist nicht dasselbe wie im Einsatz zu sein, und der Eintrag sagt nicht, wie viele Fahrzeuge an einem bestimmten Tag Fahrgäste befördern.
Die Antworten an die NHTSA sind heute fällig
Die Unterlagen des Autos sind in Washington weiterhin offen. Die NHTSA hat Tesla angewiesen, unter Eid zu erläutern, wie der ohne Lenkrad oder Pedale gebaute Cybercab sechs bundesstaatliche Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge erfüllt. Teslas eidesstattliche Antworten auf die 21 Anfragen der Behörde sind am 30. Oktober 2026 fällig, nachdem die NHTSA 30 Tage gewährt hatte statt der acht Wochen, die Tesla beantragt hatte, wie in unserer Berichterstattung über die Special Order dargelegt. Sie waren bei Veröffentlichung dieses Artikels nicht in der öffentlichen Akte der NHTSA erschienen.
Was das für Europa bedeutet
Musk hat gesagt, der Cybercab komme ohne Datumsangabe nach Europa. Europäische Städte sind von Autobahnen umgeben, daher kann ein Robotaxi, das sie nicht nutzen kann, jeweils nur einen Teil einer Stadt bedienen. Eine Autobahnfahrt in Austin entscheidet nichts über die europäische Zulassung, beseitigt aber einen praktischen Grund, daran zu zweifeln, dass das Auto hier nützlich wäre.